Сообщений в теме: 6530

[techauto]

Сегодня еще одно предупреждение свыше, что надо срочно делать лифт!

На стоянке около Ашана из за грязи и снега не заметил каменный желтый разделительный полушар, проехал над ним. Снизу что-то противно грохнуло и проскрежетало.. Хотя у меня и стоят защиты двигателя/раздатки/топливного бака, но все равно настроение испортилось - хз, что там еще могло повредиться! Сейчас жду, когда окончательно сформируется повод съездить в Москву на машине- такое ощущение сложилось, что в СПб мне никто не сможет нормально поставить пружины(со стяжками), вырезать пластину под раздатку и обрезать подвесной..

 

Ведь, если я правильно понял - для пружин Ники +50 это надо будет сделать во избежание вибрации?

 

Вообще просьба написать пару отзывов тех, кто уже давно поставил себе и ездит на пружинах +50! Странно, что спрос только 40%..

 

Плюсы очевидны, из минусов могу придумать только некоторое увеличение расхода топлива из-за подъема, и соответственно увеличения парусности..

Ну и Николай писал в одном из сообщений "ресурс ШРУСов под вопросом".. 

 

Спасибо.

 

P.S. А что кстати, насчет передних пружин +50?

Сообщение отредактировал techauto: 13 January 2016 - 11:51 PM

[deman470]

а есть инф как подрезать подвесной?

[Lenin]

а есть инф как подрезать подвесной?

В факе

[Олег03]

...Ведь, если я правильно понял - для пружин Ники +50 это надо будет сделать во избежание вибрации?

Не факт

[Flacon]

Ведь, если я правильно понял - для пружин Ники +50 это надо будет сделать во избежание вибрации?

 

Я бы сказал, скорее да, чем нет. Вы знаете, если при 53 см сзади - это лотерея 50/50, то ее отсутствие при 55-56 сзади - скорее приятное исключение. Я бы на вашем месте настраивался сразу на весь комплекс процедур по устранению вибрации.  Я, например, делал сзади 53 и довольный катался два дня, а через пару дней появилась она ... вибрация.

[Kaiman]

Вообще просьба написать пару отзывов тех, кто уже давно поставил себе и ездит на пружинах +50! Странно, что спрос только 40%..

У меня +50 стоят, но у меня фаркоп ДЗК и фальшпол. Лифт сзади 53 см, вибрации не было и нет. Отзыв писал в этой теме.

[Flacon]

У меня +50 стоят, но у меня фаркоп ДЗК и фальшпол. Лифт сзади 53 см, вибрации не было и нет. Отзыв писал в этой теме.

У вас какие +50?  Комплект пружин "комфорт (+50мм)" или только задние "под фаркоп (+50кг)"?

[Kaiman]

У вас какие +50?  Комплект пружин "комфорт (+50мм)" или только задние "под фаркоп (+50кг)"?

Пост 4985, пост 5640 и в подписи )

[Niky]

    Уважаемые господа!

 Вернемся чуть назад.

Наша стандартная задняя пружина дает завышение 530мм.

Это на стандартный по весу автомобиль, без дополнительных постоянных загрузок в виде фаркопа, порогов, доп. защит или постоянного дополнительного веса в багажнике.

Для дополнительно постоянно подгруженного автомобиля были выпущены пружины +50кг, которые при этом дополнительном весе должны дать те же 530мм.

На стандартном неподгруженном автомобиле завышение будет больше 530мм.

В идеале это большее завышение уже требует более длинноходные(к примеру Волга) задние амортизаторы и  подкладки под КПП для устранения возможной вибрации кардана.

При заказе пружин вы должны обдумать какие пружины заказывать под ваши персональные условия эксплуатации.

[tgbhu]

Сегодня еще одно предупреждение свыше, что надо срочно делать лифт!

 

P.S. А что кстати, насчет передних пружин +50?

Зад +50 завышение 53, при загрузке 200 и 2 чел по 100 падает до 49. Перед рекс1 52см. Подвеска довольно комфортная , но думаю на зад ставить Фобос. До ники  стояли от акш спорта  зад был52, Все штатное.....

[Niky]

Раз 500 объяснял, но придется в 501.

Пружины, что бы они работали,  подбираются под весовые характеристики автомобиля.

Если вы хотите иметь постоянное завышение при любой загрузке, ставьте амортизаторы с подкачкой и путем подкачки регулируйте завышение в необходимых пределах.

Дубовые пружины хорошо вышибают или прочищают такие же мозги. Вопрос только в том, кто сколько выдержит  перед принятием правильного решения по работе подвески и замене пружин.

 

Тема давно проработана автокемперами, где автомобиль  периодически сильно подгружается тяжелым прицепом - домиком.

[Mih60]

techautu писал "...такое ощущение сложилось, что в СПб мне никто не сможет нормально поставить пружины(со стяжками), вырезать пластину под раздатку и обрезать подвесной.."

