Сообщений в теме: 289

[nap333]

А замерзает из-за чего ?
Какой смысл в клапане , который позволяет дубеть патрубкам и раздуваются радиатору , может он всё-таки не совсем правильно работает???

[Василий Мытищи]

Точно.движок то заледенел и тосол смерз.

[серг1]

Когда прокладка теряет герметичность , давление и факел прожигают её очень быстро . Падает компрессия, уходит антифриз , троит. Сужу по своему опыту эксплуатации и ремонту бензиновых двигателей . Из за того , что в дизеле давление в разы больше можно предположить , что прогарание произойдёт ещё быстрее чем на бензине с теми же последствиями. Если моё рассуждение верно, то причина повышения давления не в прокладке.

Охлаждающая система . по сути закрытый контур. там только помпа (вентилятор) который гоняет охлождайку. Там больше и не от куда взяться лишнему давлению . только от расширения жидкости и только до определенного давления. так как расшириться при одинаковой температуре больше не может. Вот и остаётся только прорыв газов из поршневой. А так как прокладка у нас тройная ( металл-поранит-металл) возможно газы идут между металлом и головкой. поэтому и не прогорает быстро. И ещё как вариант (но он страшней) это микротрещина в голове. Хотя она только от перегрева. но такого не было. самое большое нагревался один раз градусов до 105. в некоторых машинах вентиляторы включаются при 115 г.

и ещё сылку кину сейчас . там у форумчанина на бензинки тоже около года были проблемы с охлождайкой и только потом на ружу все вылезло.

http://kyron-clan.ru...отчет/?p=874449

А замерзает из-за чего ?
Какой смысл в клапане , который позволяет дубеть патрубкам и раздуваются радиатору , может он всё-таки не совсем правильно работает???

Ну как вариант при нагреве испарение (конденсат) через клапан идет. При простое ночи на морозе клапан примерзает. и пока прогреется жидкость и отойдет клапан . давление превышает все нормы . итог раздут радиатор.

[nap333]

Охлаждающая система . по сути закрытый контур. там только помпа (вентилятор) который гоняет охлождайку. Там больше и не от куда взяться лишнему давлению . только от расширения жидкости и только до определенного давления. так как расшириться при одинаковой температуре больше не может. Вот и остаётся только прорыв газов из поршневой. А так как прокладка у нас тройная ( металл-поранит-металл) возможно газы идут между металлом и головкой. поэтому и не прогорает быстро. И ещё как вариант (но он страшней) это микротрещина в голове. Хотя она только от перегрева. но такого не было. самое большое нагревался один раз градусов до 105. в некоторых машинах вентиляторы включаются при 115 г.
и ещё сылку кину сейчас . там у форумчанина на бензинки тоже около года были проблемы с охлождайкой и только потом на ружу все вылезло.
http://kyron-clan.ru...отчет/?p=874449

Ну как вариант при нагреве испарение (конденсат) через клапан идет. При простое ночи на морозе клапан примерзает. и пока прогреется жидкость и отойдет клапан . давление превышает все нормы . итог раздут радиатор.

Пункт первый- падение уровня
Пункт второй- эмульсия
Двух этих симптомов достаточно чтобы поставить диагноз. Насколько я помню , подобное в вашем случае отсутствует.
Что касаемо замерзания , то это может и возможно(???) если ездить на воде , но в таком случае проблема будет не с клапаном , а с лопнутым блоком. Но даже если следовать вашим рассуждениям , после прогрева клапан оттает и рост давления прекратится, что к вашему случаю опять не подходит так как у вас рост давления постоянен.
Я одного не пойму если есть друг на Кае , почему не попросить клапан на один день и поставить точку в проблеме . Хотя на мой взгляд за штуку этой проблемы уже давно не было бы.

[серг1]

Да крышки я менял . не чего не изменилось. Газы прут постоянно . по немногу. клапан в крышки их стравливает. Ездить пока ездию. Если бы не обратил внимание на жесткость шлангов так и не узнал бы о проблеме. 

Падения уровня жидкости нет и имульсии тоже нет. Я так думаю что там совсем маленькое отверстия или щель. Поэтому жидкость туда и не идет. а давление в дизеле большое поэтому газам хватает прорваться через эту (возможно) щель.

Других вариантов в голове нет.

[Msk-199]

Отмечусь!

Т.к. не понятно, толи время пришло, толи имею похожую проблему.

Опять выгнуло радиатор, сверху и снизу. Примерно на 114тыс. ставил новый оригинал, пробка тоже новая, тогда по времени он отработал 3,5г. сейчас пробег 185тыс. раздуло еще сильней чем в прошлый раз. Сейчас езжу гораздо меньше, получается второй отработал всего 71тыс. но по времени почти так же 3 года, 10 месяцев.

Вот как то так.

[серг1]

Я пока езжу тоже так. Ездил в Пензу . проехал около 2 000 км. газы так же излишние идут. Клапан уже давно переделал на меньшее давление . сброс идет с 1.3 Ат. Жидкость не уходит . двигатель не перегревается. Буду ждать наверное до тех пор пока начнет уходить ОЖ.

