Сообщений в теме: 1566

[Uygur]

Да хз, Миша, всё возможно, морозец знатный, а в гараже пока +1, возможно, и подмерзает испарина.

И да, с морозами пришёл Ошибка "Р1234" (вот млять, как Масленица из мультика) 

Но новый, ни разу не надёваный модулятор, простоял менее месяца (я его даже апгрейдить не стал перед установкой).

  

Сейчас разобрал и почистил предыдущий (см. ниже на фотке который), отстоявший почти 1.5 года с наружным фильтром. несмотря на то, что стояли внешние фильтры (менялись раз в полгода), внутренний-сетка был загрязнен каким-то серым, как и внутренняя латунная трубка в черной саже, как и внутренний клапан в штоке (тоже был черный от какой-то сажи) 

 

 

Есть ещё мысль поставить фильтр такой же внешний и на входную письку "вакуум" модулятора со стороны "тройника" вакуумной магистрали, но чё-то сомнения гложат, не всосет ли вакуум ливер от этого фильтрика... 

 

Ну и тогда надо на все штуцеры фактически ставить фильтры, так как вакуум сосёт пыль отовсюду, в т.ч. из механизма управления турбиной...

Полагаю, что эта черная сажа (плохо отмываемая даже спиртом) именно оттуда, со стороны турбины.

[Uygur]

Поставил почищенный модулятор-оригинал Pierburg (см. выше фото), день проездил без Р1234 на разных режимах.

Уточнение для любознательных:

 

 

- Внутренний фильтр модулятора (под мембраной) был засорен сажей, как и трубка подвода от выхода "OUT", видимо, из турбины.

- Резинка-клапан внутри штока была закоксована сажей, пружинила с заеданием, чистилась спиртом, очистителем ДМРВ, кухонным «Анти-жиром», кое-как очистил, сажа – как прикипевшая.

 

 

 -  Корпус внутреннего фильтра служит опорой для мембраны штока, поэтому не думаю, что его надо выбрасывать. Если его убрать, то получим засорение сажей внутренней поверхности мембраны и штока через боковые отверстия штока под мембраной.

 

 

- Внутренний фильтр, несмотря на наличие внешнего, должен присутствовать, поскольку он - элемент конструкции и поддерживает мембрану штока (мембрана фактически садится на корпус внутреннего фильтра).

 

 

- Проверка целостности большой оранжевой мембраны на штоке и чистка резинке-клапана внутри штока, пружинка под этой внутренней резинкой должна быть подвижной, а резинка эта – должна ходить без усилий и перекосов.

 

 

[Vahmurka]

внутренний фильтр это абсолютно лишняя деталь!

при его наличии турбина начнет передувать ~через 30тк

[Uygur]

Привет, Рома  

Мой бывший Кайрон (2008г. Е3) прошел до продажи 170 ткм с родными модуляторами и они не давали о себе знать... ВООБЩЕ не давали!

В процессе эксплуатации начитался страстей на всех форумах по ВМ, ну и как результат - новые модуляторы Pierburg 6655403897 были куплены "про запас"(которые нынче в нынешнем каталоге Экзист почему-то значатся для Евро3 и для Евро4, хотя пару лет назад значился только для Евро3, - был тут у нас где-то типа спор, одинаковы они или нет).

Вот, нынче пригодились.

Рома,  про внутренний фильтр понятно, конечно, но на родном модуляторе сетка этого фильтра была забита сажей, как полагаю, из турбины.

Вчера и позавчера снова (млять-то!) что-то "сглючило", машина после подергивания в режиме набора скорости стала овощем, мотор потерял тягу, т.е. были признаки помирающего модулятора Pierburg 6655403897 (который был вычищен за 3 дня до этого).

Но при этом Мультик ошибок не выдал.

Никаких 

Заглушил, постоял, завел и поехал, как будто ничего и не было...

Что-то меня уже начинают доставать проблемы с модуляторами, которых у меня уже 4 штуки.

Кстати, один новый Pierburg 6655403897 простоял до ошибки Р1234, препарации и чистки полтора года и примерно 20 ткм.

Второй новый Pierburg 6655403897 простоял до ошибки Р1234 менее месяца с 28.11.21 по 24.12.21г.

С 24.12.21г. поставлен вновь вычищенный предыдущий Pierburg 6655403897.

Прям по Виктору Степанычу, нашему, Черномырдину: "Никогда такого не было, и вот опять...".

Прям перед НГ капитально вычистил и, в порядке проверки воткнул родной модулятор Pierburg 6655404197 (выше на фото именно он), и машина ездила 3 дня просто отлично, но затем, - как всегда - Р1234, поставил опять предыдущий Pierburg 6655403897.

