Сообщений в теме: 1566

[Shylga86]

Все сделал как там написано все равно черезовремя она выскакивает. Напряжение посзамерил выдаёт 12.35

[Юрист]

Блин сегодня все облазил все проверил всеравно не тухнит этот индикатор.

И не потухнет!Во первых нужно искать причину ошибки подушки.Может куда лазил и отключал разьемы...а потом включил зажигание?В общем ошибка есть и она говорит о не обнаружении подушки при запуске двигателя.(проще говоря об обрыве цепи).Обычно обрывается подрулевой шлейф (у меня сигнал еще пропал и кнопки на руле перестали светиться).А после устранения неисправности, ошибку нужно сбросить сканером или бортовым компьютером, сама она не уйдет.

[PSbalak]

Была такая проблема устранили снятием ошибки сканером. Мастер сказал ,что это бывает из за сдвигания сидения водителя до упора вперёд

[Shylga86]

Шлейф сегодня смотрел все нормально. Единственно с подушкой и появилась проблема загараеться ошибка Р0444 её тоже сегодня всю просмотрел позвонил клапон все нормально, но через время она опять вылазит.

[Юрист]

Шлейф сегодня смотрел все нормально. Единственно с подушкой и появилась проблема загараеться ошибка Р0444 её тоже сегодня всю просмотрел позвонил клапон все нормально, но через время она опять вылазит.

Ищи.....тестер и напористость сделают свое дело. Все ,что можно узнать отсюда,ты уже узнал....Не поленись только отписаться в чем была проблема...желательно с фото.

[Алекс 34]

Во во. Спросят, сделают и привет! Не какой статистики и наработки по ремонту. Не красиво как то получается.

Сообщение отредактировал Алекс 34: 30 July 2017 - 06:58 PM

[ProninD]

Добрый день форумчане, нужна помощь, кто сталкивался с ошибкой 1259 дизель 2013г, ошибка появлялась после короткой стоянки с заведенным двигателем или в движение!? Кто может встречался с таким вопросом, подскажите!

Разобрался сам с этой ошибкой - вышел из строя датчик температуры топлива, показывал температуру минусовую!

[kvv70]

Первоначально пропала тяга,  появился чек с ошибками P1235, P1102 (дизель 2.0 АКПП 5 ст). Модулятор заменил, ошибка P1235 прошла, заменил ДМРВ, ошибка P1102 прошла, при этом динамика так и осталась вялой и при ускорении, при срабатывании турбины, черный-черный дым. Кто едет позади - реально шарахаются  Потом Р1102 снова появилась. После сбрасывания сканером - появляется при достижении 2500 оборотов. ЕГР удален как класс.

В итоге ситуация такая - педаль в пол - обороты около 2500 зависают и начинает валить чернущий дым и это облако долго висит. При сбрасывании акселератора дым прекращается на любой скорости. Разгонялся до 140. При плавном разгоне, не доводя обороты до 2500, дым в зеркала не замечаю. Может и идет, но тогда явно в значительно меньшем количестве. Чек не горит. Вакуум на турбине есть, не знаю только, хватает ли его. Видео работы штока прилагаю ( https://yadi.sk/i/w4j_352N3LvuCx ). Пробовал без воздушного фильтра, показалось, что дымить начинало чуть позже, но это субъективное мнение, обороты так же зависают на 2500. Динамика не изменилась. Пробег 210 т.к. Турбина и радиатор интеркуллера были заменены 30т.к. назад. Турбина, правда, б/у с пробегом 15 т.к.(со слов продавца с форума). Смущает, что во всех описаниях ошибок ошибка P1102 с пометкой только для D2.7. Что делать - ума не приложу. Какие есть предложения?

Сообщение отредактировал kvv70: 14 August 2017 - 06:51 AM

[goodwin]

 

Первоначально пропала тяга,  Какие есть предложения?

 

Стоп кадры есть при возникновении ошибки? Со сканером катались?

