Сообщений в теме: 304

[logr]

Он в теме.Просто для него бездорожье это грязь выше крыши Патруля.Взять неимоверную точку в болоте на лебедке. А для нас это просто грунтовые дороги с глубокими колеями.Разные у нас понятия и понимать он нас не хочет.Или троллит. Спорить бесполезно.

[Aleksandrva]

.... Было желание засадить и поковыряться) Не смог) Часа три кружил по бездорожью....

Эх, зря я бодик 60 мм сделал, эх зря лифт подвески под 50 мм делал. Зря я 275 тапки вкатил. Кай и так хорош в стоке!

[dim.a7]

У нас с Вами разное понятие дебрей)))))))

Точно, разные. У тебя это понятие меняется каждую секунду. То это там куда на чирике не заехать, то вдруг при съезде с асфальта уже дебри.

[Vaskol83]

Точно, разные. У тебя это понятие меняется каждую секунду. То это там куда на чирике не заехать, то вдруг при съезде с асфальта уже дебри.

Съехать с асфальта в ближайший лес можно и на логане.
Дебри начинаются когда колейные лужи выше капота, когда нужно хайджек доставать и лопату, а когда уже и они не помогают, то тащить лебедкой - это оффроад. Все остальное банальная езда по грунтовым дорогам.

[dim.a7]

Дебри начинаются когда колейные лужи выше капота, когда нужно хайджек доставать и лопату, а когда уже и они не помогают, то тащить лебедкой - это оффроад. Все остальное банальная езда по грунтовым дорогам.

Ну если так, если хайджек с лопатой уже вплавь нужно доставать.....хотя на х они уже не нужны, а до лебедки нырять с аквалангом, то только трактор типа кировец годится во внедорожники. Остальное все что ниже ростом  вместе с чириками  баловство.

[Vaskol83]

Ну если так, если хайджек с лопатой уже вплавь нужно доставать.....хотя на х они уже не нужны, а до лебедки нырять с аквалангом, то только трактор типа кировец годится во внедорожники. Остальное все что ниже ростом вместе с чириками баловство.

Ну Вам виднее)))))) до лебедки нырять не нужно)))) обычно трос уже приготовлен и штурман впереди......

[dim.a7]

обычно трос уже приготовлен и штурман впереди......

Понял, учтем, при съезде с асфальта штурмана на капот и трос ему в зубы.

Как я до этого раньше не додумался? Столько лет по рыбалкам и грибалкам и охотам без штурмана.

[Vaskol83]

Понял, учтем, при съезде с асфальта штурмана на капот и трос ему в зубы.
Как я до этого раньше не додумался? Столько лет по рыбалкам и грибалкам и охотам без штурмана.

Ну у меня сосед на охоту и рыбалку на нексии ездит)))))) и чо?
Не путайте теплое и мягкое, простое съездить в лес по лесной дорожке с двумя лужами по ступицу- это одно.
А проехать к примеру по точкам ладога-трофи, хотябы по маршруту ТР-1, это уже немного другое, и не важно на какой машине.....пусть это будет тот же кайрон. Сколько обойдется ремонт после такой покатушки? Ну так...на вскидку давайте прикинем: хабы, передние привода, переборка суппортов, ступицы. Это примерный список того что умирает крайне быстро после покатушек.
У нас в Питере осталось 3-4 подготовленых кайорна, все остальные уже давно оставили кай в стоке или около стока, а для покатух взяли другие машины, которые более дешевые в ремонте, обслуживании и которые реально не жалко....примеры привести?

[dim.a7]

Не путайте теплое и мягкое, простое съездить в лес по лесной дорожке с двумя лужами по ступицу- это одно.
А проехать к примеру по точкам ладога-трофи, хотябы по маршруту ТР-1, это уже немного другое, и не важно на какой машине

Вася, это ты по моему что то путаешь. Мне, как и большинству на х ненужны твои трофи.
Ты написал что кайрон только для асфальта.
Ты написал что ты на своем чирике ездишь по колее с водой по капот.
И то и другое чушь собачья.

[Vaskol83]

Вася, это ты по моему что то путаешь. Мне, как и большинству на х ненужны твои трофи.
Ты написал что кайрон только для асфальта.
Ты написал что ты на своем чирике ездишь по колее с водой по капот.
И то и другое чушь собачья.

В колее с водой по капот я езжу на подготовленом чирке - этр раз.
Стоковый кайрон, для асфальта и немного лайтового бездорожья - это два. Вы опять путаете мягкое и теплое.
Но если сравнивать стоковый чирок и стоковый кай...... кай сливает, увы и в динамике и в проходимости.
Но с Вами спорить смысла нет))))) лучше кайрона машины не придумали))))))

[master_dd]

                                           Угол въезда/cъезда/рампы:

 Тойота Land Cruiser 200: 32/24/25

 Кайрон:                             26/23/21

[master_dd]

 ...я езжу на подготовленом чирке...
...если сравнивать стоковый чирок и стоковый кай...... кай сливает

А есть данные по углам въезда/съезда/рампы на стоковом чироке?

[dim.a7]

В колее с водой по капот я езжу на подготовленом чирке - этр раз.

Вешай такую лапшу пацанам. Не ездишь, а на лебедке таскаешь. Хорошая лебедка и по двухметровой колее протащит.

[master_dd]

                                           Угол въезда/cъезда/рампы:

 Тойота Land Cruiser 200: 32/24/25

 Кайрон:                             26/23/21

 Haval H9                      28/23/23       - очень близко к кайрону, вот как это выглядит на тестах:

[Vaskol83]

Вешай такую лапшу пацанам. Не ездишь, а на лебедке таскаешь. Хорошая лебедка и по двухметровой колее протащит.

Ну броды бывают разные....ну так...для информации))))) естественно если сел на мосты хоть в луже, хоть просто в грязи то лебедка в помощь))))

[dim.a7]

Ну броды бывают разные....ну так...для информации)))))

 

Спасибо что подсказал, я бы до этого не додумался.

 

естественно если сел на мосты хоть в луже, хоть просто в грязи то лебедка в помощь))))

А если не сел, то и кайрон пройдет. Или у чирика  мост выше капота?

[Vaskol83]

А есть данные по углам въезда/съезда/рампы на стоковом чироке?

Гранд zj и чирок xj

Прикрепленные изображения

• 
• 

[master_dd]

Спасиубо!
Итак Jeep Cherokee угол въезда/съезда/рампы 40/32.1/21.9 колесная база 257 мм.

[master_dd]

Хантер угол рампы 32 градуса, колесная база 2380 мм.
Кайрон угол рампы 21 градус, колесная база 2740 мм.
Чирок угол рампы 21.9 градуса, колесная база 2570 мм.

[master_dd]

У Чирок по сравнению с кайроном колёса ближе друг к другу стоят на 170 мм (17 см), а угол рампы больше всего на 0.9 градуса.