Сообщений в теме: 1821

[Gena644]

Вчера усилил мост.Спасибо форуму.Болт ставил сверху,фиксировал двумя гайками.

[kochevnik]

Во-во рзмерчик бы узнать, а то вон Сергей ШАО купил болт, а он на 12, да еще по длинне не 180 мм как рекомендуют, а 160.

Ну не смогу сказать размеры(((. Повторюсь. Подошел один- в один.

Нужен ключ- многранная звездочка. Если кто не верит, залезу под машину сфотаю)))

[Олег03]

Ну не смогу сказать размеры(((. Повторюсь. Подошел один- в один.
...
Нужен ключ- многранная звездочка. Если кто не верит, залезу под машину сфотаю)))

а номер? или какой рекс/двиг? а то залез в каталог рексов, но таких длинных не нахожу, то короткие, то длина не указана

[kochevnik]

а номер? или какой рекс/двиг? а то залез в каталог рексов, но таких длинных не нахожу, то короткие, то длина не указана

Не знаю, Олег... Однако с второго Пришел в маг-н "Вся Корея" спросил у Алексея этот самый болт, вытащили мне его из упаковки (он идет комплектом) и все... Приехал, поставил... Поехал... Катаюсь)))

[PAV]

Не знаю, Олег... Однако с второго Пришел в маг-н "Вся Корея" спросил у Алексея этот самый болт, вытащили мне его из упаковки (он идет комплектом) и все... Приехал, поставил... Поехал... Катаюсь)))

там не просто болт нужен еще 2 увеличеные шайбы и 2 сайлентблока, как стоят между рамой и кузовом. Усиливали Мне в ньюпроксиме. Сразу заметил - пропала вибрация и дерганье на пп.

[серг1]

Я вот прочитал несколько форумов и сделал вывод что сделать можно так. Открутить родную гайку, за место нее прикрутить удлиненную ну примерно 2 см (нужно замерить по месту), и с низу вместе с салент блоком закрутить болт небольшой в оставшуюся часть резьбы удлиненной гайки. Получится родное крепление плюс усиливается дополнительным болтом, по идеи тоже самое что ставить длинный болт, но меньше проблем.

[Gena644]

Я вот прочитал несколько форумов и сделал вывод что сделать можно так. Открутить родную гайку, за место нее прикрутить удлиненную ну примерно 2 см (нужно замерить по месту), и с низу вместе с салент блоком закрутить болт небольшой в оставшуюся часть резьбы удлиненной гайки. Получится родное крепление плюс усиливается дополнительным болтом, по идеи тоже самое что ставить длинный болт, но меньше проблем.

Здесь я вижу две сложности,хотя и преодолимые:1.Найти длинную гайку или варить из 2-х.2.Чем-то,как-то надо держать её при закручивании нижнего болта(можно приварить к одному из болтов.Хотя нет,приварить не получится.

Сообщение отредактировал Gena644: 11 December 2012 - 05:00 PM

[Олег03]

там не просто болт нужен еще 2 увеличеные шайбы и 2 сайлентблока, как стоят между рамой и кузовом. Усиливали Мне в ньюпроксиме. Сразу заметил - пропала вибрация и дерганье на пп.

спасибо за инфу, в курсе... еще когда Кай выбирал, уже смотрел фотоотчет Rosomaxrus-a на красном
просто болт заинтересовал от рекса ГБЦ который )
мне проще сидя из дома его заказать чз Exist, нежели по нашим лабазам мыкаться, а то столкнулся уже с ними, не найдя уазкину втулку для амортов

[Gena644]

просто болт заинтересовал от рекса ГБЦ который )

А чем от рычага классики вазовской не устраивает?100 руб цена,с гайкой и шайбами.

Сообщение отредактировал Gena644: 11 December 2012 - 05:31 PM

[Олег03]

А чем от рычага классики вазовской не устраивает?100 руб цена,с гайкой и шайбами.

а номер у него есть?

ps ну и я ж писал "мне проще сидя из дома его заказать чз Exist, нежели по нашим лабазам мыкаться, а то столкнулся уже с ними, не найдя уазкину втулку для амортов"
pps еще напрягает - "Болт верхнего рычага от классики, плашка для прохода резьбы на болте поглубже, пара резинок от отеч.автопрома и шайбы с гайками"

Сообщение отредактировал Олег03: 11 December 2012 - 05:39 PM

[серг1]

Здесь я вижу две сложности,хотя и преодолимые:1.Найти длинную гайку или варить из 2-х.2.Чем-то,как-то надо держать её при закручивании нижнего болта(можно приварить к одному из болтов.Хотя нет,приварить не получится.

