Сообщений в теме: 530

[KOGOR]

Так это и есть выход из режима "автомат", просто остальные функции сохраняются, а не работают в режиме "автомата". В дальнейшем он (автомат) и не будет менять сам режимы обдува, как он это делает в своем родном режиме. Автомат же со временем корректирует параметры своей работы, в том числе и режимы обдува, а так он этого уже делать не будет. Будет все время работать только выставленный вами режим и те режимы, которые сохранились на момент вашей принудительной коррекции.

Не совсем так, он будет работать в режиме АВТО т. е. поддерживать температуру воздуха изменяя обороты вентилятора, температуру выходящего воздуха, так же пока прогревается двигатель будет постепенно увеличивать обороты, когда заданная температура достигнута будет уменьшать обороты обдува, единственное будет дуть только туда, куда поставили с помощью клавиши MODE. Ну так этого и добиваемся.
Мне , например, нравится режим АВТО, поставил 20 градусов и все больше не заморачиваюсь, но в этом режиме на стекло будет дуть очень не скоро, а нужно сразу, что бы окна не запотели, поэтому я ставлю стекло- ноги и больше к нему не прикасаюсь, пока климат в регионе не поменяется.

То есть, какова последовательность действий? Завожу двигатель, левой крутилкой ставлю например +21 градус Ц., правую крутилку скорости не трогаю, нажимаю на левую крутилку, включается на дисплее "Авто", нажимая кнопку Моде выбираю режим стекло (или стекло/ноги) и все? Климат будет температуру создавать автоматически ту, которую я установил (21 град), а направление обдува будет то, которое я установил вручную, я правильно понял? Надо попробовать.

Все правильно. Только после нажатия кнопки АВТО немного подождать секунд 5-10, что бы он перешел в режим АВТО, а потом MODE. При последующих поездках можно ничего не трогать.

Сообщение отредактировал KOGOR: 26 March 2013 - 06:10 PM

[vlad44]

Не совсем так, он будет работать в режиме АВТО т. е. поддерживать температуру воздуха изменяя обороты вентилятора, температуру выходящего воздуха, так же пока прогревается двигатель будет постепенно увеличивать обороты, когда заданная температура достигнута будет уменьшать обороты обдува, единственное будет дуть только туда, куда поставили с помощью клавиши MODE. Ну так этого и добиваемся.
Мне , например, нравится режим АВТО, поставил 20 градусов и все больше не заморачиваюсь, но в этом режиме на стекло будет дуть очень не скоро, а нужно сразу, что бы окна не запотели, поэтому я ставлю стекло- ноги и больше к нему не прикасаюсь, пока климат в регионе не поменяется.


Все правильно. Только после нажатия кнопки АВТО немного подождать секунд 5-10, что бы он перешел в режим АВТО, а потом MODE. При последующих поездках можно ничего не трогать.

В принципе, мы говорим об одних и тех же вещах. Назовем этот режим "Полуавто". Я уже писал выше, что режимом "авто" практически не пользуюсь. Мне "ручник" больше нравится. Не знаю как у других, но у меня кондер работает очень мощно и в нашу 40-градусную жару он справляется с ней на "минимумах". А зима у нас - одно название. Тоже "минимумов" хватает. Другое дело, что ребята многие жалуются на непредсказуемость кондера/печки. Я у себя ничего плохого за ним не замечал, поэтому и внимания на него особого не обращаю. Работает, ну и пусть себе работает, как ему хочется. Мне он беспокойств не доставляет никаких. Удачи всем в борьбе с этим "зверем"!!!

[Prikum]

Машина 2 недели, по работе кондера могу сказать следующее: очень напоминает мне работу моего климата на моей бывшей Чери Фора, алгоритм работы наших Китайских товарищей, а теперь еще и Корейских очень трудно понять. На Форе климат врал температуру где то градуса на 3-4, здесь в Кайроне врет где то градуса на 2. Сейчас все стоит на авто, температуру держит в принципе довольно нормально, по крайней мере на мой взгляд работае именно как климат контроль.