 

Наоборот, в Питере практически серийно меняют пружины, переваривают опоры, ставят пластины. Смотрите питерскую ветку форума "где сделать лифт..." Там все указано, мне сделали год назад за 1ч 40 мин.

 

 

Сообщение отредактировал Mih60: 16 January 2016 - 09:56 AM

[Andrey PTZ]

Уважаемые господа!
Вернемся чуть назад.
Наша стандартная задняя пружина дает завышение 530мм.
Это на стандартный по весу автомобиль, без дополнительных постоянных загрузок в виде фаркопа, порогов, доп. защит или постоянного дополнительного веса в багажнике.
Для дополнительно постоянно подгруженного автомобиля были выпущены пружины +50кг, которые при этом дополнительном весе должны дать те же 530мм.
На стандартном неподгруженном автомобиле завышение будет больше 530мм.
В идеале это большее завышение уже требует более длинноходные(к примеру Волга) задние амортизаторы и подкладки под КПП для устранения возможной вибрации кардана.
При заказе пружин вы должны обдумать какие пружины заказывать под ваши персональные условия эксплуатации.

Рискнул взять задние плюс +50кг на стоковую машину по трем причинам:
1. Самая легкая связка бенз+мкпп на передке. Не хотелось получить легкий дифферент на корму.
2. Собираюсь ставить весной защиту бака. Возможно и фаркоп потом.
3. Выезды на дачу и охоту со средней загрузкой. Лишние 2см сзади для компенсации клиренса на грунтовках.
П.С. пружины пришли завтра забираю.

[techauto]

 

 питерскую ветку форума "где сделать лифт..." Там все указано, мне сделали год назад за 1ч 40 мин.

 

Где сделали?

[Uygur]

Где сделали?

 

Тут  http://kyron-clan.ru...ift-na-kairon/ 

[techauto]

Тут  http:/

 

 

Спасибо большое конечно, но ту ветку я прочитал даже раньше, чем нашел эту.. Даже опыт некоторый уже есть.

Поэтому я и написал - сделать нормально, т.е. хорошо/качественно! Со стяжками при установке пружин с резинками, с распусканием сайлентблоков, с грамотно сделанной пластиной, с антикоррозийной обработкой после сварки и т.д.

Сообщение отредактировал techauto: 17 January 2016 - 10:57 AM

[techauto]

 

 

По передним пружинам Кайрон с бОльшим завышением (550-560мм на автомобиле), технически возможно. Необходимо обдумать как это лучше реализовать в готовой пружине.
В ближайшее время сообщу. Необходимо продумать, что сделать с задними под этот размер передних.

Задавайте вопросы, пишите о своих пожеланиях, все постараюсь учесть при подготовке изменений.

 

 

 

     Вопрос- как сейчас обстоят с этими пружинами? Мне больше всего подошел бы такой комплект пружин, передние с завышением 550 и задние с завышением 550, вроде бы уже была выпущена экспериментальная партия. 

    Но в ветке "Заказ пружин для Кайрона" их нет в списке, и если в самое ближайшее время они будут недоступны для заказа, придется заказывать передние +20 задние +20 грузовые +50кг. 

 

    Прямо сегодня хочу  купить бюджетную резину Marshal Power Grip KC11 235/85 R16C , но не уверен, что нормально встанет без лифта..

 

 

 

Раз 500 объяснял, но придется в 501.

 

Надо наверно в F.A.Q. имеет смысл добавить, в шапку..

 

 

Дубовые пружины хорошо вышибают или прочищают такие же мозги.

Сильно  

 

[Klaus178rus]

Пора, пожалуй, и мне отписать об ощущениях на пружинах от Niky.

Проехал около 2500 км, в сравнении со стоковыми: машина стала чуть выше (как и ожидалось), меньше кренится в поворотах и при торможении, вроде меньше стало кидать в колее. Зад стал мягче, полированные отметины под отбойниками сзади заросли, т.е. до отбоя не доходит. При езде по разбитому асфальту трясти стало меньше. НО имхо попасть на отбой в передней подвеске при наезде на лежачего полицейского стало легче, визуально ход до полного сжатия стал меньше, т.е. лежачих полицейских раньше было неприятно проходить из-за жесткого зада, теперь - из-за короткоходного переда. В итоге, лучше чем сток - однозначно, отличный вариант, если вы хотите по минимуму менять машину и при этом не бояться протереть арки колёсами 235/85R16 (на стоковых пружинах на вывернутых до упора колёсах расстояние до арки менее 1 см), то эти пружины то, что надо.

[techauto]

Кто делал лифт с завышением 550мм, как себя чувствуют ШРУСы?

  Увидел вчера в инете картинку задней подвески после лифта, правда не кайрон, там ШРУС чуть ли не буквой Г загнут! Если ресурс действительно шарнира действительно сильно уменьшается, тогда оно того не стоит.

  Это последнее, что меня останавливает от покупки пружин с завышением 550мм..

[Stanislas]

Сзади на Кайроне нет шрусов.