Сообщений в теме: 475

[Vaskol83]

Пробовал ради интереса поездить на фуллтайме и парттайме по снегу, благо его щас поднавалило.
Фулл тайм удобен при маневрах повороты, развороты и т.д.
Парттайм по трасее, ибо на фуле при нажатии на тапку зад начинает вилять, на парттайме аки по рельсам, но тормозить на парттайме сложнее ибо оси связаны жёстко и АБСу сложнее ориентироваться.
Проверялось на Jeep Cherokee XJ 4.0 литра автомат

[Vaskol83]

На ПП, по не сильно укатаному снегу, у меня не получилось пустить Кайрон в занос, дизель автомат прошитый, сзади ЛД резина 245/75 Купер М+S шип

[nihsurk]

На ПП, по не сильно укатаному снегу, у меня не получилось пустить Кайрон в занос, дизель автомат прошитый, сзади ЛД резина 245/75 Купер М+S шип

Значит скорости не хватило.

[Vaskol83]

Ну с перекрестка стартовал уходя на поворот, вот так чтобы с места не хочет он, зад немного виляет, но стабилизируется рулём при равномерном ускорении.

Сообщение отредактировал Vaskol83: 13 January 2016 - 09:35 AM

[dim.a7]

ПП парт тайм не управляем в нормальном смысле этого слова. А если еще и межколесные заблокировать, получим офигенную проходимость и абсолютно не управляемый аппарат. Конечно на малой скорости все же малость управляется. И естественно по скользкому, Для управляемости придуманы дифференциалы.

А посему говорить об управляемости на ПП нет смысла. По прямой нормально.

Запустить в занос на малой скорости сложно, а на большой достаточно вильнуть рулем и ты в канаве. 

[Vaskol83]

Ну 4.0 в занос уходит с места))))
Про какую управляемость идёт речь? По трассе? Если трасса заснеженая и с поворотами, то парттайм идёт уверенее чем ЗП, главное выбрать нужную скорость перед входом в поворот и держать в тонусе педаль газа без ускорений и торможений.
Фуллтайм в этом плане более непредсказуем потому что мы имеем 3 свободных дифа и ведущим будет одно из 4-х колёс. Но конечно при тапке в пол даже на фултайме разгон более стабильный и уверенный нежели на ЗП.
В общем спорить можно долго, но по снегу/льду/каше только на ПП и включать голову.
Один хрен ПП только позволяет быстрее разогнаться и безпроблемно ездить по нечищеным дворам и улицам, тормоза работают одинаково на любом приводе.

[dim.a7]

Фуллтайм в этом плане более непредсказуем потому что мы имеем 3 свободных дифа и ведущим будет одно из 4-х колёс. Но конечно при тапке в пол даже на фултайме разгон более стабильный и уверенный нежели на ЗП.

Фулл тайм как раз всегда ведут 4е колеса. А вот что бы одно!!!!! Это надо все 3и диффа заблокировать, тогда это возможно, поэтому и проходимость самая высокая.

Про какую управляемость идёт речь? По трассе? Если трасса заснеженая и с поворотами, то парттайм идёт уверенее чем ЗП,

Ага ,увереннее по прямой. А в поворотах мимо пролетает.

[Vaskol83]

С какого перепуга на фуллтайме с тремя свободными дифами будут грести все 4 колёса? Пробовали, знаем, упираемся в стенку, 3 колёса на сухом, под 4-м лужа масла, давим тапку - одно буксует, остальные стоят.

Чтобы на парттайме не пролетать повороты, нужно правильно выбирать скоростной режим....

[nihsurk]

Ну с перекрестка стартовал уходя на поворот, вот так чтобы с места не хочет он, зад немного виляет, но стабилизируется рулём при равномерном ускорении.

Так с места это понятно. Надо на скорости от 40-60 пробовать, вот там уже легче в занос уйти, соотвественно и выйти из него.

 

Лучше за городом пробовать, и чтоб на обочине куч снега не было, а то мало ли. Вобщем аккуратней 

Сообщение отредактировал nihsurk: 13 January 2016 - 11:08 AM

[северный]

БУХОЙ Н ОВСЕ ТАКИ НАЧАЛО КРУТИТЬ

https://youtu.be/8FW4rPRrJQE

 

пусть пьяный но на сухом асфальте 

 https://youtu.be/sh4aMWyucGQ

 

на 0.09 смотерть вперед по правой стороне( ваще непонять почему)

https://youtu.be/Bt1M8Hlw9AM

вот конкретно занесло на скользком

https://youtu.be/dj5RKXOuqt4

[северный]

 Город Великий Новгород, улица Промышленная. SsangYong Kyron, без видимых причин, в повороте резко ушел в занос и врезался в столб передним бампером, а затем задом отлетел в дерево. 

