Сообщений в теме: 541

[Сергей К]

Включи доместик и не будет турбоямы

от включения доместика кулер меньше не станет, и производительность турбины тоже
не увеличится

Сообщение отредактировал Сергей К: 04 April 2018 - 06:10 PM

[Deadulick]

На евро3 объем можно и самостоятельно в прошивке поправить вполне бюджетным способом.

Адреса, пароли, явки в теме про клапан егр.

Про Domestic.

Сообщение отредактировал Deadulick: 04 April 2018 - 06:18 PM

[nihsurk]

[quote name="Сергей К" post="944503" timestamp="1522858167"]
от включения доместика кулер меньше не станет, и производительность турбины тоже


Спасибо, чет я только про бензин читал

Сообщение отредактировал nihsurk: 04 April 2018 - 06:23 PM

[Сергей К]

На евро3 объем можно и самостоятельно в прошивке поправить вполне бюджетным способом.
Адреса, пароли, явки в теме про клапан егр.
Про Domestic.

Т.е. Ответа нет, просто захотелось поставить кулер с объемом в 2 раза больше, взяли и воткнули или на тот момент просто других не было
Это не придирки....
Я просто понять хочу

[Deadulick]

Т.е. Ответа нет, просто захотелось поставить кулер с объемом в 2 раза больше, взяли и воткнули или на тот момент просто других не было
Это не придирки....
Я просто понять хочу

Да так по сути тогда и было, что подошло - то и воткнули.

ток это не ко мне вопрос, у меня ещё пока штатный.

[Серёга]

Т.е. Ответа нет, просто захотелось поставить кулер с объемом в 2 раза больше, взяли и воткнули или на тот момент просто других не было
Это не придирки....
Я просто понять хочу

Интеркулер больше, воздух должен охлаждаться лучше, для двигателя это хорошо, если разница в цене не большая, лучше поставить больше я думаю

[Сергей К]

Интеркулер больше, воздух должен охлаждаться лучше, для двигателя это хорошо, если разница в цене не большая, лучше поставить больше я думаю

ошибочное мнение, тоже так думал, но народ пишет, что больше не значит лучше, подбирать надо ближе к объему родного, т.е. чтобы подходил под производительность турбины и мощности двигателя

[Серёга]

ошибочное мнение, тоже так думал, но народ пишет, что больше не значит лучше, подбирать надо ближе к объему родного, т.е. чтобы подходил под производительность турбины и мощности двигателя

ну так Рома в своей прошивке это коректирует я думаю, у меня стоит не родной, меня всё устраивает

[Bionder]

А чем прямоток хуже? Мощность теряет или что?

[Серёга]

А чем прямоток хуже? Мощность теряет или что?

Для лучшей производительности воздух должен охлаждаться, при прямотоке он не успеет охладиться

[Homenko]

РАДИАтОР НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (ИНтЕРКУЛЕР)

Система турбонаддува служит для повышения мощности двигателя путем подачи в него дополнительного воздуха (кислорода). Однако, при прохождении через турбонагнетатель воздух нагревается (до 100 ~ 110°C), что отрицательно влияет на коэффициент наполнения цилиндров. Интеркулер - это устройство, охлаждающее (до 50 ~ 60°C) воздух, поступающий во впускной коллектор. В холодном воздухе больше молекул кислорода, чем в горячем. Промежуточное охлаждение воздуха позволяет увеличить мощность и улучшить экономию топлива.

 

Для сжигания 1 литра топлива необходимо 22,4 литра кислорода ( не воздуха ).  В воздухе примерно 16% кислорода.  Чем больше сжать воздух, тем больше в единице объема будет кислорода.  Для сжатия воздуха используется турбонагнетатель, он же компрессор. 

    При сжатии воздух нагревается и в единице объема его становится меньше, т. к. его плотность уменьшается.  Чтобы увеличить плотность, его нужно охладить.  Для этого используется интеркулер.  

    Для данного объема проходящего через него воздуха и гарантированного охлаждения до нужной минимальной температуры--50--60* С, желательно содержать его в чистоте и не изменять его геометрические размеры. Особенно толщину.

[nihsurk]

А чем прямоток хуже? Мощность теряет или что?

Ну и как фильтр от потрохов турбины, когда она развалится. Было дело у кого то на форуме.

[Сергей К]

А чем прямоток хуже? Мощность теряет или что?

прямоток, это что?
Если имеешь ввиду без кулера, то здесь одни минусы
Кукас писал уже не раз
И мощность потеряешь, особенно летом

РАДИАтОР НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (ИНтЕРКУЛЕР)
Система турбонаддува служит для повышения мощности двигателя путем подачи в него дополнительного воздуха (кислорода). Однако, при прохождении через турбонагнетатель воздух нагревается (до 100 ~ 110°C), что отрицательно влияет на коэффициент наполнения цилиндров. Интеркулер - это устройство, охлаждающее (до 50 ~ 60°C) воздух, поступающий во впускной коллектор. В холодном воздухе больше молекул кислорода, чем в горячем. Промежуточное охлаждение воздуха позволяет увеличить мощность и улучшить экономию топлива.

Для сжигания 1 литра топлива необходимо 22,4 литра кислорода ( не воздуха ). В воздухе примерно 16% кислорода. Чем больше сжать воздух, тем больше в единице объема будет кислорода. Для сжатия воздуха используется турбонагнетатель, он же компрессор.
При сжатии воздух нагревается и в единице объема его становится меньше, т. к. его плотность уменьшается. Чтобы увеличить плотность, его нужно охладить. Для этого используется интеркулер.
Для данного объема проходящего через него воздуха и гарантированного охлаждения до нужной минимальной температуры--50--60* С, желательно содержать его в чистоте и не изменять его геометрические размеры. Особенно толщину.

воот, последний абзац - золотые слова
Поэтому и спрашивал про размеры

Сообщение отредактировал Сергей К: 04 April 2018 - 07:31 PM

[шао]

ну если взять интеркулер в 2 раза больше -куда вы его хотите воткнуть?

[Bionder]

ну если взять интеркулер в 2 раза больше -куда вы его хотите воткнуть?

Над капотом гламурно смотреться будет, серебрилкой покрасить.

 

[Сергей К]

ну если взять интеркулер в 2 раза больше -куда вы его хотите воткнуть?

Сергей, так я к тому, что по объему 550*180*65 и есть в 2 раза больше родного

[шао]

да нет там места, просто нет,там все в притык,

хотите выстреливать на светофоре-меняйте коня

или ставьте вторую турбину

[Сергей К]

да нет там места, просто нет,там все в притык,

хотите выстреливать на светофоре-меняйте коня

или ставьте вторую турбину

Сережа, ты меня не слышишь

все ставят кулеры универсальные 550*180*65 - он в 2раза больше родного по объему

вопрос: зачем ставить такой, если есть кулер 550*140*65, который ближе по объему к родному кулеру?

[шао]

 

вопрос: зачем ставить такой, 

не знаю,я свой переварил  мне всё по ...

[Kukas]

ошибочное мнение, тоже так думал, но народ пишет, что больше не значит лучше, подбирать надо ближе к объему родного, т.е. чтобы подходил под производительность турбины и мощности двигателя

Поставить можно любой объём, только подправить данные в прошивке.