Сообщений в теме: 184

[ПИОНЕР]

На каких оборотах звенит, есть закономерность?

[Mayk]

Тогда, я бы проверил разъёмы форсунок, как версия, пропадает контакт и двигатель работает на 3-х, при большей подачей и давлением впрыска.

Вот мне кажется самый правильный совет, глядите давление в рейке... по своему, когда вылетает бывает чек по регулировке минимального давления 1253, машинка на переходных режимах, очень похоже на "пальчики звенят".

Но вот не знаю, будет подобное при отключении одной из форс, но звук скорей всего от туда.

[Сергей 1982]

На холостых вроде норм а вот при разгона до трех тыс звон но не всегда а после восмидесяти и вовсе все норм становится.сегодня с утра прогрев поехал все норм на перекрытие остановился трогать и звон пошол до самой остановке приехал заглушил ответ ребёнка в школу пришол запустил все норм поехал домой

[Kay68]

Да,форсунки это.мне механик диагностировал авто.он откручивал трубки подачи дизеля.и звон утихал.вот блин никогда бы не подумал что они так могут стучать.

[серега моторист]

Форсунки не стучат,они льют,отсюда детонация поршней.

[ПИОНЕР]

Форсунки не стучат,они льют,отсюда детонация поршней.

Сергей, видели как делают тест давления (тест ТНВД) с помощью компьютерной диагностики? Задаётся искуственно, через блок, мах давление впрыска, при этом подача и обороты двигателя (работающего на х.х.) остаются без изменений, но стрёкот форсунок стоит отменный. Форсунки, если и льют сильне при этом, не знаю, то в обратку, если будут "лить" в цилиндр, то непременно появится чёрный либо сизый дым.

[серега моторист]

ну хорошо пусть будет так,стучат.

[Сергей 1982]

Дыма нет сегодня ездил повезло ребёнка в школу на улице минус 9 запустилась прогреласья поехали все норм работала на педаль газа ровно реагировали без звони заглушил у школы снова запустил поехал все норм на светофоре встал поехал газу даю а она тупит не едит дыма вобше нет ни какого такое чувство что турбина не дует пневматика клапан может мозг долбит у меня стоят фильтрики на основном палец прикладываю присасывается сильно а иногда нет

[Сергей 1982]

Давление в топливной рампе 27100 или 26800 показывает. Залил в дизель масло ликви моли для соляры вот уже три дня тишина прям радует или тошто тепло пришло но движка работает совсем мягче стала

[Kay68]

А что за такое масло "для соляры" В дизтопливо 2т масло или в ДВС для дизеля? 

[Pochtar]

А что за такое масло "для соляры" В дизтопливо 2т масло или в ДВС для дизеля?

я полагаю, вот это Langzeit Diesel Additiv   или Super Diesel Additiv

Сообщение отредактировал Pochtar: 25 February 2019 - 07:30 PM

[dim.a7]

Сергей, видели как делают тест давления (тест ТНВД) с помощью компьютерной диагностики? Задаётся искуственно, через блок, мах давление впрыска, при этом подача и обороты двигателя (работающего на х.х.) остаются без изменений, но стрёкот форсунок стоит отменный. Форсунки, если и льют сильне при этом, не знаю, то в обратку, если будут "лить" в цилиндр, то непременно появится чёрный либо сизый дым.

 

Привет, Алексей. Что то мне не верится что форсы стучат. Что там может стучать? Там ход иглы десятые или меньше доли мм.

[Kay68]

Нуу ,как то это маслом назвать, язык не поворачивается.

[Pochtar]

Привет, Алексей. Что то мне не верится что форсы стучат. Что там может стучать? Там ход иглы десятые или меньше доли мм.

клапана форс звенят

Привет, Алексей. Что то мне не верится что форсы стучат. Что там может стучать? Там ход иглы десятые или меньше доли мм.

я сей эффект вручную получал, когда калибровочный болт дохлого imv крутил на запущенном двигле...

[dim.a7]

клапана форс звенят

 

А они то почему? Их эл. магнит тянет в одну сторону, в другую пружинка слабенькая. Давление в рампе, по моему, никак не сказывается.

[dim.a7]

клапана форс звенят
я сей эффект вручную получал, когда калибровочный болт дохлого imv крутил на запущенном двигле...

 

Почему решил что это клапана?

[Pochtar]

Почему решил что это клапана?

когда форсы у дельфистов проверял на стенде, рассказал про этот эффект.... показали вручную на стенде показали ... "звон" именно "звон" это клапан зонт о седло... при скачках давления...
игла это цокот или стук...

[dim.a7]

это клапан зонт о седло... при скачках давления...

Клапан ("зонт о седло") закрывается пружинкой. Как может влиять давление на скорость закрытия клапана?

[ПИОНЕР]

Привет, Алексей. Что то мне не верится что форсы стучат. Что там может стучать? Там ход иглы десятые или меньше доли мм.

Привет Александр, именно "стук", как мне кажется не подходит, а вот "стрёкот", очень похожий на звук детонирующей бензинки, не возможно спутать. Доводилось слышать подобный стрёкот на большых дизелях с функцией регулируемого давление впрыска, когда мотор не заводился, при прокрутки стартера, а стрёкот от форсунок был. Откуда звук? Видимо из-за того, что клапан в форсунке, срабатывает на закрытие, для начала впрыска, и перекрыть 1600 атм думаю, клапану напряжней, чем 250, плюс, возможно, большие пульсации по давлению в форсунке - отсюда подобный стрёкот.

А вот если на двигателе, с механическими насос-форсунками, искусственно вдавить рейку на одной из форсунок, увеличив подачу топлива, на одном из цилиндров, вот тогда да, слышен глухой стук, видно отдельные пыхи чёрного дыма - это стучит цилиндр. 

[dim.a7]

Откуда звук? Видимо из-за того, что клапан в форсунке, срабатывает на закрытие, для начала впрыска, и перекрыть 1600 атм думаю, клапану напряжней, чем 250, плюс, возможно, большие пульсации по давлению в форсунке - отсюда подобный стрёкот.

Так клапан не давлением а пружиной закрывается. Открывается эл.магнитом. На него давление не действует ни с какой стороны, он как золотник, свободно перемещается. А когда открывается, полностью все стороны открыты в обратку. Единственно в полости проточки на стебле клапана, когда он закрыт, есть давление. Но объем очень мал,что бы издавать эти звуки при открытии.