 

http://maxdtp.com/vi...ko-zaneslo.html

 

с ЕсП или нет не знаю но если мало чужих ошибок можете добавить и свое видео в общий котел. слава богу жизнь этот кирпич вам спасет в 99 процентах случаев

Сообщение отредактировал северный: 13 January 2016 - 11:26 AM

[Vaskol83]

Первые 2 видео к зиме отношения не имеют.
Последнее видео:
Авто начинает уходит правее, это не занос, руль резко левее и жмет тормоз, пофиг какой привод включён.

[Vaskol83]

Таких видео я Вам могу накидать сотню, несоблюдение скоростного режима и неправильное восприятие ситуации, как следствие не те действия - имеем то что на видео, включённый ПП или нет там особой роли не сыграет.
Для этого есть закрытые автодромы или площадки, нужно ехать туда и тренироваться на конусах, с ПП или на ЗП и что больше нравится, так и ездить.
А хвататься "смотрите как меня на ровном месте развернуло" это не красит. И машина тут не причём

[северный]

Первые 2 видео к зиме отношения не имеют.
 

а причем тут зима. занесло сан енг

[Vaskol83]

Так с места это понятно. Надо на скорости от 40-60 пробовать, вот там уже легче в занос уйти, соотвественно и выйти из него.

Лучше за городом пробовать, и чтоб на обочине куч снега не было, а то мало ли. Вобщем аккуратней

Ну 40-60 это понятно)))))) с этим проблем не возникает))))))

а причем тут зима. занесло сан енг

Ну хорошо, поменяйте в поиске SY на БМВ, мерседес, Порше, ВАЗ в конце концов.....
Причём тут SY?

[северный]

Авто начинает уходит правее, это не занос, руль резко левее и жмет тормоз, пофиг какой привод включён.

и? 

 

несоблюдение скоростного режима и неправильное восприятие ситуации

яименно об этом. но тут включилось-наших бьют походу . всех кто не поет мантру кайрон самая офуительная машина лучше всех срать на крузаки наш кайрон круче выше сильнее , сразу записать во врага и начать врубать эксперта мол вон у них там так же носит а тут давайте детально рассмотрим.. бла бюла бла. КАЙРОН ОПАСЕН ЗИМОЙ и фиг кто меня переубедит в обратном

Ну 40-60 это понятно)))))) с этим проблем не возникает))))))
Ну хорошо, поменяйте в поиске SY на БМВ, мерседес, Порше, ВАЗ в конце концов.....
Причём тут SY?

зачем мне бмв в темео сан енге ??? причем тут он ? да как то так сложилось что весь форум о нем .Василий у тебя (и у меня) самое дешевое гавно корейско РОссийской сборки престижа уважухи ни какой на тебя смотрят так же как на китайцевода. 

[Vaskol83]

У меня Jeep, мне пофег на престиж, SY у супруги. Если SY опасен, есть общественный транспорт....
Те кто хает SY флаг ему в руки. Все хаянье кончается когда SY тянет Прадо из канавы, или вот буквально 4-го января по дороге в Сортавалу мы кайроном вытягивали новенький эксплорер."а вытянет?.......а вот вытянул с первого рывка".
Так что видео не о чем, разговор в пустую.

[северный]

У меня Jeep, мне пофег на престиж, SY у супруги. Если SY опасен, есть общественный транспорт....
Те кто хает SY флаг ему в руки. Все хаянье кончается когда SY тянет Прадо из канавы, или вот буквально 4-го января по дороге в Сортавалу мы кайроном вытягивали новенький эксплорер."а вытянет?.......а вот вытянул с первого рывка".
Так что видео не о чем, разговор в пустую.

и че? груженую газель вытянул и ниче. 

 

а теперь твоими словами ) а ты набери в гугле шестерка тянет ,,,. 

[Vaskol83]

А зачем мне 6-ка, форум то о SY, если Вашими словами.
Я таки не пойму чем кай опаснее остальных машин?

[северный]

а вот ) ровно сухо но твою же мать )

https://youtu.be/jrwmDQXX95Q

А зачем мне 6-ка, форум то о SY, 

блин, долго обьяснять прийдется ) даже не знаю как проще обьяснить что ты сам начал привод в пример другие марки. 

 Вашими словами.
 

а мы че на приеме ? зачем так официально ?