Сообщений в теме: 1821

[Canek700]

Понятно, 15 минут это если все хорошо пойдет.
а рейка не упадет, вроде как под нагрузкой стоит

[BlackRJ4]

Рейка на рулевом кардане и одном креплении останется висеть.
И на нее нагрузки никакой нет,кроме моментов вращения рулем.

[Canek700]

Спасибо. Просто на выходных решил,буду делать сам, вот все подробности и нюансы выясняю

[IGOR67]

Скажу Вам так, что когда усиливал мост(по инструкции Сашка-Alexl) немного перетянул вторую гайку и появилась небольшая вибрация по кузову от моста. Немного поездив ослабил гайку и все прошло. Сейчас езжу и наслаждаюсь!

[roza80]

Таже история , в тоже месте.Когда хрусноло истиктивно выключил полный привод, что и не привело к дальнейшим неприятным последствиям. Залез на сайт почитал, пошел в гараж ,скинул колесо , а там:
"уважаемые господа кайроноводы!
докладываю результат осмотра и консультаций с Вами и компанией Соллерс Нижний Новгородр (огромный респект, имени не знаю), но не дал развести на дорогой и бестолковый ремонт.
и так как вы помните при включонном 4H, при крутом повороте раздался хруст, аналогичный глушителем по асфальту, при отключении 4H все норма. при повторном включении все повторилось.
вывод: полетела балка рулевой рейки переднего моста."
Местные умельцы предложили заварить и усилить место крепления 3 точки балки ,без замены самой балки, 4,5 рубля у нас,. Оказывается, у нас на севере на кирюхах довольно распространенное явление,скорей всего от лазанья по снежно -ледовым ухабам во дворах,,

[Windy]

Усилил мост с помощью болта от торсиона и покупного салента. Салент не обрезал - смысла не увидел, т.к. длины болта хватило с запасом. Но, появилась небольшая вибрация по кузову при разгоне. Выше написано, что виной тому перетяжка второй гайки. Отсюда вопрос - как затягивать гайки - немного затянуть или тянуть от души, чтобы саленты прожались?

[Kukas]

Усилил мост с помощью болта от торсиона и покупного салента. Салент не обрезал - смысла не увидел, т.к. длины болта хватило с запасом. Но, появилась небольшая вибрация по кузову при разгоне. Выше написано, что виной тому перетяжка второй гайки. Отсюда вопрос - как затягивать гайки - немного затянуть или тянуть от души, чтобы саленты прожались?

Тянуть НЕ СИЛЬНО, сайлент блоки прожимать не следует. Так слегка прижать у будет Вам щастье!

[Windy]

Спасибо! Надо будет ослабить слегка!

[Радик 577]

А я уже и подзабыл кошмар с мостом...не дай бог кому то попасть так же...

[ravant]

сегодня наконец то выбрал время, чтобы усилить мост. все делал по инструкции в посте 382 от Олега. но оказались и персональные нюансы. оказалось, что купленная мной именно для этой операции высокая головка на 22, оказалась недостаточно "высокой". сначала решил плюнуть и отложить операцию до покупку трубочки на 22. потом мне стало лень заново лазить под машиной, и решил все-таки попытаться решить задачу. получилось так-болт сверху удерживал трещеткой. а первую гайку гайку крутил обычным рожковым ключем на 22, засунув его сзади, между рулевой рейкой и балкой моста в щель кронштейна моста. все получилось-рожковым ключем ерзал туда-сюда, в секторе градусов 20, а трещетка сверху отрабатывала. таким образом удалось первую гайку затянуть. далее пришла очередь самодельного сайлент блока. а он не лезет на болт, поскольку конец болта оказался слишком близко к отверстию в балке моста. поэтому пришлось опять ослабить гайку вышеописанным способом. когда болт стал болтаться, одел на него шайбы с сайлент-блоком, и затянул первую гайку. ну а потом и вторую гайку накрутил. т.е. трубочка мне все равно бы ничем не помогла-сайлент блок я бы одеть на затянутый болт не смог бы.

[Данил 03]

Всех приветствую! Сегодня я тоже наконец то укрепил передний мост с помощью длинного болта и доп. сайлентблока. Все сделал как сказал Алексей, спасибо. Все нормально получилось. Больше гемора было с защитой. Думаю что немного перетянул первую гайку, вторую сильно не затягивал. Теперь езжу спокойнее. Следующий на очереди - бодик )

[vkkontakt]

Наконец и я закрепил мост. Подушку пришлось подрезать болгарином.

[PaintBallMan]

...Подушку пришлось подрезать болгарином.

а ножом (вдоль) она режется гораздо проще и дыма не будет.

