Сообщений в теме: 1312

[Driver]

нет,для начала -открывай капот,лазий сколько влезит,только не говори что купил машину чтоб ездить,ты же купил ВАЗ,а Ваз требует к себе внимания

Умеешь же ты Сереж настроить на позитив.

[шао]

Умеешь же ты Сереж настроить на позитив.

а как по другому? без позитива нельзя вот щас на пробеге 103 т скоро придет,с кислой рожей нету смысла подходить,надо сахарком угостить за ушком почесать,глядь и вильнет хвостом

[Serko_089]

Там ещё на трубках которые на форсы идёт есть пластиковые крепежи которые держат трубки, одна из этих трубок идёт на управление турбины, вот эти пластиковые держатели трубок и покрутите (подвигайте ) во время работы двигателя, очень часто бывают что они издают шум. Это проблема у многих.

Посмотрел не в них дело, как будто звук где то из под форсунок стучик(

[Mordjot]

Спасибо гляну.

Оззи, разобрался и что было? у меня примерно такая же беда, только в прибавок ко всему чеки вылетают. Я думаю что у меня идет подсос через клапан егр, так как через отверстие под грибком егр есть тех отверстие и с него видны брызги масла. вот думаю в этом месте и проблема. и стрекот при наборе оборотов где-то там.

[holodok]

Посмотрите затяжку форсунок, стрекотать из под форсунки может

[Mordjot]

спасибо посмотрю, но все таки мне кажется через егр идет.

[Курон]

патрубок на турбину проверьте, у меня он несколько раз слетал и стрекот был и потеря мощности.

[Mordjot]

Вот на счет патрубка я кк раз бы и не пропустил, такое нельзя не заметить, темболее когда его срывает, хлопок хороший. Но тем неменее Александр спасибо. Всем спасибо, что не оставляете меня на едине с проблемой. Сегодня разговаривал с владельцем кирюхи у него такое уже было и там же где у меня в районе отверстия егр подтеки маслица. Там наверное и травит. Так что я все больше склоняюсь к своей версии. Наверное придется беспокоить господина Kukas.

[Kukas]

Наверное придется беспокоить господина Kukas.

Всегда готов помочь

[evgen58]

Стрекочет модулятор на управление егр. Было такое. Выкинул клапан,поставил проставку. А трубки на модуляторе заглушил обе. Теперь не стрекочет. Да и чего ему теперь верещать))

[Mordjot]

Стрекочет модулятор на управление егр. Было такое. Выкинул клапан,поставил проставку. А трубки на модуляторе заглушил обе. Теперь не стрекочет. Да и чего ему теперь верещать))

Какие обе...? Если выкидываешь клапан егр ( имеется в виду труба с механизмом клапана) остается одна трубка, идущая к тройнику. Это у меня сейчас две трубки одна от грибка егр, вторая от тройника, но думаю скоро будет одна, т.к. проставку вместо клапана заказал.

Сообщение отредактировал Mordjot: 14 October 2013 - 11:12 PM

[evgen58]

Некорректно написал. Имел ввиду 2 штуцера на модуляторе. На них одел трубку раннее идущую на клапан егр. Трубка подводящая одна. В нее болт как заглушку.

[шао]

добавь газку,а рукой по трубкам форс поводи,если форса трещит ее почувствуешь

[Mordjot]

Спасибо, посмотрю.

[OZZY]

Оззи, разобрался и что было? у меня примерно такая же беда, только в прибавок ко всему чеки вылетают. Я думаю что у меня идет подсос через клапан егр, так как через отверстие под грибком егр есть тех отверстие и с него видны брызги масла. вот думаю в этом месте и проблема. и стрекот при наборе оборотов где-то там.

Оказалось следующее. Оказался недощелкнут разъем ДМРВ. Как и почему так и не понял. Он довольно тугой.
Все сразу стало в порядке.
Сейчас вот только после глушения двигателя. стрекочит в районе модулятора.

[Mordjot]

Оказалось следующее...

Спасибо за ответ у меня, что то другое по всей видимости

[kaa69]

Здравствуйте. Примерно месяцев 5-7 назад появился не понятный шум в двс, при разгоне шум пропадал. Неделю на зад я обратился в СЦ мне сказали что необходимо менять цепь ГРМ и башмаки с натяжителем эта работа вместе с зап частями будет стоить 20 Т.Р. Через 3 дня звонят и говорят что ремонт мне обойдется в 29 Т.Р. Я соглашаюсь на ремонт. Еще через 3 дня меня радую что ремонт будет стоить 45 Т.Р. Я еду в СЦ, приезжаю и мне говорят что мой ремонт обойдется в 49 Т.Р так как необходимо снятие ДВС и отправка сего в фирму механика для высверливания заломаной нижней направляющей нижнего башмака и для этого необходимо снять головку дабы разгрузить ДВС. Может кто сталкивался с этой проблемой и вытаскивал направляющую без снятия ДВС????

[mcaxs]

Неплохо бы самому посмотреть на эту заломанную направляющую дабы исключить вариант развода

[avto111]

Вопрос каким образом заломало направляющую. Но даже если это не их вина, то думаю ее можно высверлить без снятия двигателя. Конструкция дизеля практически как и бензинки. Нужно снять только переднюю крышку ГРМ. Для этого необжодимо снять поддон двигателя. Он снимается через опускание передней подвески. Далее снимается клапанная крышка, отворачиваются 3 болта , которые соединяют ГБЦ с крышкой ГРМ. Они стоят вертикально, если смотреть сверху, перед звездочками. После этого можно открутить и снять переднюю крышку ГРМ. Цепь и все остальное снимается так же как при разборке мотора. При сборке есть одна тонкость. Между ГБЦ и крышкой ГРМ есть прокладка. При сборке ее надо обезжирить и смазать хорошим герметиком. Я пользуюсь Dirko. Силиконовый из магазина для тазиков не подходит.

[шао]

трудноватенько ее сломать ,тм фиговина еще та,
Толь,может натяжитель цепи купить за 1т для начала