Сообщений в теме: 6530

[Niky]

ФПК для форумчан, которые недавно пришли на форум.

 

и отдельно 2 раза для недоучек    из гаража в г. Раменское  Моск. обл.

 

Пружины Кайрон выпускаются на производстве с современными европейскими пружинонавивочными станками-автоматами ЧПУ. Китайских станков НЕТ

Стоимость оборудования превышает 2 миллиона долларов США. Стоимость станка-автомата от 600000 Евро, в зависимости от заказного навесного.

Выпускаются сотни наименований пружин различного назначения.

Производство имеет полный законченный цикл и многомиллионный годовой оборот в рублях.

Металл заказной, по прямым договорам с металлургическими предприятиями и заказным химсоставом

 

 

 

.

[url=http://keep4u.ru][/URL

Передняя пружина  поставлена идеально. Люди умеют работать.

Сообщение отредактировал Niky: 24 May 2015 - 11:45 AM

[SHURICOSnsk]

передам мастеру

[SHURICOSnsk]

передам мастеру

просьба не ржать
стойку снимал каким—то хитрым способом... без серпа

[Roman78]

просьба не ржатьстойку снимал каким—то хитрым способом... без серпа

Хитрым способом скорее всего молотком колотил нах. такие варварские способы...

[SHURICOSnsk]

да вроде нет... серп не снимал, чет маркером отметил, нижнее крепление стойки открутил и вытащил ее руками

[Worker]

ФПК для форумчан, которые недавно пришли на форум.

Да, точно. Для таких следует вспомнить, как ты пропал с форума больше чем на год, когда по твоим пружинам стало слишком много рекламаций.

[Big Man]

А можно поинтересоваться чем кончилась история с пружинами под бензиновые Кайроны?

А впечатление, что никак. Спрашивал, тишина в ответ, похоже, что не знает ни кто.

[Uygur]

Хитрым способом скорее всего молотком колотил нах. такие варварские способы...

Никакой хитрости там и нет - я сам начинал без съема серпа.

Просто откручиваешь болт серпа, крепление шаровой, под ступицу - подставку, нижний рычаг - вниз, стойка вынимается из серпа.

Серп стал снимать, когда обнаружил в гараже газелевский съемник.

[Uygur]

 

А можно поинтересоваться чем кончилась история с пружинами под бензиновые Кайроны?

Я чего-то не вкурю, почему народ решил, что бензиновый Кайрон ЛЕГЧЕ?

Попробую опровергнуть сие заблуждение

Почему никто не обращает внимание на официальные характеристики Кайрона http://www.ssangyong...odel/new_kyron/

Эти характеристики что, палёные, что-ли?

 

Считаю, что пружины одинаковые.

Сообщение отредактировал Uygur: 25 May 2015 - 02:58 AM

[Niky]

 

 

Я чего-то не вкурю, почему народ решил, что бензиновый Кайрон ЛЕГЧЕ?

Попробую опровергнуть сие заблуждение

Почему никто не обращает внимание на официальные характеристики Кайрона http://www.ssangyong...odel/new_kyron/

Эти характеристики что, палёные, что-ли?

 

Считаю, что пружины одинаковые.

 

 

 Совершенно верно.

Продолжаем эксперимент на автомобиле  Ромик(а) с бензиновым двигателем.

1.  Установлены заниженные передние пружины,  занижение по отзывам форумчан.  Сняты, отзывам цена соответствующая.

2. Установлена следующая модификация, Будет или уже снята.

3 Переданы стандартные дизельные пружины. Уже установлены или будут установлены.

Результаты натурных экспериментов обязательно будут опубликованы.

[Бродяжник]

Я чего-то не вкурю, почему народ решил, что бензиновый Кайрон ЛЕГЧЕ?
Попробую опровергнуть сие заблуждение

Почему никто не обращает внимание на официальные характеристики Кайрона http://www.ssangyong...odel/new_kyron/

Эти характеристики что, палёные, что-ли?

 
Считаю, что пружины одинаковые.

Ну нет у меня весов и дизельного Кайрона для сравнения. Есть только бензин на ручке у меня, и с автоматом у отца.
 
Однако согласно Руководство по эксплуатации с того же самого сайта:
- масса полностью снаряженного автомобиля с дизелем и АКП - 2010 кг
- масса полностью снаряженного автомобиля на бензине с МКП - 1971 кг
Итого разница почти 40 кило.
Так что с учетом появления задних пружин +50кг под фаркоп, не вижу ничего удивительного в запросе передних на -40кг под бензин
 
Ну и к тому же начало в виде тестовых экземпляров было положено: 

Спойлер

Сообщение отредактировал Бродяжник: 25 May 2015 - 09:00 AM

[Niky]

Ну нет у меня весов и дизельного Кайрона для сравнения. Есть только бензин на ручке у меня, и с автоматом у отца.
 
