Сообщений в теме: 672

[Kukas]

Так вот, должен признать передний привод отличная штука: обгон на зимней дороге по сравнению с ЗП - песня,

А сколько улетевших в кюветы переднеприводных? На заднем улетают меньше

[dim.a7]

. А если посчитать цифры на мех. КПП, то скажем преимущество дизеля в моменте на колёсах при скорости сто, составляет примерно 10% (и за это конечно, всё же дизелю плюсик) и с ростом скорости эта разница будет падать.

Откуда такие данные?

[Big Man]

Лет 15 отъездил на заднем и столько же на переднем. Задний мне нравится больше.

[Lenin]

Лет 15 отъездил на заднем и столько же на переднем. Задний мне нравится больше.

ездил и на заднем и на переднем. в итоге выбрал полный)

[Executer]

А вот очень жалко, что и Главный администратор поддаётся флуду...
Тема же ясно обозначена!

[Lenin]

А вот очень жалко, что и Главный администратор поддаётся флуду...
Тема же ясно обозначена!

айм сорри. конечно же я выбрал дизель на полном приводе

[Executer]

айм сорри. конечно же я выбрал дизель на полном приводе

получается...

[ПИОНЕР]

Переднеприводной с подключаемым задним это вообще паркет. Я бы такую машину не взял ни когда, да же просто с передним приводом. Они мне не нравятся.

Паркет - это когда привод (не важно какой) подключается какой-нибудь типа вискомуфтой, "халдрекс" и т.п. мутью. Если будет жёсткая муфта как у нас, никакой разницы на полном приводе не будет, а вот зимой, думаю, в городе, был бы Кай переднеприводный, полный вообще был бы не нужен.

[ПИОНЕР]

А сколько улетевших в кюветы переднеприводных? На заднем улетают меньше

Думаю если учесть процентное соотношение передних/задних, всех машин, улетевших на заднем будет больше

Откуда такие данные?

Легко подсчитать: у дизеля на 5-й при 100 и у бензина на 4-й, также при 100, как раз обороты максимального момента.

[Kukas]

Думаю если учесть процентное соотношение передних/задних, всех машин, улетевших на заднем будет больше .

Передних будет больше. Передний привод позволяет двигаться по обледенелой дороге с более высокой скоростью и появляется чувство вседозволенности, а при езде на заднем снос начинается на более низких скоростях и народ едет более осмотрительно.
Ездил несколько раз по трассе Москва Самара зимой, улетают по 2-3 машины и заметил, что только передне приводные.

Легко подсчитать: у дизеля на 5-й при 100 и у бензина на 4-й, также при 100, как раз обороты максимального момента.

У дизеля максимальный момент в диапазоне где то от 2000 до 3500, а у бензина на 4500.

[dim.a7]

Легко подсчитать: у дизеля на 5-й при 100 и у бензина на 4-й, также при 100, как раз обороты максимального момента.

А что дизель на 4й 100 не поедет? И второй момент, уж если брать дизель на 5й 100, то это еще не значит что момент максимальный. А так же не значит что максимальный и для бензинки на 4й-100. Если брать горизонтальный участок дороги, и установившейся режим, то точно не максимальный.

[dim.a7]

Передний привод позволяет двигаться по обледенелой дороге с более высокой скоростью и появляется чувство вседозволенности,
Ездил несколько раз по трассе Москва Самара зимой, улетают по 2-3 машины и заметил, что только передне приводные.

Передний привод для неопытного воителя в гололед - ..... веревка.
Скольких знаю улетевших, все как сговорились, твердят что ничего не поняли, машина вдруг сама пошла в кювет.

[ПИОНЕР]

Передних будет больше. Передний привод позволяет двигаться по обледенелой дороге с более высокой скоростью и появляется чувство вседозволенности, а при езде на заднем снос начинается на более низких скоростях и народ едет более осмотрительно.
Ездил несколько раз по трассе Москва Самара зимой, улетают по 2-3 машины и заметил, что только передне приводные.

Со вседозволенностью согласен, но если прикинуть, что переднеприводных авто сейчас (навскидку) 8 из 10, то картина отнюдь неоднозначна.

У дизеля максимальный момент в диапазоне где то от 2000 до 3500, а у бензина на 4500.

У дизеля 1800-2700, у бензина 3500-4000, может так?

А что дизель на 4й 100 не поедет? И второй момент, уж если брать дизель на 5й 100, то это еще не значит что момент максимальный. А так же не значит что максимальный и для бензинки на 4й-100. Если брать горизонтальный участок дороги, и установившейся режим, то точно не максимальный.

Поедет, а безинка за сотню поедет на 3-й, никто обычно не крутит до упора. Если не нажимаем газ до упора и ищем тонкости режимов, то и прикидывать нечего, я ж написал "примерно".

[Kukas]

У дизеля 1800-2700, у бензина 3500-4000, может так?

Всё верно, это я ошибся.

Со вседозволенностью согласен, но если прикинуть, что переднеприводных авто сейчас (навскидку) 8 из 10, то картина отнюдь неоднозначна.

А ни кто ни чего и не утверждает. Но лично для меня задний привод безопасней, а значит и комфортней.

[Kukas]

Поедет, а безинка за сотню поедет на 3-й, никто обычно не крутит до упора. Если не нажимаем газ до упора и ищем тонкости режимов, то и прикидывать нечего, я ж написал "примерно".

Если ехать со скоростью близкой к максимальной, то есть 160-180 (или выше) на бензиновой машине придётся постоянно удерживать стрелку тахометра в районе 4000-4500об и переключаться с 3-4-5. А в той же ситуации на дизеле обороты ниже и переключаться не нужно, на пятой передаче машина спокойно тянет и по прямой и в гору.
Я в германии на автобане пытался выжать максимум из БМВ, так пришлось шуровать ручкой 3-4-5-4-3 На максимальных оборотах на подъёмах она "скисает". Шёл 250км\час, правда не долго.

[Big Man]

ездил и на заднем и на переднем. в итоге выбрал полный)

Ровер это хорошо...

[ПИОНЕР]

Если ехать со скоростью близкой к максимальной, то есть 160-180 (или выше) на бензиновой машине придётся постоянно удерживать стрелку тахометра в районе 4000-4500об и переключаться с 3-4-5. А в той же ситуации на дизеле обороты ниже и переключаться не нужно, на пятой передаче машина спокойно тянет и по прямой и в гору.
Я в германии на автобане пытался выжать максимум из БМВ, так пришлось шуровать ручкой 3-4-5-4-3 На максимальных оборотах на подъёмах она "скисает". Шёл 250км\час, правда не долго.

Дмитрий, у Вас же автомат. На бензине если лень можно ехать всю дорогу на 4-й, прекрасно тянет. А пятая работает от 90-100. На дизеле механике нужно ехать 5-6, 6-я которой нет.

[Kukas]

Дмитрий, у Вас же автомат. На бензине если лень можно ехать всю дорогу на 4-й, прекрасно тянет. А пятая работает от 90-100. На дизеле механике нужно ехать 5-6, 6-я которой нет.

Сейчас автомат, но до этого миллион с мелочью проехал на механике.

[Bionder]

Ровер это хорошо...

Клаассная тачка, жаль кузов снимать надо, чтобы фильтры поменять.

[Lenin]

Клаассная тачка, жаль кузов снимать надо, чтобы фильтры поменять.

Фантазер)))