Сообщений в теме: 6530

[dimon0908]

Дима, я бы на Вашем месте попробовал поменять местами задние пружины - для успокоения.

Кроме того, Вы говорите, что всё установлено правильно.

Я еще на предыдущем Кайроне многократно менял-экспериментировал с пружинами зад-перед, ставил всегда сам, даже тему " Пружины Соренто..." открыли моим сообщением.

 

Так вот, вообще разница в 1-2 см. совсем не критична.

Тем более, что идеального измерения в "домашних" условиях никогда не провести.

Ошибки в измерениях как раз и составляют 1-2 см.

 

В крайнем случае (проверено эмпирическим путем ):

- сжав "короткую" пружину стяжками, поверните верхнюю резиновую накладку пружины "против часовой" на 5см., вставьте обрезок бензошланга 5см. в "окно", освободившееся между концом витка пружины и упором накладки.

В результате этих манипуляций пружина "подрастет" на тот же 1 см.

 

Может я чё-то не допонимаю, Владимир, но мне кажется если я их переставлю то короткая пружина под нагрузкой (бак, водитель) станет еще короче. За совет спасибо.

[Uygur]

Я как один из вариантов предложил попробовать.

Переставить пружины - час. А вдруг... метки перепутались.

Повернуть верхнюю резинку - 15 мин.

[AnRee]

Так вот, вообще разница в 1-2 см. совсем не критична.

Тем более, что идеального измерения в "домашних" условиях никогда не провести.

Ошибки в измерениях как раз и составляют 1-2 см.

Да хватит вам уговаривать человека в том что разбег в сантиметр-два это нормально) Правда смешно, "ошибки в измерениях 1-2 см" и что это не критично... Я не в коем случае не хочу сказать что пружины плохие, сам скоро закажу) Суть в том что возможно реально и на старуху бывает проруха и как говорится брак. Мне например как потенциальному потребителю, было бы очень неприятно столкнуться с подобной ситуацией, надеюсь меня это минует и буду писать только восторженные отзывы)

Сообщение отредактировал AnRee: 27 March 2015 - 07:17 PM

[dimon0908]

Завтра, постараюсь замерить, поменять, и опять замерить и ..... и на хрен успокоюсь      

[Andrey PTZ]

На самом деле постарйтесь найти ровную площадку, например бокс какой или в этом роде, где ровный пол. Заправьте полный бак. Выньте тяжелые вещи из багажника. А потом меряйте.

[dim.a7]

 

Не дождетесь... А если серьезно, то вопрос, чем этот перепад в 1,3см опасен для подвески.

Это очень опасно. Не так 1 см, как последние 3мм. Блин с такой точностью измерять, до миллиметров?
Не занимайтесь фигней, поставьте машину на ровную площадку, покачайте ее (я качаю за рейленги), а потом делайте замеры.
 3мм не поймаете рулеткой никогда. 1см будет плавать постоянно.

[Niky]

  Не занимайтесь фигней, поставьте машину на ровную площадку, покачайте ее (я качаю за рейленги), а потом делайте замеры.

 3мм не поймаете рулеткой никогда. 1см будет плавать постоянно.

Александр!

Всегда знал. что на форуме присутствуют вдумчивые и грамотные с инженерной точки зрения люди.

Если кто то продолжает считать, что Кайрон    с кривой развесовкой  и такой же подвеской - идеальный сияющий кристалл, то пусть продолжает заблуждаться. 

[Uygur]

Замеряя "рабочее состояние зада", надо обращать внимание на положение переда.

Потому что, чуть приподнятое переднее колесо дает такое же опускание кузова над противоположным задним колесом - по диагонали.

У нас в горной местности вообще найти горизонтальную площадку - проблема.

Кроме того, асфальто-укладочные ГОСТы "велят" делать уклон для ливневых стоков.

 

Поэтому я лично замеры производил 2 раза - во-второй раз ставя машину на это же место "задом наперед".

При этом среднее арифметическое по каждаму колесу дает искомый результат.

 

Хотя это всё - такая фигня, ловля сантиметров   Кроме нас, это всем фиолетово.

[Niky]

При таком расположении топливного бака, размеры завышений по правой и левой стороне будут постоянно меняться в зависимости от объема топлива в баке.  Это Кайрон.

 

[Niky]

На одной стороне( левой)  как минимум: , АКБ, раздатка,  топливный бак(естественно с изменяемым объемом топлива).

Проблему кривой(однобокой) развесовки инженеры компенсировали разными по высоте пружинами по правой и левой стороне. 

Разработка и выпуск пружин Кайрон НАЧАЛАСЬ С ПОКУПКИ НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ ПРУЖИН и снятия характеристик.

Полный комплект так и лежит на полочке, всегда возможно к нему вернуться и  свериться с оригиналом.

Разница между правой и левой стороной точно повторена в любых модификациях моих пружин для Кайрона.

 

Вся эта история начинает напоминать рассказ Шукшина про деревенского столяра, купившего микроскоп,    обнаружившего микромир в обычной воде и потерявшего после увиденного покой. 

[dimon0908]

[quote name="dim.a7" post="592752" timestamp="1427484340"]
Это очень опасно. Не так 1 см, как последние 3мм.

Вот только ерничать не надо. Я по человечески спросил, т.к. не каждый день пружины меняю. Тем более практически у всех разница разница составляла +/- 5мм.