Однако согласно Руководство по эксплуатации с того же самого сайта:
- масса полностью снаряженного автомобиля с дизелем и АКП - 2010 кг
- масса полностью снаряженного автомобиля на бензине с МКП - 1971 кг
Итого разница почти 40 кило.
Так что с учетом появления задних пружин +50кг под фаркоп, не вижу ничего удивительного в запросе передних на -40кг под бензин
 
Ну и к тому же начало в виде тестовых экземпляров было положено: 

Спойлер

 

При общей нагрузке на пружины передние,  которая значительно превышает 1000 кг., 40 кг - это "семечки".

У нас есть экспериментальные передние пружины, 2 комплекта. с малым экспериментальным пробегом, т.к. Роман на работу передвигается на общественном транспорте.

Если они вас интересуют,   то свяжитесь с Лениным .  На них будут спец. условия. Детали обсудите с ним.

[RuSik]

сегодня замерил на ровной площадке с разворотом на180гр.перед ровно 52 с обоих сторон, зад 53. Все устраивает. Хотя зад можно было бы пожесче. В баке 30 литров

Если не сложно,написать замеры после сход-развала.

[Бродяжник]

При общей нагрузке на пружины передние,  которая значительно превышает 1000 кг., 40 кг - это "семечки".
У нас есть экспериментальные передние пружины, 2 комплекта. с малым экспериментальным пробегом, т.к. Роман на работу передвигается на общественном транспорте.
Если они вас интересуют,   то свяжитесь с Лениным .  На них будут спец. условия. Детали обсудите с ним.

Николай, спасибо за ответ, но меня просто интересует продолжение развитие темы, раз уж она появилась.

Боюсь что лично у меня экспериментировать не получится. Пробный пробег у меня боюсь что будет либо сильно меньше - раз в неделю на дачу и обратно (60 км), либо сильно больше (7-8 ткм) - когда в отпуск поеду. А в отпуске, да вдали от "базы" экспериментировать ой как не хочется.

До поры до времени меня и стоковая подвеска вполне устраивала, беспокоить начала только прошлым летом - за три года пружины все же просели  . Но на тот момент у меня были дела поважнее. Сейчас все устаканилось, и нарисовалась возможность заняться подвеской - поэтому и интересуюсь возможными вариантами, в т.ч. и Вашими пружинами под бензинку 

Сообщение отредактировал Бродяжник: 25 May 2015 - 11:03 AM

[Lenin]

Пишу по итогам рабочей встречи сегодня с Русланом. Лирику оставлю, напишу факты, которые увидел:

1. Данные по замерам - зад лево/право 54 см. Перед левая 50,5 см, правая 51 см.

2. Пружина установлена правильно. Межвитковые расстояния нормальные.

3. Установлена защита. Цельный лист картера и коробки. Вес ее неизвестен, но исходя из конструкции тяжелая.

4. У машины второй хозяин. До этого были установлены пружины от Рекса и амортизаторы какие точно неизвестно. Сейчас установлены новые амортизаторы. со слов Руслана Мондо ССангЙонг. Номер я не видел, накладной тоже.

5. Состояние резинок удовлетворительное. Трещины на верхней явно заметны.

Решили повторить встречу через месяц.

[Олег03]

...Лирику оставлю...

Понимаю, было тяжко сдержаться...

 

3. Установлена защита. Цельный лист картера и коробки. Вес ее неизвестен, но исходя из конструкции тяжелая.

Еще два года назад писал людям про "игры" в сантиметры п.3, не читаютс...

ps хотя выше Николай говорит что 40кг это "семечки"...

 

Я чего-то не вкурю, почему народ решил, что бензиновый Кайрон ЛЕГЧЕ?

Да просто на слово поверил производителю..., п.4

Сообщение отредактировал Олег03: 25 May 2015 - 03:08 PM

[Lenin]

Понимаю, было тяжко сдержаться...

да нет. ты же знаешь, я вообще несдержанный))

[SHURICOSnsk]

Если не сложно,написать замеры после сход-развала.

постараюсь

[Uygur]

...

Да просто на слово поверил производителю..., п.4

Предположу, что эти цифры вообще "плюс/минус 5 километров", так шта-а-а...

Признаём зажигалку и булдозер одинаковыми по весу.

 

"В поле трактор дыр-дыр-дыр,

ты за мир и я за мир..." .

[SHURICOSnsk]

а зачем для бензинки, понять не могу... занижать—зачем? На дизельных 52, кудаж неже—то

Сообщение отредактировал SHURICOSnsk: 25 May 2015 - 06:30 PM