Форум Кайрон клана

Вот я и говорю что металлолом.не должно так быть

Необходима точная и правильная установка этих пружин.

Отсоединение стабилизатора, ослабление крепления рычагов (т.н. "роспуск" сайлентблоков), центровка пружины на стойке,

выбор резиновой прокладки опоры (они по толщине разные) - обязательные процедуры.

Как для переда, так и для зада.

100 раз описано, пора бы уж и записать себе, прежде чем ставить.

Необходима точная и правильная установка этих пружин.
Отсоединение стабилизатора, ослабление крепления рычагов (т.н. "роспуск" сайлентблоков), центровка пружины на стойке,
выбор резиновой прокладки опоры (они по толщине разные) - обязательные процедуры.
Как для переда, так и для зада.
100 раз описано, пора бы уж и записать себе, прежде чем ставить.

ООО да,ставили снимали больше 3х раз только передние, распускали/запускали)), все это не об том. Центровка пружин как вы выразились была актуальна только потому что неправильный диаметр пружины внизу в сравнении с заводом. О чем я писал так сказать производителю и Ко,но меня пытались уверить, да ты что?!, все также, возьми рулетку и померяй))) однако когда задал вопрос не один я, производитель откомментил что так спецом сделано (запели уже подругому), типо для других, неродных амортов, с большим диаметром, короче бред. И в итоге по многочисленным просьбам в последних партиях сделали правильный размер, хотя изначально пытались спорить. Но это так к слову, ставил я то что было у меня - ровно (центрвал), это для пружин которые ставятся болт он)) разная толщина резинок, лево/право - компенсация высоты, о каком выборе речь? так что тут довод мне совсем не ясен. Так что плавали, знаем о чем вещаем, в итоге даже на коней разорился, стало лучше, описывал очень большой трактат о мытарствах с подвеской, повторяется не буду. В итоге как и писал ранее для езды без фанатизма - нормально, если ждёшь от подвески большего - ..., ну вы сами поняли)

Владимир(Ленин),новости есть от Николая? Есть знакомые(далекие от интернета) владельцы Кайронов, которым понравилась моя подвеска и интересующиеся данными пружинами.
Сообщение отредактировал леонид леонидович: 25 September 2016 - 08:08 AM

пружины 55-е очень интересны

сегодня меня залажали снисходительно за дорожный просвет

пришлось доказывать что кай это все таки ЕДЕТ

Добрых суток вам! С вопоросом к вам,авто покругу 53см.вибрацию устранил с помощью пласины, есть проставки 20мм.под задние пружины, вопрос :если поставлю проставки, каковы шансы не получить вибрацию?

Никаких )))
Резать подвесной.

не факт

Если проставка 20мм. Задняя часть авто поднимется так же на 20мм. ?

Если проставка 20мм. Задняя часть авто поднимется так же на 20мм. ?

Я под нивовские пружины, когда просели ставил 20, почти на столько и приподнялся.... но не надолго...
Сообщение отредактировал SHURICOSnsk: 07 October 2016 - 09:12 AM

Если проставка 20мм. Задняя часть авто поднимется так же на 20мм. ?

Я ставил полиуретановые 15мм, поднялось чуть выше, где-то 20-25. Так как в стоке прокладки из резины, более мягкие, продавливаются видимо в какой то степени, полиуретан соответственно нет. Хотя размер с учётом толщины заводской тот который заявлен.

Всем доброго времени.

Вопрос по лифту, а точнее - по его последствиям )

Изначально конфигурация была следующая - перед усиленные пружины "клаксон-авто", зад - резанные пружины шнива с коричневой меткой (-1 виток) с волговскими амортизаторами.

Спереди от крыла до центра ступицы 52,5 сзади - 53,5.

Через пару месяцев сомнительное качество пружин подтвердилось разочарованием - просела левая сторона авто, как со стороны водителя, так и со стороны бензобака - стало около 51 см спереди слева и 52 см сзади ...

Для "выравнивания" просевшей стороны были установлены - проставка из полиуретана 12 мм под переднюю стойку и проставка 20 мм под заднюю пружину. Правая сторона осталась без вмешательства.

Когда забрал машину из сервиса визуально вроде выровнялась, но замеры, проведенные через день вызвали, мягко говоря, недоумение (

Замеры со стороны установленных проставок: перед слева - 52,2 мм, зад слева 53,5 мм - почти исходные параметры.

Но ! Перед справа - 53,5 мм, зад справа 55 мм )   Т.е. несмотря на то, что проставки были установлены только по левой просевшей стороне, клиренс увеличился пропорционально и на правой ...

Машина так и осталась слегка перекошенной. Что за странная конфигурация подвески ?

Как исправить ситуацию по возможности бюджетно ?) 

Эта тема для обсуждения пружин от Ники, а Вам в тему про колхоз .

Я как понял Ники приказал долго жить и те проблемы которые возникли с крайними или последними партиями пружин останутся проблемами Кайроноводов.

я так понимаю он уже второй раз приказал жить)

Можно Ленина попросить разъяснить, тоже интересует вопрос.

В таком случае вопрос снят. Всем спасибо )

Можно Ленина попросить разъяснить, тоже интересует вопрос.

вопрос подобный задавал, игнорирование вопроса.

Эта тема для обсуждения пружин от Ники, а Вам в тему про колхоз .

Однако, по итогу у кого ещё колхоз выходит.

Задние жизнеспособны, передние - нет.

Последние и задние не очень.