[vlad44]

Лучше бы на Кай простой кондей ставили, что сейчас и происходит в минимальных комплектациях. Я жалею, что у меня не кондей. Невозможно настроить климат нормально. Еду и всю дорогу его насилую, то туда, то сюда. Жена ругается. То жарко, то холодно, в режиме авто дует еле-еле в ноги, стекла сразу запотевают. Приспособился делать так: врубаю сначала те мперетуру на HI а срокость на максимум, направление в салон. Включаются тэны, и начинается потихоньку нагрев. Как пойдет теплый воздух, перевожу направление на лобовое и трогаюсь ехать. Когда в салоне становится более-менее тепло, включаю направление ловобое+ноги, температуру 23, потом когда становится жарко, надо крутануть на несколько секунд температуру в LO, чтобы подуло холодным, и сразу перевести на 20 градусов, если становится холоднее, то добавляю до 25, потом через пару минут на 21. Вобщем всю дорогу дрочу этот долбаный климат в районе 21-22 градусов.

Посмотрел сейчас внимательней алгоритмя работы нашего автомата применительно к зимним условиям. В начальный момент работы он ориентируется на температуру ОЖ. При Тож меньше 20 град весь поток направляется только на стекло. В диапазоне Тож между 20 и 55 град обдув переключается и идет на стекло и в ноги. При Тож больше 55 град - остальные режимы обдува.
При запотевании стекол в начальный момент рекомендуется скорректировать эту автоматику. Включается автомат и нажимается правая кнопка на кондиционере "Выключатель стеклообогревателя". При этом кондиционер будет работать в автоматическом режиме, забор воздуха будет идти только снаружи, подогреваться и подаваться на лобовое и боковые стекла. В таком режиме система будет работать до повторного нажатия на эту кнопку.
При принудительной корректировке потоков воздуха, как мы и писали выше, будет работать вся остальная автоматика кроме автоматической регулировки потоков и рециркуляции. Она уже не будет корректироваться автоматически. Однозначно полностью отключается автоматика при попытках изменить вручную интенсивность обдува. Ее трогать нельзя, если мы хотим сохранить автоматическую регулировку температуры.
В режиме "Авто" забор внешнего воздуха имеет 3 положения: 100% - забортный воздух, 20% -заборный воздух и 80% - внутренняя рециркуляция, 100% - внутренняя рециркуляция. В ручном режиме - только 100% того или того.
В режиме РТС (обогрев от бортовых электронагревателей,автомат выключен) блокируется заслонка забора внешнего воздуха в положении 30% - забортный воздух, 70%- внутренняя рециркуляция. Направление обдува либо устанавливается автоматически, либо вручную.
Вот набор функций автомата зимой.

[Iguanaman]

Владимир, чесно говоря, не совсем понял вот это: Включается автомат и нажимается правая кнопка на кондиционере "Выключатель стеклообогревателя".
Что за правая кнопка? У меня правая кнопка - регулировка оборотов вентилятора/температура забортного воздуха.
Или имеется в виду обогрев заднего стекла? Он каким то образом связан с климатом?

[KOGOR]

Имеется ввиду кнопка "обдува ветрового стекла".

[sOv]

У меня климат стоит на 20 градусах и в машине через 5-7 минут уже тропики. Я сам сам жутко мерзлявый, с предыдущей машиной мучался (пежо 308). Там климат на 24 стоял и мне куртку зимнюю снимать не хотелось. А в кайроне я в рубашке езжу.

[slaik]

У Кайрона вполне адекватный алгоритм роботы климатической установки. Если в холодную погоду климат поставить 22 на "авто", то дуть будет на стекло и ноги с большой скоростью, а по мере прогревания двигателя на ноги с меньшей скоростью, когда виставленние 22 достигнуты, дует минимальными оборотами на ноги и салон. В жаркую погоду климат действует в точности наоборот. В ручном режиме климата, ход работы крана подачи охлаждающей жидкости ДВС в радиатор отопителя салона, намного больше, чем в автомобилях без климата, поэтому разница между 18 (воздух холодный) и 22 (горячий) получается велика!

