Форум Кайрон клана

Пардон, опечатка, взял Kyron 2014 года.

Ну, да. Теперь любая грамота у нас - условности. Так и живем, и творим, и изъясняемся...Проще все в сапогах, пальцах и задницах Матиса выражать. Бум здоровы!!!

 

 

Поэтому при полностью открытом дросселе - это нагрузка 100%, при открытом наполовину - это 50%. Иногда ее измеряют в градусах открытия. Поэтому при этих одинаковых цифрах нагрузки и дизель, и любой бензиновый будут иметь совершенно различные мощностные показатели и расходы топлива.

Не понимаю Владимир, почему Вы все воспринимаете "в штыки"? Разве я возразил чем против Вами написанного?

Даже ни капельки, согласен, полностью открытый дроссель- 100% нагрузки. Или это допустим 90 градусов открытия дроссельной заслонки.

Так значит получается можно сказать- "нагрузка на вал двигателя в данный момент равна 90градусам"? Я Вас правильно понял?

 

Так значит получается можно сказать- "нагрузка на вал двигателя в данный момент равна 90градусам"? Я Вас правильно понял?

 

Нет, неправильно. Так ни один двигателист не скажет, даже с юмором. Давайте и мы в нем не упражняться. Лично у меня никакой охоты этим заниматься нет.

Сообщение отредактировал vlad44: 07 February 2017 - 10:46 PM

Нет, неправильно. Так ни один двигателист не скажет, даже с юмором. Давайте и мы в нем не упражняться. Лично у меня никакой охоты этим заниматься нет.

 

Ну уж будьте так любезны, объясните бестолковому, как тогда понимать Ваши слова- ". Иногда ее измеряют в градусах открытия."

Ну уж будьте так любезны, объясните бестолковому, как тогда понимать Ваши слова- ". Иногда ее измеряют в градусах открытия."

 

Экспериментально нагрузочные характеристики двигателя снимаются и строятся либо в функции нагрузки, выраженной в процентах, или в функции угла поворота дросселя, выраженного в градусах. Как хотите, так и понимайте. Каждая профессия обладает своим профессиональным языком и терминами, чтоб не ботать в ней по фене. И не надо вырывать слова из контекста и переиначивать их, каждый раз об этом прошу. Прекрасно, надеюсь, сознаете, что речь у меня идет о градусах открытия дроссельной заслонки, а не о "нагрузке на вал, равной 90 градусов", как Вы выражаетесь. Не кажитесь себе самому таким уж очень остроумным...

Сообщение отредактировал vlad44: 07 February 2017 - 10:58 PM

Как хотите, так и понимайте.

Больше вопросов не задаю, потому как на нормальный ответ не надеюсь.

 До чего же уважаемый vlad44 зануда!!!   

 До чего же уважаемый vlad44 зануда!!!   

 

Спасибо на добром слове!!!

До чего же уважаемый vlad44 зануда!!!   

Ну это напрасно,он специалист в том,что касается автомобилей и говорит с позиции инженера проектировщика,а не как некоторые от балды и к тому же не признающие этого.

Помоему все ясно, запас двигателя по тяге это свободное место между тапкой и ковриком.

А Бывает чтобы 2тыс оборотов в горку развить надо в пол газ, на другом авто при равных условиях заслонка будет на 50% открыта.

Помоему все ясно, запас двигателя по тяге это свободное место между тапкой и ковриком.
А Бывает чтобы 2тыс оборотов в горку развить надо в пол газ, на другом авто при равных условиях заслонка будет на 50% открыта.

Конечно ясно как белым днем. Груженый камаз будет ехать с тапкой в пол, пустой с тапкой наполовину. А тут говорят нагрузка на двигатель не зависит от массы авто, легче тому, у которого характеристики круче. А получается характеристики одинаковые, а пустому легче.
Да если даже и характеристики круче, очевидно что пустому легче.
Ну да что то я опять, как тут сказали от балды. Видимо позиции инженера проектировщика другие?