[VICTORRR]

Я пока езжу тоже так. Ездил в Пензу . проехал около 2 000 км. газы так же излишние идут. Клапан уже давно переделал на меньшее давление . сброс идет с 1.3 Ат. Жидкость не уходит . двигатель не перегревается. Буду ждать наверное до тех пор пока начнет уходить ОЖ.

есть такая ремонтная химия - герметик системы охлаждения. заливается в систему охлаждения и покрывает блок изнутри полимерной пленкой (не горчицей). у нее разные разновидности, смотря какая неисправность.

знакомые так отремонтировали двигатель на автобусе ,,неоплан,,.

посмотрите поиском ,,block seal,,.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 August 2017 - 07:54 PM

[серг1]

Я думаю это пригодно когда ОЖ протикает в блок (то-есть уходит) У меня она на месте. Думаю что в данной ситуации не поможет. Так как у нас дизель и давление в камере сгорание высокое.

[VICTORRR]

Я думаю это пригодно когда ОЖ протикает в блок (то-есть уходит) У меня она на месте. Думаю что в данной ситуации не поможет. Так как у нас дизель и давление в камере сгорание высокое.

двигатель на автобусе то же дизельный.

причем давление в камере сгорания, если полимер покрывает из системы охлаждения блок двигателя. у вас газы попадают в систему охлаждения.

а вообще хозяин - барин.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 10 August 2017 - 08:38 PM

[серг1]

Вещь конечно заманчива. Но как бы не было побочных эффектов. И на долго ли оно хватит ( в случае если сработает) . Обычно все присадки такого типа используются как временные . для временного ремонта чтобы доехать до дома. 

[Denis58]

 

есть такая ремонтная химия - герметик системы охлаждения. заливается в систему охлаждения и покрывает блок изнутри полимерной пленкой (не горчицей). у нее разные разновидности, смотря какая неисправность.
знакомые так отремонтировали двигатель на автобусе ,,неоплан,,.
посмотрите поиском ,,block seal,,.

 
помню у отца на опеле ОЖ убегало, тоже посоветовали герметик плеснуть... плеснули, ОЖ и правда перестала убегать, НО
и радиатор отопителя забился в хлам... Зиму ездили без печки..

[VICTORRR]

печку надо заглушить или закольцевать. зачем туда загонять полимер. чтобы хуже грела?

 

герметик герметику - рознь. раньше и горчицу под видом герметика добавляли. 

[серг1]

Вот что я нашел в поиске

https://www.exist.ru.../7/311/BB009296

А печку как заблокировать. просто переключить на холод климат. или нужно снимать шланги и соеденять друг с другом ???

https://www.drive2.r...30376151853365/

Сообщение отредактировал серг1: 10 August 2017 - 09:45 PM

[VICTORRR]

Вот что я нашел в поиске

https://www.exist.ru.../7/311/BB009296

А печку как заблокировать. просто переключить на холод климат. или нужно снимать шланги и соеденять друг с другом ???

https://www.drive2.r...30376151853365/

печку надо исключить. снять и закольцевать шланги вместо печки.

вот еще о таких герметиках http://autoprotect.c...der_block_seal_

http://xn--80agpc1bz...talog/8/HG9037/

https://www.drive2.r...30376151853365/

[nap333]

А поможет ли герметик если в системе слишком большое давление и труби радиатора постоянно изгибаются от перепадов давления.

[шао]

Да же если проехать 100 км на скорости нижний патрубок еле теплый -или там все сужено изначально или забивается,чудес не бывает

[холмогорец]

Вещь конечно заманчива. Но как бы не было побочных эффектов. И на долго ли оно хватит ( в случае если сработает) . Обычно все присадки такого типа используются как временные . для временного ремонта чтобы доехать до дома. 

Набери в поисковике: тест герметиков системы охлаждения, эти тесты каждый год проводят многие автомобильные журналы. Этих герметиков много в разных автомагазинах например: Планета Железяка, Автомаг и других.

[серг1]

Я так понимаю, если жидкость вместе с присадкой сможет затечь ( попасть ) в щель , не плотность, отверстие. То присадка там полимеризуется, но как в моём случае жидкость не проходит туда ( утечки нет ) просто из за большого давления идёт не большой прорыв газов , через какуето не плотность ( как я думаю в прокладке ). Значит толку не будет. Вариант, ждать когда жидкость начнёт убегать через не плотность.

[kashtan]

Я так понимаю, если жидкость вместе с присадкой сможет затечь ( попасть ) в щель , не плотность, отверстие. То присадка там полимеризуется, но как в моём случае жидкость не проходит туда ( утечки нет ) просто из за большого давления идёт не большой прорыв газов , через какуето не плотность ( как я думаю в прокладке ). Значит толку не будет. Вариант, ждать когда жидкость начнёт убегать через не плотность.

а жидкость чернеет? когда у меня из под форсунки секло, всё в гудроне было.