Сообщений в теме: 672

[SEA_KC]

ну вот Вождь троллить перестал тему (((
есть тема на форуме по расходу на бензине.

Бензин, АКПП6. основной маршрут 6 км до работы - 6 км обратно. по пути 6 светофоров, 4 полицейских. езжу дёргано. РАСХОД 20 на 100. с ПП набрал 24 на 100 и стал лить 92.
на трассе груженый ( новая рига до заплавья осташковского района ) с боксом на крыше, скорость 90-140, за осташковым 60 РАСХОД 12,5.

[Worker]

При чем тут торможение двигателем? Я на ниве трех дверке несколько лет рассекал, расход 10-12 литров по городу для нее норма. И накатом она изумительно ехала.
Не совсем понимаю, при чем тут витара, но так уж сложилось что на витаре мне пришлось ездить 1.5 года - 15000км, в семье есть еще suzuki sx4 с точно таким же движком.
Вот вам голые цифры
1. NSGV 1.500кг веса, 1.6 литра двигатель, постоянный полный привод. Расход по городу 11-12 литров
2. SX4 1.350кг веса, 1.6 литра, передний привод. Расход по городу 10-11 литров.

Да, не в двигателе дело, а в потерях в трансмиссии при знакопеременных нагрузках (тот же сброс газа). Накат тут вообще ни при чем. Про расход 10-12 по городу на Витаре, как и на Ниве, я поверю, конечно, но это надо на газ вообще не нажимать и ездить только по выходным без пробок. Ну и не надо мне выкать, я тут один.

И, да, что это за витара такая, с 1.6. Трехдверка имеет совсем другую трансмиссию, с нивой несравнимую в принципе.

[sobersu]

И, да, что это за витара такая, с 1.6. Трехдверка имеет совсем другую трансмиссию, с нивой несравнимую в принципе.

Да самая обычная 3х дверки бывают 1.6 и 2.4. Трансмиссия у нее такая же, как в ниве, если на последней не включать понижайку и блокировку У 2.4 3d уже правильная трансмиссия.
Вот наша трансмиссия с ними вообще ничего не имеет, и у нас ПП должен повышать расход и сильно.
Но мы отошли от темы, предлагаю завязывать.

[Worker]

Вот наша трансмиссия с ними вообще ничего не имеет, и у нас ПП должен повышать расход и сильно.

Так, он и повышает, но на ППП он повышает расход меньше при блокированном дифе только потому, что он там и так повышенный, по сравнению с нашим приводом.

[sandrlex]

Всем привет. Раньше ни когда на дизелях не ездил, приятель ездит только на дизелях и брызгая слюной расхваливает их. Решил и я попробовать, так как бюджет был не большой купил новый Кайрон дизель, до этого ездил на б/у кроссоверах бенз. с моторами от 3 литров. В принципе машиной доволен, особенно порадовал расход топлива, в городе 11л. на сотню при моем стиле езды, экономия по сравнению с бензином, типа радуюсь, бывшие мои зажигалки 17л. на сотню кушали. А тут не давно заезжаю на заправку и обращаю внимание что солярка у нас стоит 33,7 руб за литр а 92 бенз. 28,15 при моем расходе я на дизеле экономлю 108 руб на сто км. В год я накатываю 25000 км. то есть экономия 27000 руб. но если учесть что ТО и фильтра на дизель дороже и делать ТО чаще чем на бенз. и еще солярка по цене растет быстрее, то сомнительная экономия получается, это просто размышления, стоит ли в будущем покупать дизель? Зажигалки я все таки больше люблю, не турбированные с большим объемом мотора.

[cigord]

Ну вообщето бензиновый кайрон как указанно в его документации надо кормить 95 бензом а не 92 и это не спроста наверно указанно
А то вон на соседнем форуме несколько актионов накушались 92 так что клапана прогорели

Сравнение получается некоректное
Так можно тогда сравнивать затраты дизелистов которые с канистр по 20р заливаются

[sandrlex]

Ну вообщето бензиновый кайрон как указанно в его документации надо кормить 95 бензом а не 92 и это не спроста наверно указанно
А то вон на соседнем форуме несколько актионов накушались 92 так что клапана прогорели

Сравнение получается некоректное
Так можно тогда сравнивать затраты дизелистов которые с канистр по 20р заливаются

Не, я имел в виду не бензиновый кайрон, а марки которые без проблем 92 кушают

[cigord]

Так тоже некорректно сравнивать

Корректно сравнить затраты кайрона на бензе 95 и на дизеле например с заправки лукойла

А другие авто или другие топлива это уже другая тема

[sandrlex]

Так тоже некорректно сравнивать

Корректно сравнить затраты кайрона на бензе 95 и на дизеле например с заправки лукойла

А другие авто или другие топлива это уже другая тема

Ну может быть и так. А в будущем хочу новый гранд чероки взять, он и дизельный и бензиновый есть. Дизельный на 300 штук дороже. Вот какой из них выбрать хрен его знает.