[DjHjY]

Усилил мост с помощью болта от торсиона и покупного салента. Салент не обрезал - смысла не увидел, т.к. длины болта хватило с запасом. Но, появилась небольшая вибрация по кузову при разгоне. Выше написано, что виной тому перетяжка второй гайки. Отсюда вопрос - как затягивать гайки - немного затянуть или тянуть от души, чтобы саленты прожались?

по мануалу момент затяжки штатной гайки 140нМ. При усилении я затянул её тем же моментом, только для затяжки на длинном болте пришлось поизголяться. Взял ключ-трубку с одной стороны 21 с другой 22. Затем 22 надел на гайку моста, а в ключ-трубку с другой стороны засунул до половины гайку колесную, она на 21 и на динамометрический ключ надел головку на 21, так и затянул моментом на 140нМ. Потом надел сайлент дополнительный и накрутил гайку смазав фиксатором резьбы. Нижнюю вторую гайку затягивал не сильно, т.к. штатный нижний сайлент легко ослабляется ей. Сверху болт от прокручивания удерживал трещеткой уперев её в коробку ручкой.

а ножом (вдоль) она режется гораздо проще и дыма не будет.

я в тисках зажал и ножовкой по металлу распилил, пилится отлично.

[Gosha10k]

сегодня наконец то выбрал время, чтобы усилить мост. все делал по инструкции в посте 382 от Олега. но оказались и персональные нюансы. оказалось, что купленная мной именно для этой операции высокая головка на 22, оказалась недостаточно "высокой". сначала решил плюнуть и отложить операцию до покупку трубочки на 22. потом мне стало лень заново лазить под машиной, и решил все-таки попытаться решить задачу. получилось так-болт сверху удерживал трещеткой. а первую гайку гайку крутил обычным рожковым ключем на 22, засунув его сзади, между рулевой рейкой и балкой моста в щель кронштейна моста. все получилось-рожковым ключем ерзал туда-сюда, в секторе градусов 20, а трещетка сверху отрабатывала. таким образом удалось первую гайку затянуть. далее пришла очередь самодельного сайлент блока. а он не лезет на болт, поскольку конец болта оказался слишком близко к отверстию в балке моста. поэтому пришлось опять ослабить гайку вышеописанным способом. когда болт стал болтаться, одел на него шайбы с сайлент-блоком, и затянул первую гайку. ну а потом и вторую гайку накрутил. т.е. трубочка мне все равно бы ничем не помогла-сайлент блок я бы одеть на затянутый болт не смог бы.

Проблему недостаточно "высокой" головки на 22 решил, просто подложив под первую гайку 5 шайб.
Длина болта 150 мм показалась недостаточной поэтому переделал на 165 мм, при этом возникла проблема установки нижней резинки. Установил,разрезав ее на две плоскости, т.е. несколько тонких без проблемм пролазят, в отличии от одной цельной и толстой.

[Windy]

я в тисках зажал и ножовкой по металлу распилил, пилится отлично.

И всё-таки, зачем обрезать нижний салент?

[DjHjY]

И всё-таки, зачем обрезать нижний салент?

штатные сайленты обрезать не надо, дополнительно установленный сайлент если его не обрезать, мне не давал закрутить гайку, толщина сайлента скрывала всю длину болта. Я ставил болт вот этот 4465603001 с вот таким сайлентом 4160508000. У меня все вышло именно так ка описано Алексеем в посте №520 этой темы.

[vkkontakt]

а ножом (вдоль) она режется гораздо проще и дыма не будет.

Я резал еще и металл т.к. она не влазила, мешала боковина в раме.

штатные сайленты обрезать не надо, дополнительно установленный сайлент если его не обрезать, мне не давал закрутить гайку, толщина сайлента скрывала всю длину болта. Я ставил болт вот этот 4465603001 с вот таким сайлентом 4160508000. У меня все вышло именно так ка описано Алексеем в посте №520 этой темы.

+1

[DjHjY]

Я резал еще и металл т.к. она не влазила, мешала боковина в раме.

У меня как-то легко зашел сайлен, немного по диагонали его повернул и молоточком подстучал, резина то все равно пластичная, он проскользнул и встал нормально. Но я почти половину отпилил от него и затягивал не сильно, у меня второй сайлент как бы страховочный получился, основная нагрузка также приходится на основное крепление моста. Конечно, в случае деформации этот новый сайлент возьмет часть нагрузки на себя и балка будет задействована, он же все равно прикручен к раме, только не моментом 140 а до очень плотного прилегания. Да и в случае отрыва мост никуда не денется. поребрики высотой в полколеса задом с наскока не штурмую, думаю нормально все будет теперь с креплением моста.

[vkkontakt]

Вот как получилось, по другому я его туда не вставил.


Это дополнительный самый нижний.

Сообщение отредактировал vkkontakt: 04 August 2014 - 07:53 AM