Когда это было,времен Очакова и покоренья Крыма,да и где тот автопром,если только в случае с УАЗкой????

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 08 February 2017 - 11:13 AM

Когда это было,времен Очакова и покоренья Крыма,да и где тот автопром,если только в случае с УАЗкой????

Что было?

Первого сентября 2016 г. поменял своего кайрона на уаз Патриот. Месяц ездил без прошивки и расход составлял (по штатному БК и Мультитрониксу) в районе 13-14 литров по городу. Стиль езды (из-за обкатке) пенсионерский. Начало холодать и расход (вероятно из-за время прогрева) увеличился  до 14-15 литров. В ноябре чипанулся ADARTом и расход упал до прежних 13-14 литров. Конечно, если со светофора, стартовать тапкой в пол, то расход взлетает до 18-20 литров. В декабре установил ГБО и расход составляет (на газу) 16-17 литров, а вот бензин (он только на прогрев) как заправил один бак 28 декабря, так только вчера его заправил снова под завязку. Проехал уже 11000 и не жалею, правда, т.к. руки растут откуда положено, ни разу не был на ТО. Вот сейчас планирую установить дисковые тормоза на зад - есть место для творчества в этой машине!!!   

Вот сейчас планирую установить дисковые тормоза на зад - есть место для творчества в этой машине!!!

А есть на уазе ,abs и ebd?
Если нет, то это опасная затея. Ну и переделка тормозной системы запрещена.

А есть на уазе ,abs и ebd?
Если нет, то это опасная затея. Ну и переделка тормозной системы запрещена.

Александр. добрый день!

abs и ebd -нет, но я и не первопроходец, до меня дисковые тормоза уже народ массово ставит и без всяких наворотов. На самом деле это совершенно не сложная операция, а эффект торможения усиливается. И потом, на более дорогих комплектация, эта опция по умолчанию.

Александр. добрый день!

abs и ebd -нет, но я и не первопроходец, до меня дисковые тормоза уже народ массово ставит и без всяких наворотов. На самом деле это совершенно не сложная операция, а эффект торможения усиливается. И потом, на более дорогих комплектация, эта опция по умолчанию.

 

На Патриоте-2017 есть уже в базе ABS и EBD. На двух топовых комплектациях стоит  ESP с полным комплектом привязанных к ней подфункции. Причем ESP от BOSCH там очень "решительная". Действует очень активно.

ABS и EBD ставят теперь даже на новые варианты Нивы (Лада 4х4).

Сообщение отредактировал vlad44: 08 February 2017 - 05:02 PM

И потом, на более дорогих комплектация, эта опция по умолчанию.

Я не знаю тормоза патриота, но думаю на дорогих есть и абс и ебд. Не могу дать ссылку, наберите в поисковике... ,,регулятор давления задних тормозов энциклопедия японских машин,,
Там хорошо написано. Усиление задних тормозов приводит к их блокированию и потере курсовой устойчивости.

У меня нет оснований Вам недоверять, но повторюсь - я не первопроходец и у людей установивших дисковые тормоза на задней мость только положительные отзовы.

На Патриоте-2017 есть уже в базе ABS и EBD. На двух топовых комплектациях стоит  ESP с полным комплектом привязанных к ней подфункции. Причем ESP от BOSCH там очень "решительная". Действует очень активно.

ABS и EBD ставят теперь даже на новые варианты Нивы (Лада 4х4).

Владимир, добрый вечер! У меня 0 комплектация, но есле бы я доплатил еще 250 т.р., то имел бы все то, что Вы написали, а так меня все устраивает!

Появление у Патриота подушек, esp, ebd, новых кожаных сидений и прочих наворотов не говорит о том, что эта машина стала надежнее и комфортнее.
Это говорит о том, что у счастливых обладателей появится новый дополнительный геморрой с сиденьями, подушками, esp, ebd и т.д.
В принципе, об этом уже пишут на форуме уаза.