Сообщений в теме: 1566

[илья79]

Доброго времени суток. У меня Кайрон 2009г.,АКП,дизель,пробег 139тыс.км ,обслуживается у диллера Вот уже почти полгода как на моём бортовом компьютере(Мультитроникс RIF-500) очень часто выскакивает ошибка - 0108 (высокий уровень датчика давления во впускном коллекторе) и машина перестаёт нормально тянуть,падает мощность. Первый раз у диллера просто обнулили ошибку и это ненадолго помогло.Затем ошибка стала появляться всё чаще , пару раз загорался "чек" и вылезала ошибка-1235(не совсем уверен в правильности кода так как её я не записал) результат - замена модулятора (3 раза) ,замена датчика (1раз). Но ошибка продолжает регулярно появляться(сбрасываю уже сам) а машина регулярно "тупить".После праздников опять собираюсь к диллеру на СТО,может у кого то есть подобный опыт. Всем спасибо,Ron(Cанкт-Петербург)

а патрубок с интеркулера не срывает при этом?

[Ron]

а патрубок с интеркулера не срывает при этом?

Нет, кроме того,что машина теряет мощность,остальное все в норме.

[илья79]

Нет, кроме того,что машина теряет мощность,остальное все в норме.

на самой турбине есть шток, который регулирует давление надува - может его клинит, проверь...

[Vahmurka]

+1. нужно на холостом сдернуть с турбины вакуумную трубочку и убедиться что шток не подклинивает по вей длине хода.
попробуйте еще расходомер почистить - возможно оно воздух неправильно считает

[Ron]

+1. нужно на холостом сдернуть с турбины вакуумную трубочку и убедиться что шток не подклинивает по вей длине хода.
попробуйте еще расходомер почистить - возможно оно воздух неправильно считает

Спасибо, попробую.

на самой турбине есть шток, который регулирует давление надува - может его клинит, проверь...

На СТО турбину проверяли,сказали всё нормально.

[Vahmurka]

и ко мне сладкая парочка P0204 + P1148 пришла. 1148 все ясно - датчик детонации мрачно офигевает от происходящего.
204 плавающая. проявляется после 4-5 часов на трассе, полностью проходит в пробке. выражается в подергивании и подмаргивании чеком. седня поеду в проксиму - пусть ковыряют.
есть _{подозрение} на сигналку: помнится она кормится именно от четвертой форсы и при сборке после смазки там возникли какие-то нюансы. по результатам отпишусь

[шао]

1148-выскакивает всегаа и полубому поводу,так заложено,значит машинка работает не ровно или пнребои

Сообщение отредактировал шао: 09 January 2012 - 08:39 PM

[Vahmurka]

глючил провод сигналки, примотанный к этой форсе. сказали где-то там изоляция нарушилась

[Электрик]

... выскакивает ошибка - 0108 (высокий уровень датчика давления во впускном коллекторе) и машина перестаёт нормально тянуть,падает мощность.

Выкрутить датчик и почистить, если не изменяет память где-то в районе четвертой форсы. У меня был сильно замаслен. Чистил резинкой для чернил Заодно проверить разъём.

[vetal]

глючил провод сигналки, примотанный к этой форсе. сказали где-то там изоляция нарушилась

ну вот а люди подумали что заглушка ЕГР виновата

[Vahmurka]

ага, перегрвзла электрический контакт

[ТетАн]

а где смотреть ошибку в машине если какой то сбой или это только при помощи сканера определяется когда чек згорится. Спашиваю потомо что все так четко знают какой имено код у них и соответсвено можно определить расшифровку.
Тфу, тфу пока нормально пробег24000 disel только у Сергея на 3000 помазанье проходил.

[hydro]

если ошибка по двигателю и его компонентам - через бортовой компьютер (штатного нет!), а так сканером в сервисе)

[nik13]

здравствуйте подскажите пожалуйста кайрон дизель 2,0 заводится очень долго после загорания чека после глушу и сразу заводится без ошибок работает безперебойно в чем может быть причина пробег 4000

[Михаил_СП]

вы хоть запятые поставьте...

[геник]

вы хоть запятые поставьте...

А у вас предложение с маленькой.

[Costano]

Кто нибудь может подсказать номер этого датчика,а то сканер тоже показал ошибку,после морозов стал чек выскакивать как только на педальку даш выше 2500 оборотов и всё машина в ступор больше 40 не едет и чек горит

[kr1975]

проверь выхлопную систему скорей всего чек загорается по превышению давления в выхлопе (на турбине) глушишь запускаешь и все в норме до следующих высоких оборотов

[MillerKing]

На прошлой неделе ехал по трассе и заметил следующее...
проблемма такая, иногда пропадает тяга, как будто нехватает салярки, но бак полный.Может дело в топливном фильтре, или сарярка плохая?
(иногда) ошущается небольшая дрожь в наборе скорости! Чек загорается при интенсивном нажатии газа
SY Kyron 2\ дизель механика\ 2009 год выпуска\ пробег 27 500

[MillerKing]

На ТО 1 (10 000) меняют ли топливный фильтр? И с какой переодичностью его необходимо менять?
Если его необходимо менять каждые 10 000 км, то может из за него это? Ведь я проехал 27 500 и его сам лично не менял!