Сообщений в теме: 1665

[MUSSOvod]

- полную блокировку?
Или еще какие то?

[102xRUDYx]

Подскажите какой мост стоит шасси KPTS0A16SEP189211 кайрон 2.3 мт 14г.
И еще есть ли умельцы в Уфе.

Сообщение отредактировал 102xRUDYx: 11 April 2017 - 09:39 AM

[MUSSOvod]

Подскажите какой мост стоит шасси KPTS0A16SEP189211 кайрон 2.3 мт 14г.
И еще есть ли умельцы в Уфе.

Спереди обычный КСК а сзади тонгил Р85

[102xRUDYx]

Спасибо!!!!!

[adolfic]

Пока не заменил мост (дифференциал заднего моста) были мысли: а так ли нужен самоблок, может поставить свободный дифференциал? И вот жизнь дала подсказку.

Передний привод с приходом весны медленно умирал, и вероятно умер, теперь нужно ехать разбираться к мастерам. Еще питая надежды, что перед включается, по началу апреля решил проскочить в след за каким-то джипом небольшой снежный надув, но не тут то было, почти в конце почуял как машинка провернула колесья и встряла окончательно, сев задней половиной (от бака до фаркопа) на брюхо. Посадил жену за руль, сам смотрю. Как и предполагалось перед в очередной раз отказался включиться, потому и не хватило чуток усилий проскочить снежную преграду. Зад гребет обоими колесами, но под снежком лед, под брюхом рыхлая талая снежно-ледяная крошка.

В общем покопали чуток снежок, и прорвались короткими накатами вперед-назад до сухого места, а затем развернулся и проскочил обратно к сухой дороге, уже веселей, по пробитой калее, но так же пару раз зарывался, сдавал назад и с разгончика гр######я вперед. 

Вот тут и пришло понимание, что если бы не самоблок, то копать пришлось бы дальше и больше.... Так что все-таки при замене дифференциала (а его я все-таки надеюсь поменять) новый буду ставить обязательно самоблокирующийся.

Сообщение отредактировал adolfic: 18 April 2017 - 10:51 AM

[t_52]

А саморазблок еще лучше гребет ;)

[nihsurk]

Пока не заменил мост (дифференциал заднего моста) были мысли: а так ли нужен самоблок, может поставить свободный дифференциал? И вот жизнь дала подсказку.
Передний привод с приходом весны медленно умирал, и вероятно умер, теперь нужно ехать разбираться к мастерам. Еще питая надежды, что перед включается, по началу апреля решил проскочить в след за каким-то джипом небольшой снежный надув, но не тут то было, почти в конце почуял как машинка провернула колесья и встряла окончательно, сев задней половиной (от бака до фаркопа) на брюхо. Посадил жену за руль, сам смотрю. Как и предполагалось перед в очередной раз отказался включиться, потому и не хватило чуток усилий проскочить снежную преграду. Зад гребет обоими колесами, но под снежком лед, под брюхом рыхлая талая снежно-ледяная крошка.
В общем покопали чуток снежок, и прорвались короткими накатами вперед-назад до сухого места, а затем развернулся и проскочил обратно к сухой дороге, уже веселей, по пробитой калее, но так же пару раз зарывался, сдавал назад и с разгончика гр######я вперед.
Вот тут и пришло понимание, что если бы не самоблок, то копать пришлось бы дальше и больше.... Так что все-таки при замене дифференциала (а его я все-таки надеюсь поменять) новый буду ставить обязательно самоблокирующийся.

Самое главное лопату в багажнике держать ))). Из Вашего рассказа у меня пришло понимание ))

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 April 2017 - 07:51 PM

[adolfic]

Самое главное лопату в багажнике держать ))). Из Вашего рассказа у меня пришло понимание ))

Без лопаты не езжу... уже не один раз выручала, при том не только меня, но и несколько оболтусов что без лопат ездят.

[Aleksandrva]

Небольшой отчет, об усановке НИРФИ в задний мост Кайрон 2.0 МКПП
 
1. Как определить мост Петр разжевал
 
2. Раскручиваем, все что мешает...вытаскиваем полуоси... не полностью только из зацепления дифа.
Т.к. машина лифтована не хватило длинны троса ручника открутил крепление от кузова.


3. Дастаем старый диф. Не путать бугеля, верх-низ, лево-право!
 
4. АХТУНГ!
Если мост Тонгил 85, а блока НИРФИ СД26**.
Нужны подшипники от моста KSC 85 с номером 4372905000
Напрессовываем новые подшипники, но не до конца. Я напрессовывал "заподлицо"
Это необходимо для выборки зазора и дальнейшего его замера.

5. Пихаем диф на место.
Прикручиваем.

