Сообщений в теме: 12878

[Guga]

Коллеги!я что-то не понял,если ставишь заглушку,то имеет ли смысл ставить топливные фильтрики вместо засраных паралоновых!

[maxtodor]

Вот и я хотел бы об этом спросить

[KoLeSo]

Всем привет! Мужики а можно фото самого ЕГР, фактически знаю где находится, но как то терзают сомнения! и можно еще уточнить про паролоновые фильтры - где они у нас находятся.

[revolotom]

Всем привет! Мужики а можно фото самого ЕГР, фактически знаю где находится, но как то терзают сомнения! и можно еще уточнить про паролоновые фильтры - где они у нас находятся.

А читать, что, в лом? Или поиском тоже?
Смотри первую страницу этого поста. Там есть ссылки.

[Vahmurka]

Коллеги!я что-то не понял,если ставишь заглушку,то имеет ли смысл ставить топливные фильтрики вместо засраных паралоновых!

категорически рекомендуется перебрать модуляторы полностью при пробеге более 15тк

[Странник]

Помогите плиз.Появился свист в районе модулятора.Снимаешь трубочку свист пропадает.В дополнении масло в патрубке.Два раза загорался чек и появился черный дым.И все это при пробеге 36000 т.км.По совету спецов поменял турбину на новую прочистили все фильтра модуляторов.Дня четыре свиста небыло а затем появился опять.Так как всетаки решить эту проблему.Или так со свистом и ездить.Подскажите.

[KoLeSo]

А читать, что, в лом? Или поиском тоже?
Смотри первую страницу этого поста. Там есть ссылки.

Геннадий, привычки читать с середины, а тем более с конца не имею. читал с начала, саму эту штуку у себя нашел, а как разобрать не совсем понял, к тому же не понял где паролоновые фильтры.

[Vahmurka]

Помогите плиз.Появился свист в районе модулятора.Снимаешь трубочку свист пропадает.В дополнении масло в патрубке.Два раза загорался чек и появился черный дым.И все это при пробеге 36000 т.км.По совету спецов поменял турбину на новую прочистили все фильтра модуляторов.Дня четыре свиста небыло а затем появился опять.Так как всетаки решить эту проблему.Или так со свистом и ездить.Подскажите.

поменял турбину на новую это вы ЖЖОТЕ!!!
у вас разрыв мембраны скорее всего на одном из модуляторов и возможно патрубок интеркуллера соскочил. надеюсь старую турбину не выкинули?

[revolotom]

Геннадий, привычки читать с середины, а тем более с конца не имею. читал с начала, саму эту штуку у себя нашел, а как разобрать не совсем понял, к тому же не понял где паролоновые фильтры.

Ну тогда извольте я вас ткну носом!
На первой странице этого топика есть : тынц
В этом сообщении сразу же первая ссылка на другой топик в котором в третьем сообщении уважаемого макс80 есть так требуемая вами фотография клапана-модулятора со снятым паролоновым фильтриком.
А в предпоследней ссылке сообщения вождя в конце топика есть видеоинструкция по модернизации от уважаемого шао
Пожалуйста, читайте внимательно!

[KoLeSo]

Ну тогда извольте я вас ткну носом!
На первой странице этого топика есть : тынц
В этом сообщении сразу же первая ссылка на другой топик в котором в третьем сообщении уважаемого макс80 есть так требуемая вами фотография клапана со снятым паролоновым фильтриком.
А в предпоследней ссылке сообщения вождя в конце топика есть видеоинструкция по модернизации от уважаемого шао
Пожалуйста, читайте внимательно!

Спасибо, за тынц носом))))) вот пропустил!!! Весьма признателен

[северный]

при пробеге 36000 т.км.По совету спецов поменял турбину на новую

нифига се спецы. это не спецы,это агенты турбинного завода

[Странник]

К счастью старую турбину не выкинул.Подскажите меняется ли мембранна на клапанах-модуляторах или его нужно менять целиком.Если да то как.Патрубок интеркуллера на месте.Буду очень рад если это исправит положение.

Сообщение отредактировал Странник: 14 October 2011 - 09:16 PM

[серг1]

Вот про ремонт модуляторов.Тоже у когото скачал
http://zalil.ru/31870615

[Странник]

Спасибо.Буду читать и пробовать.

Сообщение отредактировал Странник: 14 October 2011 - 10:14 PM

[Vahmurka]

К счастью старую турбину не выкинул.Подскажите меняется ли мембранна на клапанах-модуляторах или его нужно менять целиком.Если да то как.Патрубок интеркуллера на месте.Буду очень рад если это исправит положение.

скорее всего не меняется. как минимум один модулятор вам придется купить...

[xtsarx]

всем привет. наконец и меня затронула эта проблема. при ускорении начал выскакивать чек, теряется моща. после остановки двигателя проблема на время проходит. внимательно прочитал всю тему и принял решение на выходных ставить прокладку-заглушку. вот только не понял, после установки заглушки чек пропадет или вcе же нужно прочистить модулятор?

[Vahmurka]

после установки заглушки чек пропадет или вcе же нужно прочистить модулятор?

нужно в первую очередь, причем оба.

[xtsarx]

спасибо, сегодня займусь

[maxtodor]

Мужики. Вчера ползал в двигло. Снял кожух и охренел от грязи) Но никаких модуляторов я не нашел сначала. Долго искал тот, что верхним должен быть..Потом решил на нижний посмотреть, а там...







И как я понял, что у меня они находятся рядом. Если смотреть прямо на двигатель, то на правой стороне. И в каком-то роде "запаралелены". Буду выводить черные соски тройником в один фильтр.

[Roman]

Мужики. Вчера ползал в двигло. Снял кожух и охренел от грязи) Но никаких модуляторов я не нашел сначала. Долго искал тот, что верхним должен быть..Потом решил на нижний посмотреть, а там...







И как я понял, что у меня они находятся рядом. Если смотреть прямо на двигатель, то на правой стороне. И в каком-то роде "запаралелены". Буду выводить черные соски тройником в один фильтр.

Это что получается...на 2007году они сбоку на моторе стоят!?