[Liholet]

Так тоже некорректно сравнивать

Корректно сравнить затраты кайрона на бензе 95 и на дизеле например с заправки лукойла

А другие авто или другие топлива это уже другая тема

Корректно сравнивать затраты на все обслуживание а не только по одной заправке.

[Юрий Анатольевич]

Разрешите вставить и мои 5копеек. В регламенте то на дизель написано замена масла в России 10тк, в остальных странах 15тк. Якобы очень сложные условия жизни. У меня гаражное хранение, эл.подогрев двигателя всю ночь, на работе включаю в розетку, ну и где он особенно устал? Для себя решил делать замену масла двигателя через 15 тк.

[Liholet]

Разрешите вставить и мои 5копеек. В регламенте то на дизель написано замена масла в России 10тк, в остальных странах 15тк. Якобы очень сложные условия жизни. У меня гаражное хранение, эл.подогрев двигателя всю ночь, на работе включаю в розетку, ну и где он особенно устал? Для себя решил делать замену масла двигателя через 15 тк.

А че через 15? а не через 30 например менять масло?)))еще дешевле обойдется)

[sobersu]

А че через 15? а не через 30 например менять масло?)))еще дешевле обойдется)

За что наминусовали? исправил.
Чем чаще менять масло - тем дольше живет движек, 15тык и для бензина - крайность. Тысяч 100 он по любому отходит, вот дальше...

[Liholet]

За что наминусовали? исправил.
Чем чаще менять масло - тем дольше живет движек, 15тык и для бензина - крайность. Тысяч 100 он по любому отходит, вот дальше...

Я никого не минусовал. Это понятно чем чаще тем лучше. Но период ТО у всех прописан черным по белому)

За что наминусовали? исправил.
Чем чаще менять масло - тем дольше живет движек, 15тык и для бензина - крайность. Тысяч 100 он по любому отходит, вот дальше...

А вот на счет крайности все-таки я думаю виднее заводу изготовителю нежели обычному пользователю)

[sobersu]

Я никого не минусовал. Это понятно чем чаще тем лучше. Но период ТО у всех прописан черным по белому)

За тот пост, кто-то минусов вам наставил...
А заводу производителю сейчас верить нельзя, им выгодно, чтоб двигатель отработал ровно свою гарантию, не больше. Они сейчас и масла рекомендуют использовать более жидкие, чтоб расход упал, то что моторесурс от этого падает - молчат.

[Liholet]

За тот пост, кто-то минусов вам наставил...
А заводу производителю сейчас верить нельзя, им выгодно, чтоб двигатель отработал ровно свою гарантию, не больше. Они сейчас и масла рекомендуют использовать более жидкие, чтоб расход упал, то что моторесурс от этого падает - молчат.

Ну х.з.тогда, вроде с утра было 18 и сейчас столько) так сейчас все автопроизводители выпускают автомобили в среднем на 5 лет)) Это маркетинг). Это раньше любили делать на совесть,а сейчас это не выгодно.

[dim.a7]

А вот на счет крайности все-таки я думаю виднее заводу изготовителю нежели обычному пользователю)

А завод -изготовитель в Корее и для них 15. Это наши пишут 10 что бы деньжат урвать.

[Liholet]

А завод -изготовитель в Корее и для них 15. Это наши пишут 10 что бы деньжат урвать.

В том то все и оно что мы живем не в Корее и не в Европе) Надеюсь разъяснять почему в России на дизеле ТО проходит каждые 10 тыс а не 15 как на бензине, не стоит.

[ПИОНЕР]

Разрешите вставить и мои 5копеек. В регламенте то на дизель написано замена масла в России 10тк, в остальных странах 15тк. Якобы очень сложные условия жизни. У меня гаражное хранение, эл.подогрев двигателя всю ночь, на работе включаю в розетку, ну и где он особенно устал? Для себя решил делать замену масла двигателя через 15 тк.

А то, что топливо плохого качества может влиять и сокращать срок службы моторного масла в расчёт не берёте?

[dim.a7]

В том то все и оно что мы живем не в Корее и не в Европе) Надеюсь разъяснять почему в России на дизеле ТО проходит каждые 10 тыс а не 15 как на бензине, не стоит.

Разъяснять не надо и так ясно почему. Чаще ТО - больше навар.

А то, что топливо плохого качества может влиять и сокращать срок службы моторного масла в расчёт не берёте?

А какие показатели плохости топлива влияют на масло?