Сообщений в теме: 9712

[lion]

ВАРИАТОР...
Летом рассматривал насчитали 1,5 кажется.
Но вариатор вроде бы еще бОльшая проблема чем ДСГ которую взял я.
Ни побуксовать,ни погарцевать,ни побуксировать прицеп,долго в пробках не стоять...

я в выхи прошлые в салоне был, правда смотрел 7 мест, меньше чем за 2 ляма нет 4 вд и варик, и да варик вроде как у них сейчас вполне надежен, но все равно страшно, обычную акпп бы

[Сергей Сергеевич]

Мне вот тоже наговорили,да и сам начитался,что ДСГ при правильной эксплуатации,правильном уходе,правильном масле и т.д. ,служит не меньше гидротрансформаторной коробки...
Посмотрим...
Может и правда...
Просто не было вариантов...

[Янычар]

Ключевые слова - правильное обслуживание.

ДСГ работает не хуже классического автомата, только принцип действия разный.

[Firehorn]

если согласны на вариатор - сейчас аутлендер можно за 1300000 взять - без кредита и страховок

На переднем приводе, 2017-2018 года, без рейлингов и с двиглом 2,0 

[тот который]

На переднем приводе, 2017-2018 года, без рейлингов и с двиглом 2,0 

полный привод комплектация инвайт

мотор 2 л - рейлинги вроде есть - сегодня заеду посмотреть - но вариатор пугает.

Сергеичу - дсг ремонтируется недорого - ходит долго - только вроде 6 с влажным понагружать больше можно. 7 более капризна по отзывам

[тот который]

да - без рейлингов

[OKEAH]

На замену кирюхе вижу только фв тоуарег с 3_х литровым дизелем или киа мохав с аналогичным дизелем. Всё это б/у можно приобрести от 1,5 до двух. Момент за 500, мощщи до 250. Разгон до сотни менее 9 сек. Комфорт на уровне. Больше даже к туру склоняюсь. Всё это, разумеется, только на пневме.
Хз. Что-то уставать я с дохлого ссанг ёнга начал, который мозг делает, как уаз. Подумываю, присматриваюсь.

Приятель долго искал Туарега-1 рестайл, дизель 3л. Почти все в автосалонах и у перекупов, состояние многих плачевной, ржа, гниль. Искал месяц, другой, потом переключился на Ку7, нашёл за 2 дня живой агрегат, классом выше Туарега, цена та-же, среди перекупов уже не так ценится, фары не так воруют, в общем похоже одни плюсы. Не понимаю почему всех так цепляет именно Туарег, если есть машина лучше .

Туарег классная машинка...
У зятя приятель владеет несколькими автобусами,маршрутками...
Имеет неплохой доход,как я понимаю..
Два года назад взял Туарега,тоже бэушного.
Продал полгода назад.
Конский налог,жуткие цены на запчасти и обслуживание...
Так или нет не знаю,только с его слов.

Бензиновый был?

Там в 3л дизеле до 250 л.с., даже в Москве налог меньше 20т.р.

Запчастей вагон неоригинальных, как и на любой ВАГ, то есть на любой кошелёк.

[Uygur]

... Не понимаю почему всех так цепляет именно Туарег, если есть машина лучше .

 

На самом деле всё просто - красивое название и грамотная раскрутка, как ох...нного внедорожника.

Насколько помню, агрессивно пиарить Табурег начали задолго до его выхода в свет.

Затем появились видяхи от ОД с приглашением потестить его на полигонах.

Загубив в какашках несколько машин (конечно это в видео не вошло) добились раскрутки, как внедорожника бизнес-класса.

[Василий Мытищи]

Это так кажется,обслуживание и цена зап.частей,реальная,слишком высоки.Вот поэтому и не цениться.Товарищ владел,очень дорого обходился.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 17 September 2019 - 11:22 AM

[Firehorn]

да - без рейлингов

Обрати внимание на уплотнительные резинки (вместо рейлингов) в конце, возле 5 двери. Со временем будут топорщится и вся грязь будет собираться там.

 

Для меня, если бы рассматривал Outlander - много минусов: 

 

1. Вариатор,

2. качество ЛКП,

3. Шумоизоляция,

4. На заднем диване не убирающиеся замки ремней безопасности.

5. Стекло с подогревом, (стоимость замены 70К), которое не очень крепкое (Уж поверьте, знакомые ( и не одни) намучались). 

6. Расход горючки

7. Что еще, сразу не вспомню

[тот который]

Обрати внимание на уплотнительные резинки (вместо рейлингов) в конце, возле 5 двери. Со временем будут топорщится и вся грязь будет собираться там.

 

Для меня, если бы рассматривал Outlander - много минусов: 

 

1. Вариатор,

2. качество ЛКП,

3. Шумоизоляция,

4. На заднем диване не убирающиеся замки ремней безопасности.