Ну первое, это конечно если есть токарь то проблем совсем нет эту гайку можно выточить за пару минут, ну проблемы номер 2 не существует, если притенять гайку на место старой то она и крутится не будет в нею можно закручивать дополнительный болт без проблем.

[ko-bas]

Ну тогда вопрос открыт, если кто в курсе дайте размерчик того болта, мне спешить некуда, буду ждать, чтоб уж поставить самое лучшее из имеющегося, т.к. токаря знакомого нет, а плашками резьба получается не очень.

[северный]

Уже из снега выползал взад в перед на полном. кронштейна крепления моста у меня нет, оторванный валяется где то но все ок все работает и отрыватся больше нечему

Сообщение отредактировал северный: 11 December 2012 - 07:41 PM

[lode-a]

Уже из снега выползал взад в перед на полном. кронштейна крепления моста у меня нет, оторванный валяется где то но все ок все работает и отрыватся больше нечему

Сергей ! Если кронштейна нет, то как же мост держится и не проворачвается.? Если это не северный секрет.

[kochevnik]

А чем от рычага классики вазовской не устраивает?100 руб цена,с гайкой и шайбами.

Судя по отчетам на красном форуме (да и здесь этот вопрос обсуждался), подходит и от классики болт верхнего рычага и от камаза болт передней рессоры. Только резьба малость короткая, нужно плашкой прогнать. В реале не скажу. Все на совести авторов.

[Artem_28]

Олег! Лови номерок 6659901012, только там еще нужны гайки с ходом резьбы другой.

[Grodmi]

Судя по отчетам на красном форуме (да и здесь этот вопрос обсуждался), подходит и от классики болт верхнего рычага и от камаза болт передней рессоры. Только резьба малость короткая, нужно плашкой прогнать. В реале не скажу. Все на совести авторов.

Болт от классики подходит 100%. При правильном пользовании плашкой резьба получается нормальная.
мой вариант:


2 штатных сайлентблока заказанный в экзисте, причем на 2-ю машину брали от актиона, они дешевле почемуто, да и от тагаза они такиеже. между ними родная втулка, которая полностью зажата в резине и не передает никаких вибраций от моста (болта). Болт от ВАЗА и 3 гайки. Причем гайки по середине поджимают верхнюю родную часть одной гайкой, нижнюю другой. Гоняли на подъемнике передний мост туда-сюда, работает вся конструкция в паре.

[ko-bas]

Болт от классики подходит 100%. При правильном пользовании плашкой резьба получается нормальная.

Блин никогда не думал, что плашкой можно пользоваться неправильно, но к этой фразе решил прислушаться, правда после того как запорол первый болт (резьба ушла в бок и получилось, что с одной стороны она есть, а с другой почти нет). Съездил купил второй болт, почитал интернет, репу почесал и второй болт получился как на токарном станке.
Да и вот эта конструкция мне понравилась больше чем другие, себе буду делать так же.

Сообщение отредактировал ko-bas: 14 December 2012 - 03:46 PM

[северный]

Андрей у меня вместо двух гаек и доп салент блока (как на фото у Grodmi ) стоит подушка от кабины УРАЛа . как раз в нутрь остатков кронштейна встала (после подгонки болгаркой) теперь вверх не дает уйти гайка под балкой а в низ не дает играть подушка. в стороны хода нет потому что подушка зажата остатками кронштейна.

[ko-bas]

Болт от классики подходит 100%. При правильном пользовании плашкой резьба получается нормальная.
мой вариант:


2 штатных сайлентблока заказанный в экзисте, причем на 2-ю машину брали от актиона, они дешевле почемуто, да и от тагаза они такиеже. между ними родная втулка, которая полностью зажата в резине и не передает никаких вибраций от моста (болта). Болт от ВАЗА и 3 гайки. Причем гайки по середине поджимают верхнюю родную часть одной гайкой, нижнюю другой. Гоняли на подъемнике передний мост туда-сюда, работает вся конструкция в паре.

Дружище подскажи как туда засунули две гайки? Я вчера тоже хотел усилить мост, болт взял от классики, подушки резино-металич взял родные, верхнюю и нижнюю, но гайка лезет только одна и поджимает соответственно либо верх, либо низ, и если несложо номерок мет втулки, что ставится внутри подушек.
Еще вопрос, как контрятся гайки, что внутри, или там все очень плотно и им деваться некуда?

Сообщение отредактировал ko-bas: 28 December 2012 - 09:14 AM