Сообщений в теме: 470

[OOPS KYRON]

Без ремней ? Скажите это родне моей коллеге по работе, которая без ремня на заднем сиденье  ударилась головой об переднее сиденье=перелом шеи=труп.

И хочу увидеть что сделает профи на середине перекрестка в которого с боку влетает снаряд. Какие кувырки по салону, ребята ? Шейные позвонки-минимум инвалид.

[dim.a7]

Конкретно для меня из всех систем активной безопасности не нужна лишь АВС,но отключать её не вижу смысла ,просто учитываю её присутствие при выборе дистанции потому,что она подводила меня однажды.

Интересно как АБС может подвести?

[Kukas]

Интересно как АБС может подвести?

Ну, теоретически увеличит в разы тормозной путь, но машина останется типа управляемой. Это в теории. А на практике этих пары метров может и не хватить. По мне, пусть все 4 колеса пойдут на юз, если я этого допущу, но тормозить машина будет. А противникам всего этого, предлагаю попробовать лично, экстренно остановить гружённый грунтом Камаз с системой ABS.

[dim.a7]

Ну, теоретически увеличит в разы тормозной путь, но машина останется типа управляемой. Это в теории. А на практике этих пары метров может и не хватить. По мне, пусть все 4 колеса пойдут на юз, если я этого допущу, но тормозить машина будет. А противникам всего этого, предлагаю попробовать лично, экстренно остановить гружённый грунтом Камаз с системой ABS.

Дим, а разве в теории (и в практике) колеса лучше тормозят, когда идут на юз? И как не допустить юз без АБС, не снижая эффективности торможения?

[ToshK]

Ну, теоретически увеличит в разы тормозной путь, но машина останется типа управляемой. Это в теории. А на практике этих пары метров может и не хватить. По мне, пусть все 4 колеса пойдут на юз, если я этого допущу, но тормозить машина будет. А противникам всего этого, предлагаю попробовать лично, экстренно остановить гружённый грунтом Камаз с системой ABS.

Четыре колеса пойдут в юз и улетаем на встречку/кювет. При чем тут КамАЗ?! Невероятное упорство))) Читаем Википедию - АБС - электронная система, предотвращающая блокировку колес и ПОТЕРЮ УПРАВЛЯЕМОСТИ транспортного средства при торможении. Суть проста - при любом раскладе машина остаётся управляемой и едет прямо, независимо от дорожных условий, что исключит непреднамеренный выезд на встречку, например, при экстренном торможении.

[Driver]

Интересно как АБС может подвести?

Да увеличила тормозной путь.а влево вправо сманеврировать возможности не представилось и догнал в итоге.

[ToshK]

Да увеличила тормозной путь.а влево вправо сманеврировать возможности не представилось и догнал в итоге.

К слову о вреде электроники вроде АБС и ЕСП. Тормозной путь практически идентичен без риска улететь ...

[Василий Мытищи]

Помню лет двадцать назад,когда стал работать на трале,первым делом загнал бригаду слесарей на замену всех колёс и регулировку тормозов на телеге.Главный инженер и премию выписал и рейсы побогаче пошли.Ну а "спецы" потом на трассах куковали,кто с балонами,а кто и по кюветам.Наука очень хорошая была,да еще и зарплата учила,что лучше ехать на исправной машине чем мазуриком с лампой коптится да на проволочку все подвязывать..

[ToshK]

Помню лет двадцать назад,когда стал работать на трале,первым делом загнал бригаду слесарей на замену всех колёс и регулировку тормозов на телеге.Главный инженер и премию выписал и рейсы побогаче пошли.Ну а "спецы" потом на трассах куковали,кто с балонами,а кто и по кюветам.Наука очень хорошая была,да еще и зарплата учила,что лучше ехать на исправной машине чем мазуриком с лампой коптится да на проволочку все подвязывать..

Это слишком простой путь, наш человек должен сам себе придумать теорию и потом бороться с ее последствиями))

[dim.a7]

Да увеличила тормозной путь.а влево вправо сманеврировать возможности не представилось и догнал в итоге.

Почему решил что увеличила? Может быть без АБС догнал раньше? Если давить на педаль до блокировки колес, путь не сократишь,

[Driver]

Почему решил что увеличила? Может быть без АБС догнал раньше? Если давить на педаль до блокировки колес, путь не сократишь,

На шипах был, дистанцию держал на мой взгляд достаточную и когда впереди идущая на зеленый сигнал машина вдруг затормозила хоть и не ожидал такого но на тормоз мгновенно наступил. АВС стрекочет,машина катится,влево встречка идёт.справа  машины которые на красный встали ну и докатился до бампера провокатора.Короче уверен что без АВС на заблокированных я бы не догнал его.У него только кукла с прицепного слетела.у меня тогда Кайрон был так бампер треснул слегка.

