Сообщений в теме: 404

[БУЛЬБАШ]

Я сто процнетов сделал бы всё наоборот.
Спасибо за понятный ответ.

[Генадий]

Длина: 324 мм;

Ширина: 166 мм;

Высота (без токовыводов): 218 мм;

Высота (с токовыводами): 238 мм; Подскажите по таким пораметрам акамулятор подойдет на Кайрон?

[Migelan]

Ничего аккумулятору от водно-горячей процедуры не будет.
Данный метод применим в случае неожиданного предательства батареи, когда времени совсем мало и процесс надо форсировать.
Домой заносить батерею конечно можно, не обязательно ее ставить к отопительному прибору, отдача "+20"-ти градусной батарейки будет в разы больше, чем "замороженной" до "-20", и почти та же, что и "+40". Другое дело, что если машина стоИт на улице, то без аккумулятора не работает сигнализация, это тоже надо учитывать...

Перечитал все советы, но самый верный и старый не нашёл, странно, друзья, запомните, в мороз, перед тем как крутить стартер, на пять -семь секунд включите дальний свет, этого достаточно чтобы акум. подогрелся, и в -30 и ниже никогда проблем небыло, стартер крутит и всё заводится!! ИМХО!!

[puh]

Можно и не вредно. НО!!! при соблюдении правил:
1. При запуске другого авто, двигатель вашего должен быть заглушен и зажигание выключено.
- пусковую нагрузку в этом случае возьмет на себя только ваш аккумулятор, а электронные системы скачка напряжения (генератор получит "неожиданную" нагрузку и даст максимально большой ток) не увидят, его просто не будет.
2. Если есть время, то можно ( и нужно) немного взбодрить севшую батарею другого авто, дать ей время немного подзарядиться. Здесь двигатель можно не глушить.
- нагрузка на Ваш генератор при заряде второй батерейки будет штатной, ничего с электроникой автомобиля-донора не случится. Главное при запуске выполнить п. 1.
3. Просто на всякий случай: не путайте полярность, соедините сначала плюсовые клеммы аккумуляторов донора и потребителя, затем "минус" донора и железку покрупнее двигателя потребителя (здОрово подходят рым-болты и монтажные проушины, располжены сверху мотора и имеют плотный контакт с двигателем). НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ на цвет ручек зажимов проводов, подсоединяйте последовательно каждый провод по-отдельности, цвет зажимов бывает перепутан (были реальные случаи).
Удачи!

А почему минус донора надо соединять с железкой на двигателе, а не с - клеммой аккумулятора потребителя?

[Rasingmax]

А почему минус донора надо соединять с железкой на двигателе, а не с - клеммой аккумулятора потребителя?

"Мозги" можно подпортить.

[valerii]

Длина: 324 мм;

Ширина: 166 мм;

Высота (без токовыводов): 218 мм;

Высота (с токовыводами): 238 мм; Подскажите по таким пораметрам акамулятор подойдет на Кайрон?

Размеры нашей рамки 320мм Х 180 мм. По высоте можно до 260 мм воткнуть с токовыводами.

[Lenin]

"Мозги" можно подпортить.

Макс, ерунду говоришь.
Во-первых генератор сидит массой на двигателе и соответственно лучше всего или к двигателю массу донора сажать или куда-нибудь по ближе.
А во-вторых у разряженного аккумулятора падает сопротивление и возможно его испортить если посадить минус на его клемму, поэтому стараются по-дальше от него цепляться.

[Rasingmax]

Макс, ерунду говоришь.
Во-первых генератор сидит массой на двигателе и соответственно лучше всего или к двигателю массу донора сажать или куда-нибудь по ближе.
А во-вторых у разряженного аккумулятора падает сопротивление и возможно его испортить если посадить минус на его клемму, поэтому стараются по-дальше от него цепляться.

спасибо что поправил. Я сказал как слышал ранее))

[Lenin]

спасибо что поправил. Я сказал как слышал ранее))

в этой же теме на 3-ей странице написаны правила чтобы не спалить мозги

[Driver]

в этой же теме на 3-ей странице написаны правила чтобы не спалить мозги

Прочитал советы с стр 3 и не увидел интересующий,можно ли на работающем двигателе снять батарею и чем это может обернуться на наших авто.

