Сообщений в теме: 2082

[Zet]

Клапаночек стоит под площадкой аккумулятора. Мне его по гарантии поменяли...

[Atlant]

Клапаночек стоит под площадкой аккумулятора. Мне его по гарантии поменяли...

Как можно определить , что он не исправен ? (кажется где-то видео есть о его замене )

[Zet]

Диллерским сканером.

[Atlant]

спасибо всем за помощь , решение моей проблеммы найдено ! С помощью диагностического сканера , ОД , сразу же определил проблемму .
Как верно подсказал товарищ ШАО , дело в разьемах под днищем . Один провод на разьеме отвалился , ОД утвержлает из-за вибрации , мне кажется , банально отгнил ......

[dukeflid]

Приветствую камрады!
Стал недавно Кайроноводом, и столкнулся со следующей проблемой.
На панели приборов горит Зелененький значок 4H. (означающий влюченность полного привода)
Пытался переводить селектор в 2H как на ходу так и на стоящей машине, ничего не помогает.
По ощущениям, кажется что полный привод включен.

Подскажите куда копать?
Кинулся к предохранителям, проверил и ef29 и остальные тоже посмотрел вроде все путем.

Прошу сильно не пинать, долго искал прежде чем написать, похожей с моей ситуации не нашел...

Машина 2010 года, 2.3 механика.

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал dukeflid: 19 April 2013 - 03:53 PM

[dukeflid]

Ни у кого не было такой проблемы?

[ПИОНЕР]

Приветствую камрады!
Стал недавно Кайроноводом, и столкнулся со следующей проблемой.
На панели приборов горит Зелененький значок 4H. (означающий влюченность полного привода)
Пытался переводить селектор в 2H как на ходу так и на стоящей машине, ничего не помогает.
По ощущениям, кажется что полный привод включен.

Подскажите куда копать?
Кинулся к предохранителям, проверил и ef29 и остальные тоже посмотрел вроде все путем.

Прошу сильно не пинать, долго искал прежде чем написать, похожей с моей ситуации не нашел...

Машина 2010 года, 2.3 механика.

Заранее спасибо.

Для начала убедитесь, что привод действительно включён, на заведённой машине и режиме 2Н вывесите переднее колесо и попытайтесь его покрутить, если не вращается, значит включён, тогда нужно "копать" переключатель режимов, проводку от переключателя, ЭБУ.

[kostegaj]

У меня был случай, что не хотел включаться, но это был в основном программный глюк.
А в вашем случае надо глянуть проводку у раздатки, часто именно она виновата.

[dukeflid]

Для начала убедитесь, что привод действительно включён, на заведённой машине и режиме 2Н вывесите переднее колесо и попытайтесь его покрутить, если не вращается, значит включён, тогда нужно "копать" переключатель режимов, проводку от переключателя, ЭБУ.

Добрый день.
Привод действительно включен, вывесили машину на подъемник, при прокрутке одно колеса, остальные тоже двигаются...

Визуально с проводкой все ОК.
Подскажите пожалуйста, куда посмотреть сначала, на переключатель? Есть ли у него предохранитель?

[dukeflid]

Нашел интересную тему "Несанционированное подключение "хабов"
Похоже это мой случай. Буду сегодня проверять клапана и электромагнитный клапан.

[ПИОНЕР]

Нашел интересную тему "Несанционированное подключение "хабов"
Похоже это мой случай. Буду сегодня проверять клапана и электромагнитный клапан.

Не то. У Вас другой случай, раздатка в лице ЭБУ, не слушается переключателя режимов, "чек" не загорается, такое ощущение, что ЭБУ его не "видит". Куда лезть исправлять, сказать сложно, проверьте разъём на ЭБУ, переключателе, целостность проводов, ну или к ОД.

[dukeflid]

Товарищи, проблему не решил. Целостность проводки проверили, переключатели в норме, разъем ЭБУ подключен.
Может еще что то можно проверить? Или уже ехать на диагностику к ОД?

Кто нибудь сооринтирует, сколько это будет стоить?

[Driver]

Я бы тщательнее проверил клапаны.Особенно электромагнитный.

[ПИОНЕР]

Или уже ехать на диагностику к ОД?
Кто нибудь сооринтирует, сколько это будет стоить?

ИМХО ехать. Попробуйте им позвонить и узнать стоимость.

Я бы тщательнее проверил клапаны.Особенно электромагнитный.

А смысл? Он же не единственный в системе переключения, и если привод не отключается, значит ни на клапан, ни на сервопривод раздатки сигналы на отключение не поступают, либо поступают, но не доходят.

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 25 April 2013 - 11:33 AM

[серг1]

Так возможно у вас проблема в самом переключателе ПП

[Driver]

ИМХО ехать. Попробуйте им позвонить и узнать стоимость.

А смысл? Он же не единственный в системе переключения, и если привод не отключается, значит ни на клапан, ни на сервопривод раздатки сигналы на отключение не поступают, либо поступают, но не доходят.

Если он включился,то сигнал прошёл,может дело в том что, клапаны не дают хабам отключиться.

А как обстоят дела с включением 4 Loy ?

[ПИОНЕР]

Если он включился,то сигнал прошёл,может дело в том что, клапаны не дают хабам отключиться.

Если хабы не отключились, то по нормальному, привод всё равно выключится, за счёт муфты в раздатке, да и лампочка на панели гореть не будет.

[dukeflid]

Если он включился,то сигнал прошёл,может дело в том что, клапаны не дают хабам отключиться.

А как обстоят дела с включением 4 Loy ?

Ситуация такая же. 4LO не подключается. (по крайней мере ни характерного толчка, ни индикации на панели)

[Executer]

Нашел интересную тему "Несанционированное подключение "хабов"
Похоже это мой случай. Буду сегодня проверять клапана и электромагнитный клапан.

Который под АКБ снизу.

Сообщение отредактировал Executer: 25 April 2013 - 03:36 PM

[Кузнецов В.В.]

Добрый день. Может кто подскажет. Уже месяца 3 как полностью не выключается полный привод. При выключении ПП на панеле значок гаснет, а от левого колеса при движении слышен шелестящий звук, будто скрепят зубья друг о друге. Пытался очень много раз включать и выключать ПП ,ничего не помогает. Пока езжу только на полном приводе.Кто и что посоветует? Пробег 145 т.км. Это первая проблема,которую не могу решить, т.к. серьезных проблем до сих пор не было. ТО проходил до окончания гарантии регулярно. Может эта проблема уже и освещалась в какой нибудь теме, то скиньте ссылку, пожалуйста.