[vlad44]

Владимир, чесно говоря, не совсем понял вот это: Включается автомат и нажимается правая кнопка на кондиционере "Выключатель стеклообогревателя".
Что за правая кнопка? У меня правая кнопка - регулировка оборотов вентилятора/температура забортного воздуха.
Или имеется в виду обогрев заднего стекла? Он каким то образом связан с климатом?

Названия кнопок давал точно в соответствии с СсангЕнговским мануалом. Это кнопка расположена левее круглой - регулятора оборотов вентилятора/температура забортного воздуха. Осуществляемые режимы тоже брал оттуда.

[демон76]

У Кайрона вполне адекватный алгоритм роботы климатической установки.

Тоже вполне доволен климатом в кайроне.
-почти всегда езжу в режиме "авто" +18
-если станет жарковато - можно перевести кратковременно температуру в "Lo" и потом опять 18-20. Станет чутка похолоднее.
-дополнительно в диагностическом режиме климат-контроля ввел корректировку поддерживаемой температуры "-2.0" градуса ( так как реально очень жаркая машина!)
-если начнут потеть стекла, то переключаю принудительно в режим "стекло-ноги". Если переключить в этот режим после автоматического, то климат все равно будет поддерживать температуру изменяя скорость вентилятора, но не двигая заслонок.

И конечно нужно за салонным фильтром следить!!!

Сообщение отредактировал демон76: 01 April 2013 - 08:37 PM

[Iguanaman]

Пробовал опять в выходные победить климат, пока не получается. В субботу опять попробую. Ставлю +20 и Авто. Дует только в ноги, скорость минимальная. Через 2 минуты все окна запотевшие, перевожу направление обдува, но дует то по прежнему еле еле.

[vlad44]

Пробовал опять в выходные победить климат, пока не получается. В субботу опять попробую. Ставлю +20 и Авто. Дует только в ноги, скорость минимальная. Через 2 минуты все окна запотевшие, перевожу направление обдува, но дует то по прежнему еле еле.

Александр, а в "ручном" режиме пробовал менять интенсивность обдува? Или тоже слабо дует? У меня если поставить больше "черточек", с сиденья, как говорится, сдувает.

[Iguanaman]

В ручном режиме дует отлично. Просто если тронуть регулятор интенсивности, то Авто перестает работать, как тут описывалось. Я интенсивность не трогал, расчитывал, что она автоматически будет меняться. Пол-часа ехал по городу, упорно дует на минимальной скорости. Естественно при таком обдуве, запотевание проходит очень долго. У нас сейчас погода - слабый плюс, влажность высокая.
Как его заставить дуть в том направлении как мне надо и с той интенсивностью, что мне надо, но при этом поддерживать выставленную мной температуру, вот вопрос?
Я все пытаюсь логику процесса понять. Ведь климат должен максимально быстро догнать температуру до установленного значения, а уже потом поддерживать её. А он сразу при включении Авто дует еле-еле и все время в ноги.

[леонид леонидович]

У меня климат работает абсолютно на 5+,чего и Всем желаю(меняйте почаще фильтр салона,стоит копейки).

[KOGOR]

В ручном режиме дует отлично. Просто если тронуть регулятор интенсивности, то Авто перестает работать, как тут описывалось. Я интенсивность не трогал, расчитывал, что она автоматически будет меняться. Пол-часа ехал по городу, упорно дует на минимальной скорости. Естественно при таком обдуве, запотевание проходит очень долго. У нас сейчас погода - слабый плюс, влажность высокая.
Как его заставить дуть в том направлении как мне надо и с той интенсивностью, что мне надо, но при этом поддерживать выставленную мной температуру, вот вопрос?
Я все пытаюсь логику процесса понять. Ведь климат должен максимально быстро догнать температуру до установленного значения, а уже потом поддерживать её. А он сразу при включении Авто дует еле-еле и все время в ноги.