[Паввел]

Товарищ Ленин, а какой аккумулятор на Вашем "броневичке" стоит? Хочу купить, не знаю какой. Нужно мнение авторитетного КАЙРОНОВОДА...

[el_lexo]

Товарищ Ленин, а какой аккумулятор на Вашем "броневичке" стоит?

Когда я выбирал - мало какие подходили, так чтобы просто встали.
Корейский купил Hankook/ (и то пришлось ремень-крепление колхозить)

Сообщение отредактировал el_lexo: 12 October 2010 - 06:10 PM

[Rasingmax]

Товарищ Ленин, а какой аккумулятор на Вашем "броневичке" стоит? Хочу купить, не знаю какой. Нужно мнение авторитетного КАЙРОНОВОДА...

Ну не один Ленин тут авторитетный Кайроновод))) Я например поставил Energizer. За три года штатный Roket пришел в негодность.

[шао]

Ну не один Ленин тут авторитетный Кайроновод))) Я например поставил Energizer. За три года штатный Roket пришел в негодность.

А здорово ты знаменем по броневичку шандарахнул

[Паввел]

Ну не один Ленин тут авторитетный Кайроновод))) Я например поставил Energizer. За три года штатный Roket пришел в негодность.

Про Energizer по подробнее, плз. Мой Roket в первую же зиму отказался работать. Во время морозов раза 4-5 домой носил: и ласково разговаривал, и заряжал и в баньке топил... Кое-как перезимовал. В эту зиму проблем не хочу...

[Rasingmax]

Про Energizer по подробнее, плз. Мой Roket в первую же зиму отказался работать. Во время морозов раза 4-5 домой носил: и ласково разговаривал, и заряжал и в баньке топил... Кое-как перезимовал. В эту зиму проблем не хочу..э.

Вот собственно он: 12V 91Ah 740A

[Генадий]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРОВ ОПТИМА С ЖЕЛТЫМ ВЕРХОМ, все модели аккумуляторов не требуют обслуживания, имеют высокопрочный герметичный корпус:

***

«Оптима» YELLOWTOP 5.5L (GROUP 31 SAE):

Длина: 324 мм;

Ширина: 166 мм;

Высота (без токовыводов): 218 мм;

Высота (с токовыводами): 238 мм;

Минимальный вес: 27.14 кг;

Номинальное напряжение: 12 В;

Ток холодной прокрутки: 975 A;

Резервная емкость: 155 мин;

Емкость: 75 Ач; Хотел воткнуть такой акум. но не как, буду ждать оптиму емкость 50 Ток холодной прокрутки 815

[Паввел]

Вот собственно он: 12V 91Ah 740A

[/quote]

Большое спасибо

[quote name='Генадий' timestamp='1286902154' post='51507']
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРОВ ОПТИМА С ЖЕЛТЫМ ВЕРХОМ, все модели аккумуляторов не требуют обслуживания, имеют высокопрочный герметичный корпус:

***

«Оптима» YELLOWTOP 5.5L (GROUP 31 SAE):

Длина: 324 мм;

Ширина: 166 мм;

Высота (без токовыводов): 218 мм;

Высота (с токовыводами): 238 мм;

Минимальный вес: 27.14 кг;

Номинальное напряжение: 12 В;

Ток холодной прокрутки: 975 A;

Резервная емкость: 155 мин;

Емкость: 75 Ач; Хотел воткнуть такой акум. но не как, буду ждать оптиму емкость 50 Ток холодной прокрутки 815
[/quote]
Спасибо

[Maks@himki]

можно ли на работающем двигателе снять батарею и чем это может обернуться на наших авто.

Можно, но что нибудь обязательно испортится.
Работа генераторной установки(сам генератор и регулирующие электронные элементы) расчитана на работу с цепью, в которой есть аккумулятор, и именно от его нагрузки и состояния зависит напряжение в бортовой сети, которое в свою очередь в сеть выдает генераторная установка.