5. Стекло с подогревом, (стоимость замены 70К), которое не очень крепкое (Уж поверьте, знакомые ( и не одни) намучались). 

6. Расход горючки

7. Что еще, сразу не вспомню

спасибо - обращу внимание, про стекло сразу загуглил - макс стоимость 45р - но реально можно и дешевле https://auto-glass.r...-outlander.html

[Янычар]

Кайрон, сданный мной в трейд-ин, вернулся в город и катается на моих (бывших моих) номерах

 

В городишке стало очень много Кайронов

Обрати внимание на уплотнительные резинки (вместо рейлингов) в конце, возле 5 двери. Со временем будут топорщится и вся грязь будет собираться там.

 

Для меня, если бы рассматривал Outlander - много минусов: 

 

1. Вариатор,

2. качество ЛКП,

3. Шумоизоляция,

4. На заднем диване не убирающиеся замки ремней безопасности.

5. Стекло с подогревом, (стоимость замены 70К), которое не очень крепкое (Уж поверьте, знакомые ( и не одни) намучались). 

6. Расход горючки

7. Что еще, сразу не вспомню

Не пугайте людей!

Реальный недочет только в п. 2 - шумоизоляция.

Но в последней версии шум значительно уменьшили

[Перс]

Ну, надо же! Это карма, Виктор.

[OKEAH]

На самом деле всё просто - красивое название и грамотная раскрутка, как ох...нного внедорожника.

Насколько помню, агрессивно пиарить Табурег начали задолго до его выхода в свет.

Затем появились видяхи от ОД с приглашением потестить его на полигонах.

Загубив в какашках несколько машин (конечно это в видео не вошло) добились раскрутки, как внедорожника бизнес-класса.

Так вроде бы Туарег, Ку7, да Кайен - одна платформа. Примрено одинаково должны лазить. ну разве что в Туареге может блоки есть в межколёсных диффах в некоторых комплектациях, но нашим то они зачем? Там, где нужны будут блоки, я думаю бамперов уже не будет   . Разве что для того, чтоб было, перед соседями хвастать   .

 

Это так кажется,обслуживание и цена зап.частей,реальная,слишком высоки.Вот поэтому и не цениться.Товарищ владел,очень дорого обходился.

Цена запчастей на Ку7 относительно Туарега? Она одинаковая, так как это одна машина по многим вещам (ДВС, АКПП, пневма хотя вот знаю на Туареги и Ку7 компрессоры на пример ставят от Мерина, так как они дешевле ).

Сообщение отредактировал OKEAH: 17 September 2019 - 03:14 PM

[Перс]

Туареги бывают и на пружинах.

[Firehorn]

спасибо - обращу внимание, про стекло сразу загуглил - макс стоимость 45р - но реально можно и дешевле https://auto-glass.r...-outlander.html

Также боольшшущий минус это водительское сиденье качается вперёд назад как кресло качалка. Не лечится, в том числе и по гарантии

[Firehorn]

Не пугайте людей!
Реальный недочет только в п. 2 - шумоизоляция.
Но в последней версии шум значительно уменьшили

Никто не пугает, дверь легонькая, пустая, как консервная банка, закрыть не реально, с новой уплотнительной резинкой, но это на новом авто. Металл тонюсенкий, весь пальцем прожимается. А этот уголок возле фары на крыле, того гляди, случайно облокотившись - погнешь.
Не отговариваю, просто предупреждаю, на что обратить внимание.
Уж лучше x-trail, тогда рассматривать.
Вариаторы одинаковые, причем Ниссан владеет частью Jatco. Задние сиденья сдвигаются. Интерьер без лакированных частей и современнее, не как в Ауте. Рычаг варика, ближе и удобнее и прочее, прочее.
Единственное это внешность - Кашкай. Нет той брутальность как предыдущее поколение. Как то так.

[Янычар]

Выбирали жене между Аутлендером и Хитрилой.

Однозначно Аутлендер.

Кстати, в нашем пока сиденье не ёрзает

На уголок фары облокотиться тоже желание не возникало.

Но вариаторы разные. Это даже дилер Ниссан признал.

[Firehorn]

Выбирали жене между Аутлендером и Хитрилой.
Однозначно Аутлендер.
Кстати, в нашем пока сиденье не ёрзает
На уголок фары облокотиться тоже желание не возникало.
Но вариаторы разные. Это даже дилер Ниссан признал.

Вариаторы производит одна фирма - Jatco. Согласен, что разные. Скажу даже другое, на 4wd и 2wd тоже разные коробки. Это как коробки АКПП 6 ст на Кайрон и АКПП 6 ст на ньюактион. Я про dsi.

Сообщение отредактировал Firehorn: 17 September 2019 - 06:00 PM

[Aeroplane]

4. На заднем диване не убирающиеся замки ремней безопасности.

У митсубиси на паджеро тоже самое. Ехали втроём на заднем сидении 120 км - все проклял. Места достаточно, а сидеть невозможно.