Сообщений в теме: 1821

[Олег03]

Так я не понял , чтобы болт вставить сверху мост нужно откручивать справа или слева ?

так понятно? )
справа (по ходу движения) ослабить гайку, слева открутить

Сообщение отредактировал Олег03: 28 October 2013 - 02:20 PM

[Сергей1276]

Теперь картина маслом! Спасибо!!!

[Paul_B]

Отец купил Кайрона в Сентябре (2013). Сразу купил болт, гайку и подушки. Полезли шприцевать карданы и укреплять мост. Выяснилось, что кронштейн теперь неплохо обварен со всех четырех сторон. Теперь он представляет собой закрытый куб. Мост притянут через подушку к ронштейну, точнее через верхнюю половину подушки. Похоже эту проблему решили.
Крестовины оказались смазаны, смазка с первых качков полезла. Только в шлицах сухо было.
Кронштейн к сожалению не догадался сфоткать.

[BlackRJ4]

Не может быть там куба никакого, иб тогда внутрь невозможно вставить нижнюю подушку что под балкой.
Че заварили замуровали внутри ее?)))
У меня был Кай с пробегом 258км и никаких решений я там новых не видел усиленных. Чушь это все. Вообще ничего НОВОГО нет в Кайроне с момента его начала продаж в России.

[Радик 577]

Отец купил Кайрона в Сентябре (2013). Сразу купил болт, гайку и подушки. Полезли шприцевать карданы и укреплять мост. Выяснилось, что кронштейн теперь неплохо обварен со всех четырех сторон. Теперь он представляет собой закрытый куб. Мост притянут через подушку к ронштейну, точнее через верхнюю половину подушки. Похоже эту проблему решили.
Крестовины оказались смазаны, смазка с первых качков полезла. Только в шлицах сухо было.
Кронштейн к сожалению не догадался сфоткать.

ФОТО В СТУДИЮ, НЕ УВИЖУ НЕ ПОВЕРЮ !!! ЭТО У МЕНЯ ТЕПЕРЬ ПОСЛЕ ОБРЫВА ЗАКРЫТЫЙ КУБ, (за исключением окошка в передней части)

Сообщение отредактировал Радик 577: 29 October 2013 - 12:14 AM

[night]

уже люди лазили и смотрели. ТАМ НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ! и даже Лёха написал постом выше, что болт положил производитель на изменение этой конструкции!

У меня был Кай с пробегом 258км и никаких решений я там новых не видел усиленных. Чушь это все. Вообще ничего НОВОГО нет в Кайроне с момента его начала продаж в России.

[Олег03]

...Кронштейн к сожалению не догадался сфоткать.

Давай фото! а так снова - Не верю!!!

[Вездеход]

Давай фото! а так снова - Не верю!!!

Ребята, это чел из Соллерса, типа пытается всех успокоить, и сказать нам что мы все лохи)))))

[KOGOR]

уже люди лазили и смотрели. ТАМ НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ! и даже Лёха написал постом выше, что болт положил производитель на изменение этой конструкции!

Ну вот, так все таки положил производитель болт то, осталось только прикрутить

[Firehorn]

Отец купил Кайрона в Сентябре (2013). Сразу купил болт, гайку и подушки. Полезли шприцевать карданы и укреплять мост. Выяснилось, что кронштейн теперь неплохо обварен со всех четырех сторон. Теперь он представляет собой закрытый куб. Мост притянут через подушку к ронштейну, точнее через верхнюю половину подушки. Похоже эту проблему решили.
Крестовины оказались смазаны, смазка с первых качков полезла. Только в шлицах сухо было.
Кронштейн к сожалению не догадался сфоткать.

Скорее всего уже при сходе с конвейера оторвало, вот и заварили и покрасили по быстрому!

[dim.a7]

Жёстко вроде бы не выгодно, нужно что бы мост не много "жил", а с этим как раз справляются сайлент-блоки. Жёсткое крепление это было бы проще всего, но при переменных нагрузках (скручивание)это не есть хорошо. Как то так.