[dim.a7]

На шипах был, дистанцию держал на мой взгляд достаточную и когда впереди идущая на зеленый сигнал машина вдруг затормозила хоть и не ожидал такого но на тормоз мгновенно наступил. АВС стрекочет,машина катится,влево встречка идёт.справа  машины которые на красный встали ну и докатился до бампера провокатора.Короче уверен что без АВС на заблокированных я бы не догнал его.У него только кукла с прицепного слетела.у меня тогда Кайрон был так бампер треснул слегка.

А если бы без АБС машину потащило вправо или влево ? Пришлось бы тормоза отпускать и догнал бы быстрее.И вообще, когда ожидаешь эффекта торможения, а его нет, становится все удивительно и не понятно.

Ведь при торможении перед нагружается, а зад разгружается и задние колеса блокируются. На машинах без АБС ставили "колдун", который снижал давление в заднем контуре. Его тоже многие пытались удалить.
Если отключили АБС и соответственно нет "колдуна", зад блокируется, большая вероятность заноса, мы вынуждены отпускать тормоза. Но отпускаем то мы и перед и зад одновременно. При наличии АБС отпускаются только заблокированные, задние колеса. Передние тормозят. И вообще, задние колеса почти не тормозят, основное торможение это перед.

[kashtan]

Вот мне тоже всегда казалось, что с абс дольше тормозит, когда без абс тачки были, ножкой работал и всё гуд было..

[ПИОНЕР]

Видимо всегда нужно проверить самому: https://www.youtube....h?v=687VPHxwF3g

                                                                     http://www.youtube.c...h?v=zn1Af2w86jk

В разных роликах у всех по разному.

[Сергей Сергеевич]

А если бы без АБС машину потащило вправо или влево ? Пришлось бы тормоза отпускать и догнал бы быстрее.И вообще, когда ожидаешь эффекта торможения, а его нет, становится все удивительно и не понятно.Ведь при торможении перед нагружается, а зад разгружается и задние колеса блокируются. На машинах без АБС ставили "колдун", который снижал давление в заднем контуре. Его тоже многие пытались удалить.Если отключили АБС и соответственно нет "колдуна", зад блокируется, большая вероятность заноса, мы вынуждены отпускать тормоза. Но отпускаем то мы и перед и зад одновременно. При наличии АБС отпускаются только заблокированные, задние колеса. Передние тормозят. И вообще, задние колеса почти не тормозят, основное торможение это перед.

Колдун у нас есть..
Только называется он ЕБД, и распределяет давление не зад-перед а на все четыре колеса..
И утверждение о почти не тормозящих задних колёсах довольно спорно на мой взгляд, так как задние колодки изнашиваются в два три раза быстрее передних..

[dim.a7]

Колдун у нас есть..
Только называется он ЕБД, и распределяет давление не зад-перед а на все четыре колеса..
И утверждение о почти не тормозящих задних колёсах довольно спорно на мой взгляд, так как задние колодки изнашиваются в два три раза быстрее передних..

"Колдуна" у нас нет. У нас более совершенная система, называется АБС. ЕБД, у нас на механике, по моему отсутствует, по крайней мере у меня ее нет. У кого она есть, то это электронная система, работающая с АБС и без АБС не имеет права на существование. И все это входит в систему ЕСП.

[dim.a7]

О не тормозящих задних колодках по износу судить нельзя. Это можно почувствовать отключив перед. На одних задних тормозов почти нет. О различии в усилиях спереди и сзади можно судить по количеству и размерам тормозных цилиндров.

[dim.a7]

Вот мне тоже всегда казалось, что с абс дольше тормозит, когда без абс тачки были, ножкой работал и всё гуд было..

Видимо казалось, ножкой то все колеса растормаживал. А АБС растормаживает только заблокировавшиеся и делает это в сто раз быстрее. Да и ножкой ты работаешь не для сокращения тормозного пути, а что бы машину не разворачивало и что бы управляемость сохранить. Ведь на заблокированных колесах куда понесет, туда машина и едет, руль можно выкинуть.

[Василий Мытищи]

Да и с трехкратным износом задних колодок,по сравнению с передними,я бы не согласился.У меня как раз наоборот.

[Kukas]

Колдун у нас есть..
Только называется он ЕБД, и распределяет давление не зад-перед а на все четыре колеса..
И утверждение о почти не тормозящих задних колёсах довольно спорно на мой взгляд, так как задние колодки изнашиваются в два три раза быстрее передних..

У меня наоборот. Передних хватает на 45-50, а задних на 55-60. ЕСП и прочего нет.