Тебе нужно диагностику климата сделать, здесь алгоритм, может какой датчик накрылся? Диагностика сразу покажет.

Сразу скажу, если ошибка датчика солнечного света, не принимай близко к сердцу, это просто косяк.

Прикрепленные файлы

•  SY_Kyron_ACS_rus.pdf   657.26К   172 Количество загрузок:

[slaik]

Бороться с запотевание очень легко и бистро(2-3 мин.) Справа на блоке климата, под регулировкой скорости обдува, есть "кнопка оттаивателя", при нажатии климат автоматически переключается на забор воздуха снаружи, включает кондиционер и направляет потоки на лобовое и боковые стекла, интенсивность обдува климат ставит сам.

[Matador]

Тебе нужно диагностику климата сделать, здесь алгоритм, может какой датчик накрылся? Диагностика сразу покажет.

Сразу скажу, если ошибка датчика солнечного света, не принимай близко к сердцу, это просто косяк.

А почему косяк? У себя делал диагностику, именно эту ошибку показывает.

[vlad44]

В ручном режиме дует отлично. Просто если тронуть регулятор интенсивности, то Авто перестает работать, как тут описывалось. Я интенсивность не трогал, расчитывал, что она автоматически будет меняться. Пол-часа ехал по городу, упорно дует на минимальной скорости. Естественно при таком обдуве, запотевание проходит очень долго. У нас сейчас погода - слабый плюс, влажность высокая.
Как его заставить дуть в том направлении как мне надо и с той интенсивностью, что мне надо, но при этом поддерживать выставленную мной температуру, вот вопрос?
Я все пытаюсь логику процесса понять. Ведь климат должен максимально быстро догнать температуру до установленного значения, а уже потом поддерживать её. А он сразу при включении Авто дует еле-еле и все время в ноги.

Бороться с запотевание очень легко и бистро(2-3 мин.) Справа на блоке климата, под регулировкой скорости обдува, есть "кнопка оттаивателя", при нажатии климат автоматически переключается на забор воздуха снаружи, включает кондиционер и направляет потоки на лобовое и боковые стекла, интенсивность обдува климат ставит сам.

Александр, у тебя какой-то косяк. У меня зимой и летом при включении автомата интенсивность обдува сперва всегда включается на максимум.
Про борьбу с запотеванием именно об этой кнопке я и писал, а название ее я давал из мануала. Там его называют "Выключатель стеклообогревателя". Сущность не в названии, а в ее функции. У меня она тоже работает как надо. При запотевании стекол я еще немного (на 1 см) приоткрываю окна, чтоб улучшить циркуляцию воздуха. Проблем с запотеванием окон особых не испытываю. Оно быстро устраняется. Успехов в борьбе с нашим "монстром".

[slaik]

Про борьбу с запотеванием именно об этой кнопке я и писал, а название ее я давал из мануала. Там его называют "Выключатель стеклообогревателя". Сущность не в названии, а в ее функции. У меня она тоже работает как надо. При запотевании стекол я еще немного (на 1 см) приоткрываю окна, чтоб улучшить циркуляцию воздуха. Проблем с запотеванием окон особых не испытываю. Оно быстро устраняется. Успехов в борьбе с нашим "монстром".

Просто нужно правильно понять принцип действия климата, и все проблеми решены! У меня проблем с "мостром" ввобще НЕТ!

Сообщение отредактировал slaik: 05 April 2013 - 10:10 PM

[vlad44]

Просто нужно правильно понять принцип действия климата, и все проблеми решены! У меня проблем с "мостром" ввобще НЕТ!

Именно про это я тоже все время говорю. У меня ни проблем с ним, ни нареканий к нему никаких нет! Того же и другим желаю!!!