Сообщений в теме: 217

[pyMax]

тему нашёл,читаю

Алексей, подскажи пожалуйста ссылочку, а то все переворошил - не нашел. Спасибо.

[Дезертир]

Алексей, подскажи пожалуйста ссылочку, а то все переворошил - не нашел. Спасибо.

Если по поводу гайки, то тут есть с 473 поста читай

[pyMax]

Если по поводу гайки, то тут есть с 473 поста читай

Спасибо за ссылочку.

кронштейн крепления моста - как пить дать.

Юрий, а про усиление кронштейна моста где почитать можно (про болт), не подскажите. Спасибо.

[morino]

А пробка сливная на переднем мосту тоже под квадрат? Такой же как и на заднем?

[dan]

А пробка сливная на переднем мосту тоже под квадрат? Такой же как и на заднем?

У меня разные.

[morino]

У меня разные.

у меня все четыре пробки оказались под одинаковый квадрат.

[Lysak74]

поставил шпильку из жигулевского болта М14х1,5. Гайка сверху - крепление моста - родная подушка- кронштейн балки - родная подушка -гайка - балка - шайба жигулевская диаметром на 60 - резинка жигулевская амртизаторная 10мм толщиной уменьшил до 7мм и шайба с гайкой. При затяжке нижней гайки верхняя подушка которая над кронштейном сплющилась. Появилась вибрация незначительная. буду отпускать.

[SERF]

забыл напечатать, что заменил сальник ничего сложного, кроме как снятие приводного вала не было. кстати на досуге придумал съемник, за штуку токарь выточил, с этим простейшим устройством уж точно ничего уже не страшно, нужно фото скину

[wingle1961]

А вот надо то было вентиляцию почистить. имхо.

[Кузнецов В.В.]

Добрый день. Может кто подскажет. Уже месяца 3 как полностью не выключается полный привод. При выключении ПП на панеле значок гаснет, а от левого колеса при движении слышен шелестящий звук, будто скрепят зубья друг о друге. Пытался очень много раз включать и выключать ПП ,ничего не помогает. Пока езжу только на полном приводе.Кто и что посоветует? Пробег 145 т.км. Это первая проблема,которую не могу решить, т.к. серьезных проблем до сих пор не было. ТО проходил до окончания гарантии регулярно. Может эта проблема уже и освещалась в какой нибудь теме, то скиньте ссылку, пожалуйста.

[Мирон]

у меня все четыре пробки оказались под одинаковый квадрат.

Так их,как бы шесть - по две на агрегат(без учета КПП).У меня на заднем мосту и раздатке под квадрат 9,5мм,а в переднем -под1/2дюйма.

[kochevnik]

Уже месяца 3 как полностью не выключается полный привод. При выключении ПП на панеле значок гаснет, а от левого колеса при движении слышен шелестящий звук, будто скрепят зубья друг о друге. Пытался очень много раз включать и выключать ПП ,ничего не помогает. Пока езжу только на полном приводе.Кто и что посоветует?

Проверяйте вакуумные трубки- Раз! Модулятор переднего привода (под аккумулятором)- Два! В нашем случае, хабы удерживаются вакуумом. Если его недостаточно - самопроизвольное включение. Поиском наберите "включение полного привода". А там по проблеме.

[DZhalnin]

передний мост KSC

Тоже течет левый сальник. Как определил какой мост?

[SERF]

Тоже течет левый сальник. Как определил какой мост?

квадрат заливной пробки:
1/2дюйма (12,7мм),то у тебя мост TONGIL
3/8 дюйма (9,52мм),то у тебя мост KSC

[DZhalnin]

квадрат заливной пробки:
1/2дюйма (12,7мм),то у тебя мост TONGIL
3/8 дюйма (9,52мм),то у тебя мост KSC

Премного благодарен.

[DZhalnin]

забыл напечатать, что заменил сальник ничего сложного, кроме как снятие приводного вала не было. кстати на досуге придумал съемник, за штуку токарь выточил, с этим простейшим устройством уж точно ничего уже не страшно, нужно фото скину

SerF, скинь фото. Или здесь выложи.

[SERF]

SerF, скинь фото. Или здесь выложи.

Буду в гараже сфотаю выложу здесь в теме.

[DZhalnin]

Буду в гараже сфотаю выложу здесь в теме.

Пора выкладывать. В сервисе отказались снимать полуось. Сильно, говорят, прикипело.

[SERF]

Пора выкладывать. В сервисе отказались снимать полуось. Сильно, говорят, прикипело.

ой сори, забыл что то, завтра с утра буду машину брать, сразу же сфотаю

[SERF]

Вот посмотрите нарисовал, как смог. Принцип действия таков, что разрезом подковы вставляем и упираемся сторой фаски в привод, а болтами съемника подкручивая, упираемся в пластину крепления переднего моста, создавая действие привода на разрыв от моста.
т.е. ситуация такая, как делал я по замене сальника левого привода
1) снимаем колесо
2) откручиваем гайку ступицы
3) откручиваем два болта верхнего рычага
4) откручиваем четыре болта нижней шаровой, отводим ступицу (есть инфа, что нижние болте шаровой и гайку ступицы открутить, чтоб снять привод, но я делал дедовским способом, постепенно)
5) откручиваем крепление моста
6) открутив один из болтов крепления моста, мой съемник легко разрезом подковки встает (если получится вставить без откручивания болта крепления моста, значит я туплю , и болтами на схеме отмечены 1. крутим поочередно, и привод без напряга выходит (когда съемником начал снимать, аж удивился, что так легко он пошел, т.к. ране и ломами и чем только не упирался)
7) после снятия привода, снимаем пластину крепления переднего моста (та пластина, по которой с сальника сочится масло на машине, она покрашена черной краской с завода) и вытаскиваем сальник. Идет легко, этот момент почему то нигде не описан и я с дуру часа полтора пытался сальник вытащить без снятия пластины крепления моста, т.е. через нее :(

кстати обратите внимание, когда будете делать съемник, чтоб растояние между болтами было достаточно, чтоб уперется в пластину крепления моста для упора.