Мост то мы не трогаем, он как был через резиновые подушки, так и остаться должен. Я про металлическую проставку между балкой и приваренным кронштейном, что бы они были как одно целое. А уж мост, а вернее редуктор через штатные подушки длинным болтом, в принципе тоже самое.

[dim.a7]

Этот злосчастный кронштейн (который приварен к балке и отрывается) в принципе довольно прочный и выдержит не одну тонну на разрыв. Нагрузок там таких нет. Вся беда в том что нагрузка знакопеременная, особенно когда буксуешь, а поэтому достаточно и не больших нагрузок что бы оторвать этот кронштейн. Ставя длинный болт и притягивая его дополнительно к балке через резинку, нагрузку на кронштейн мы практически не снижаем если только самую малость, там же не только вертикальные усилия. Хотя возможно этого и достаточно, не у каждого же мосты отрывает.

[night]

не у каждого же мосты отрывает.

нет, но статистика пугает.

[dim.a7]

нет, но статистика пугает.

Вот поэтому я выбрал надежный вариант- сварка.

[Олег03]

Этот злосчастный кронштейн (который приварен к балке и отрывается) в принципе довольно прочный и выдержит не одну тонну на разрыв. Нагрузок там таких нет. Вся беда в том что нагрузка знакопеременная, особенно когда буксуешь, а поэтому достаточно и не больших нагрузок что бы оторвать этот кронштейн. Ставя длинный болт и притягивая его дополнительно к балке через резинку, нагрузку на кронштейн мы практически не снижаем если только самую малость, там же не только вертикальные усилия. Хотя возможно этого и достаточно, не у каждого же мосты отрывает.

даже если кронштейн и оторвется, я за 20 минут скину балку и заварю его, самое главное я буду спать спокойно ), а болт не позволит редуктору ушатать поддон и трубку АКПП, я не хочу как Радик ибстись несколькими страницами ранее...

[dim.a7]

, я не хочу как Радик ибстись несколькими страницами ранее...

Я тоже не хочу, поэтому заварил сразу.

а болт не позволит редуктору ушатать поддон и трубку АКПП,

Это как сказать. Что там начнется..... опять бессонные ночи.

даже если кронштейн и оторвется, я за 20 минут скину балку и заварю его,

А чего сразу не заварить?

[Paul_B]

Не может быть там куба никакого, иб тогда внутрь невозможно вставить нижнюю подушку что под балкой.
Че заварили замуровали внутри ее?)))
У меня был Кай с пробегом 258км и никаких решений я там новых не видел усиленных. Чушь это все. Вообще ничего НОВОГО нет в Кайроне с момента его начала продаж в России.

В самом "кубе" нету теперь подушки. Снизу видно болт и гайку. Причем они закрашены красной краской!!! Как сфотаем я выложу.

Сообщение отредактировал Paul_B: 29 October 2013 - 04:33 PM

[BlackRJ4]

Ну конечно нет подушки. Металл об металл жестко привернуто Ждем ждем фото.

[dim.a7]

Не может быть на металл потому что не может быть никогда, потому что тогда зачем вешать мост на подушки.

[rostovcev]

Этот злосчастный кронштейн (который приварен к балке и отрывается) в принципе довольно прочный и выдержит не одну тонну на разрыв. Нагрузок там таких нет. Вся беда в том что нагрузка знакопеременная, особенно когда буксуешь, а поэтому достаточно и не больших нагрузок что бы оторвать этот кронштейн. Ставя длинный болт и притягивая его дополнительно к балке через резинку, нагрузку на кронштейн мы практически не снижаем если только самую малость, там же не только вертикальные усилия. Хотя возможно этого и достаточно, не у каждого же мосты отрывает.

Александр, а почему считаешь, что нагрузка там небольшая? Расстояние от точки крепления до оси моста там явно меньше, чем радиус колеса, а тяги на мосту и под три тонны может вывалить.