Откручиваем.
Вытаскиваем.
Мерим зазор между подшипником и корпусом.
У меня получилось 1,1 мм с лева и 2,4 с права.(мерил щуповым набором)
Спрессовываем подшипники вот таким гов"№;? не получится. В итоге сбивал молотком и зубилом.


5. Берем регулировочные кольца, номера для заказа:

4203905000 - 0,08 мм
4203905001 - 0,12 мм
4203905002 - 0,25 мм
4203905003 - 0,80 мм

и набираем нужную толщину. +0,1 мм для натяга подшипников.
В моем случае 1,1 мм + 2,4 мм + 0,1 мм = 3,6 мм Распределяем равномерно по осям.
Втыкаем диф на место и мерим люфт на планетарке. Должно быть от 0,15 до 0,25 мм.

Путем перестановки колец с лева на право. Т.е. если нужно уменьшить зазор.

Кольца с права ставим на лево. И если увеличить...кольца с лева на право.
У меня с 4 раза получилось установить зазаор в 0,12 мм, да простят меня 3 сотки.


6. Крышку садил на герметик. Убрав излишки тряпкой приведя вид в Фен - Шуй.

 

7. Классика жанра Лучок 75в90

 

8. Прокатился км 10 по дороге на малой скорости. Не гудит, не шумит, не греется.

Затем проехал 30 км на скорости до 120 км/ч все ровно. Остановился потрогал рукой мост, температура градусов 50. 

[Серый кот]

Отличный отчёт! Тоже предстоит подобное. Решил ставить G80. Нирфи диагоналок не любят, а у Кайрона ходы подвески сами знаете, маленькие. Только дополнительно купил второй комплект подшипников, сделал из них настроечные, два дня шуруповертом наждачкой внутреннее отверстие стачивал - для подбора пакета колец. Никак решиться не могу, хотя под это дело даже изготовил пресс из швеллера) 

[Серый кот]

В гаражных условиях, было-бы проще использовать регулировочные кольца под наружную обойму, чтоб подшипники каждый раз не дергать туда-сюда. Только таких колец хрен найдёшь где, если только самому изготавливать. 

[Олег03]

Небольшой отчет, об усановке НИРФИ в задний мост Кайрон 2.0 МКПП...

+, будет к кому обратиться )

[Aleksandrva]

... два дня шуруповертом наждачкой внутреннее отверстие стачивал - для подбора пакета колец. ...

Интересно сколько сняли, я стуча молотком и зубилам - царапен не оставил. Прочность на подшипнике сумасшедшая. 

 

В гаражных условиях, было-бы проще использовать регулировочные кольца под наружную обойму...

В принципе нечего сложного, учитывая что делал первый раз. Ан нет второй - на жигулях хвоставик менял. 

 

+, будет к кому обратиться )

Надеюсь мы с тобой переживем эти машины))

[Серый кот]

Интересно сколько сняли, я стуча молотком и зубилам - царапен не оставил. Прочность на подшипнике сумасшедшая. 

Прессовая посадка, вроде сотки три, если память не изменяет. Но стачивать пришлось долго. Старался как можно аккуратнее, чтоб не просадить. Подшипники одеваются от руки, сидят без люфта. Теплые от рук одеваются, на корпусе диффа остывают, ужимаются, для снятия приходится немного помогать съемником. 

[ДядьКоля]

Отличный отчёт! Тоже предстоит подобное. Решил ставить G80. Нирфи диагоналок не любят, а у Кайрона ходы подвески сами знаете, маленькие. Только дополнительно купил второй комплект подшипников, сделал из них настроечные, два дня шуруповертом наждачкой внутреннее отверстие стачивал - для подбора пакета колец. Никак решиться не могу, хотя под это дело даже изготовил пресс из швеллера)

Если можно, ценник на G80,и где можно купить?

[Серый кот]

4238008000 - для вылета 61 мм - тяговая,

4238008100 - для вылета 52 мм - скоростная. Если Tongil, то 4,27 и меньше.

Это по каталогу Ssangyong. Это настоящий Еатон, отлито на корпусе.

[ДядьКоля]

4238008000 - для вылета 61 мм - тяговая,
4238008100 - для вылета 52 мм - скоростная. Если Tongil, то 4,27 и меньше.
Это по каталогу Ssangyong. Это настоящий Еатон, отлито на корпусе.

Спасибо!!!

[Serg_1979]

Петр привет, проконсультируй какие мосты KPTS0A1KS7P086779, вроде Тонгил, но сомневаюсь , внутренний квадрат пробки 14мм, спасибо.

[svoi]

Петр здравствуйте! У меня вопрос, тут вот мне попалось http://www.dak4x4.co...og?category=156 как эта штука стоящая ?

[AnRee]

Про дак уже писали, говно.

Сообщение отредактировал AnRee: 29 July 2017 - 07:56 AM