[kvv70]

Стоп кадры есть при возникновении ошибки? Со сканером катались?

Нет, не катался. Какие нужны данные и как сделать нужный стоп кадр?  У меня multitronics.

[goodwin]

Нет, не катался. Какие нужны данные и как сделать нужный стоп кадр?  У меня multitronics.

тогда никак =)

Нормальный сканер нужен

Сообщение отредактировал goodwin: 14 August 2017 - 06:46 PM

[kvv70]

По совету Романа (vahmurka) прочистил вакуумную магистраль - помогло не особо, Но похоже нашел причину моих бед - лопнул патрубок от радиатора интеркуллера к заместителю егр. Замотал армированым скотчем - прокатился пару минут все супер, дальше скотч разорвало и все вернулось на круги своя. Заказал патрубок. Спасибо за участие.

[goodwin]

Видимо проблема изначально была в модуляторе. Патрубок - следствие.

[kvv70]

Т.е. модулятор не закрывал турбину и получился перенаддув, да такой, что патрубок не выдержал? Думаю такой разрыв я бы услышал. Впечатление, что рвалось постепенно. Внешняя ниточная оболочка целая, прорвалась только внутренняя резиновая. Заметил по маслянистому пятну на внешней оболочке в месте разрыва. Разрыв сверху в продольном направлении на длинном прямом участке где-то 4-5 см. Хорошо, что сверху, был бы снизу ни за что бы не увидел. Даже на снятом патрубке не очень заметен т.к. в обычном состоянии края разрыва сходятся вплотную.

Сообщение отредактировал kvv70: 23 August 2017 - 02:20 PM

[goodwin]

Т.е. модулятор не закрывал турбину и получился перенаддув, да такой, что патрубок не выдержал? 

Ну обычно их срывает . Если хомуты хорошие - то может еще и интеркуллер бахнуть. Эт как повезет. Слабое звено =)

[kvv70]

Ну обычно их срывает . Если хомуты хорошие - то может еще и интеркуллер бахнуть. Эт как повезет. Слабое звено =)

Хм, получается, что лучше ставить хомуты послабже или недотягивать, что бы обойтись малой кровью в виде слетевшего патрубка? И хлопок при этом будет слышен, проходил как-то через это, но слетел тогда первый патрубок, от турбины к интеркуллеру. По этому и позатягивал все от души

[goodwin]

Хм, получается, что лучше ставить хомуты послабже или недотягивать, что бы обойтись малой кровью в виде слетевшего патрубка? И хлопок при этом будет слышен, проходил как-то через это, но слетел тогда первый патрубок, от турбины к интеркуллеру. По этому и позатягивал все от души

Первым звоночком будет ЧЕК с кодами 1235 (1234) и \ или 0108 .  Уже стоит заменить модулятор , не дожидаясь разрыва патрубков.  Если забить на это , то может и бахнуть )))

[kvv70]

Похоже на то. При этом перестает работать круиз-контроль. (На заметку у кого он есть)

[goodwin]

Похоже на то. При этом перестает работать круиз-контроль. (На заметку у кого он есть)

Именно так.

[dimon0908]

Приветсвую всех! Сегодня, при обгоне на 4 скорости запарился и разогнал машину до 130 км/ч. Сразу как увидел переключился на 5. Но походу было поздно... Загорелся check. Был в 200 км. от дома с семьёй (лес...ночь...возвращались с отпуска), по этому продолжил движение, благо на работе двигателя это не как не отразилось.Естественно, потом по тихоньку до 80 км/ч доехал до дома. Сразу же заглушил затем завёл. Чек горит. Скинул клему-один хрен горит. Пошёл домой писать...на форум. Парни, че делать? Ехать к официалам, что бы тупо сбросили ошибку? Или что то ещё? Если не в тему, сильно не пинайте. Нашел похожую.

Сообщение отредактировал dimon0908: 30 August 2017 - 09:02 PM