Сообщение отредактировал dimon0908: 28 March 2015 - 06:49 AM

[dimon0908]

[quote name="Niky" post="592852" timestamp="1427515588"]
Вся эта история начинает напоминать рассказ Шукшина про деревенского столяра, купившего микроскоп, обнаружившего микромир в обычной воде и потерявшего после увиденного покой.




Ну что ж, Николай (он же Niki),искренне жаль, что Вы сделали такой вывод.

Сообщение отредактировал dimon0908: 28 March 2015 - 07:07 AM

[Roman78]

Друзья, помогите разобраться! Токарь сделал мне проставки под передние стойки по известному чертежу с сайта. Когда забрал, начал крутить их, понял, что не все отверстия под углом 120 градусов относительно центра! Стал повторять чертеж, в старом был между отверстиями под шпильки угол 120, а между третьим отверстием и одним их двух, составляющих угол, размер 82!

Забацал в автокаде, получилось углы совершенно разные! Файл добавляю, который получился. Скажите, пожалуйста, правильно ли я сделал проставки??? Или все дырки должны быть под 120 градусов??? Переделывать придется???

Прикрепленные файлы

•  Проставка.jpg   53.88К   5 Количество загрузок:
•  Проставка.jpg   87.43К   4 Количество загрузок:

[Uygur]

...Или все дырки должны быть под 120 градусов?...

 

Рассверлите отверстия, чтоб проставка нормально села на стойку

...
Ну что ж, Николай (он же Niki),искренне жаль, что Вы сделали такой вывод.

Вы, видимо, плохо читали "пружинные" темы, где присутствуют его сообщения.

Эта шуточная ирония - его нормально-обычное общение, мы уже привыкли.

Сообщение отредактировал Uygur: 28 March 2015 - 07:49 AM

[dim.a7]

 

Вот только ерничать не надо. Я по человечески спросил, т.к. не каждый день пружины меняю. Тем более практически у всех разница разница составляла +/- 5мм.

Ну извини, Дим. Не хотел обидеть. Сам вопрос- Это очень опасно?- сподвиг на это. Ну и еще возможно лишние 100граммов.

[Zolotko]

Роман, так углы должны быть под 120градусов? Тебе сделали неодинаковые углы? Или тебе сделали под 120градусов, а нужно не одинаковые?

И еще как я понял ты сделал толщиной 10мм. Отпишись на сколько реально они поднимут. Понятно что поднимут выше, но насколько...

[Roman78]

Роман, так углы должны быть под 120градусов? Тебе сделали неодинаковые углы? Или тебе сделали под 120градусов, а нужно не одинаковые?
И еще как я понял ты сделал толщиной 10мм. Отпишись на сколько реально они поднимут. Понятно что поднимут выше, но насколько...

Чертеж проставок на нашем форуме - шляпа!!! Спрашивал у нескольких людей, у всех все хорошо - сказали делай по этому чертежу. Заказал у токаря, а потом приложил заводские новосибирские проставки и увидел, что все диаметры и расположения отверстий другие. Попадалово!!! Буду снова заказывать проставки у токаря, на этот раз сниму размеры с новосибирских, а не с этого дурацкого чертежа с нашего форума!!! Спасибо еще раз некоторым отзывчивым людям за левый чертеж проставок и за лишнее попадалово(((((( Несколько лет уже висит тот чертеж и всем наплевать, что там не те размеры. Комрад Uygur даже в этой теме писал, что сделал проставки по этому чертежу и фотки прилагал, там все окей получилось. Как проставки встали с размерами с чертежа, ума не приложу. Точно также не понимаю нафига так рекомендовать.

[Курон]

На одной стороне( левой)  как минимум: , АКБ, раздатка,  топливный бак(естественно с изменяемым объемом топлива).

Проблему кривой(однобокой) развесовки инженеры компенсировали разными по высоте пружинами по правой и левой стороне. 

Разработка и выпуск пружин Кайрон НАЧАЛАСЬ С ПОКУПКИ НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ ПРУЖИН и снятия характеристик.

Полный комплект так и лежит на полочке, всегда возможно к нему вернуться и  свериться с оригиналом.

Разница между правой и левой стороной точно повторена в любых модификациях моих пружин для Кайрона.

 

Вся эта история начинает напоминать рассказ Шукшина про деревенского столяра, купившего микроскоп,    обнаружившего микромир в обычной воде и потерявшего после увиденного покой. 

Николай, поставил ваши пружины в декабре, сейчас перед 48-49 см, зад 51 см. Перед УЖЕ просел или это нормально?

[Uygur]

Чертеж проставок на нашем форуме - шляпа!!!

...Комрад Uygur даже в этой теме писал, что сделал проставки по этому чертежу и фотки прилагал, там все окей получилось. ...

Отверстия (дырки) сверлил сам, не соотносил их с чертежом.

Просто положил выточенные токарем шайбы (проставки) на новую опору, отметил карандашиком ("дырки" где будут) и ... сверлом на 12.

Весь фокус.

 

А вообще, весь фокус может быть в том, что токарь сам ошибся (например, с похмелюги), завтра в гараже померяю, насколько соответствуют проставки чертежу.

Сообщение отредактировал Uygur: 28 March 2015 - 04:09 PM

[Sergdv]

Niky! написал Вам в личку насчет покупки пружин.