С которым и получил опять "сначала легкое подергивание, падение мощности, без отображения ошибок, глушения запуска и продолжения пути".

Остался у меня последний новый модулятор (от Вольво) Pierburg 7.21903.44.0.

Что-то я начинаю уже бояться ставить-то его, вдруг тоже заболеет...

 

Было бы, как в кино. Сталлоне в "Кобре" говорит плохому парню (прежде, чем заколбасить его): ты болезнь, я лекарство, и хлоп его...

[Vahmurka]

Рома,  про внутренний фильтр понятно, конечно, но на родном модуляторе сетка этого фильтра была забита сажей, как полагаю, из турбины.

Из турбины в принципе не может поступать никакая сажа - актюатор герметичен. Все говнище из атмосферного воздуха + внутренние продукты износа.

Судя по коду ошибки, речь идет про евро-4. Рассмотри вариант с дохлым дросселем.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 03 January 2022 - 11:02 PM

[Uygur]

... Рассмотри вариант с дохлым дросселем.

 

Спасибо, Роман!

Да, придется проверять, начиная от педали газа...

[Vahmurka]

педаль газа не при чем

[холмогорец]

Из турбины в принципе не может поступать никакая сажа - актюатор герметичен. Все говнище из атмосферного воздуха + внутренние продукты износа.

Судя по коду ошибки, речь идет про евро-4. Рассмотри вариант с дохлым дросселем.

А можно для всех про дохлый дроссель.?

Сообщение отредактировал холмогорец: 04 January 2022 - 04:06 PM

[Vahmurka]

А можно для всех про дохлый дроссель.?

возможно заслонка заедает

[ПИОНЕР]

возможно заслонка заедает

 

Смущает, что ошибка по VGT "высокий уровень", типа турбина не может вовремя сбросить давление, если правильно понимаю. На дросселе есть датчик, наверное, ошибка была бы тогда по дросселю или по EGRу, ну или VGT низкий уровень. Не так?

[Uygur]

возможно заслонка заедает

 

Какой красивый  аппарат, прям захотелось новый  ...

Зашёл в Экзист 

Передумал чё-то, как-то так 

Там видны винтики, это наводит на правильные мысли, надо их подумать 

[Pochtar]

Какой красивый аппарат, прям захотелось новый ...
Зашёл в Экзист
Передумал чё-то, как-то так
Там видны винтики, это наводит на правильные мысли, надо их подумать

На ура разбирается....

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Uygur]

На ура разбирается... ...

 

"Ура" наш национальный клич победы.

Значит, выбираем "Ура"  , а не Экзист 

[Vahmurka]

Там видны винтики, это наводит на правильные мысли, надо их подумать 

да, именно 2 винтика на оси

[Rusl@n]

Всем добрый вечер и с Новым годом! На заведенной машину пролил немного незамерзайки в процессе заливки, в этот момент двигатель вздрогнул и продолжил ровно работать, вылез чек Проверил OBD, выдал несколько ошибок P0335, 0341, 0010, 0135. Пробовал скинуть, ошибка исчезает, но потом опять появляется(( В поведении авто ничего не поменялось, всё работает стабильно. Куда копать? 

P\S В поиске искал, но что то не то.

 

Прикрепленные изображения

• 

[холмогорец]

Всем добрый вечер и с Новым годом! На заведенной машину пролил немного незамерзайки в процессе заливки, в этот момент двигатель вздрогнул и продолжил ровно работать, вылез чек Проверил OBD, выдал несколько ошибок P0335, 0341, 0010, 0135. Пробовал скинуть, ошибка исчезает, но потом опять появляется(( В поведении авто ничего не поменялось, всё работает стабильно. Куда копать? 

P\S В поиске искал, но что то не то.

Надо смотреть куда поала и затекла ( разъемы , контакты итд) незамерзайка.

[Rusl@n]

Надо смотреть куда поала и затекла ( разъемы , контакты итд) незамерзайк

Все места посмотрели, ничего( поеду к электрику, тем более чек теперь сбрасывается, но до первой остановки, после следующего запуска мотора опять лезет.

[sergeyko]

у товарища на рекстоне 2 л дизель вылезла ошибка 1045, кто знает по форуму не нашел?

[Uygur]

у товарища на рекстоне 2 л дизель вылезла ошибка 1045, кто знает по форуму не нашел?

 

А буква какая перед цифрами (непонятно сочетание цифр, не нашел в перечне)?

 

[sergeyko]

Р1045