Сообщений в теме: 12878

[maxtodor]

Это что получается...на 2007году они сбоку на моторе стоят!?

Получается что так. Сегодня буду их разбирать и смотреть. Самое главное, спец. который делает моей машине т.о. говорит, что разбирал их БЕЗ РАСПИЛИВАНИЯ И ЛОМАНИЯ на 40 тыс) промывал, продувал.

Сказал, что если тебе делать нехрен, можешь заодно посмотреть датчик подачи воздуха, который у воздухана. Он весь в пыли должен быть и обогащение смеси идет на низком уровне)

[Roman]

Получается что так. Сегодня буду их разбирать и смотреть. Самое главное, спец. который делает моей машине т.о. говорит, что разбирал их БЕЗ РАСПИЛИВАНИЯ И ЛОМАНИЯ на 40 тыс) промывал, продувал.

Сказал, что если тебе делать нехрен, можешь заодно посмотреть датчик подачи воздуха, который у воздухана. Он весь в пыли должен быть и обогащение смеси идет на низком уровне)

Блин, интересно а как он их промывал без разбора! Может у тебя они просто другой конструкции стоят? Сами нейлоновые сетки забиваются всякой хренью и шток весь в саже обычно. Просто химии туда особо не нальешь, резинка может пожухнуть вся. Если будешь снимать...сфоткай их пожалуйста. А спец не сказал, чем можно почистить расходомер? Давно такие мысли покоя не дают. Правда говорят, что там аккуратненько нужно все делать.

[maxtodor]

Блин, интересно а как он их промывал без разбора! Может у тебя они просто другой конструкции стоят? Сами нейлоновые сетки забиваются всякой хренью и шток весь в саже обычно. Просто химии туда особо не нальешь, резинка может пожухнуть вся. Если будешь снимать...сфоткай их пожалуйста. А спец не сказал, чем можно почистить расходомер? Давно такие мысли покоя не дают. Правда говорят, что там аккуратненько нужно все делать.

Роман) я хз что такое расходометр, но я у него спрошу)

[Vahmurka]

ну у вас и грязи! форсунки в такой благодатной почве уже наверное корни пустили
расходомер, это такая хрень с проводом сразу за воздушным фильтром

[maxtodor]

ну у вас и грязи! форсунки в такой благодатной почве уже наверное корни пустили
расходомер, это такая хрень с проводом сразу за воздушным фильтром

Думаешь, что стоит его помыть?)) сегодня протру ту площадку, где форсунки и почищу этот расходометр. Вечером выложу отчет с фотокарточками)

[Дезертир]

Нихега се, как можно так двигун закакать? У меня тож с 7 года, ни разу не мыл, и лажу по говнам, такой грязи нет.

[maxtodor]

У меня щуп выдавливало 2 зимы подряд Позапрошлой зимой шланг ГУРа вырвало) Может из-за этого такая грязь и есть) сегодня почищу)

[VICTORRR]

А спец не сказал, чем можно почистить расходомер?

датчик расхода воздуха можно промыть жидкостью ликви молли для промывки датчиков расхода воздуха.
только побрызгать из баллончика и продуть. ничем не протирать и не трогать внутренности датчика.

[Roman]

датчик расхода воздуха можно промыть жидкостью ликви молли для промывки датчиков расхода воздуха.
только побрызгать из баллончика и продуть. ничем не протирать и не трогать внутренности датчика.

Виктор, Спасибо!

[Guga]

Ещё раз задам свой вопрос-Коллеги!я что-то не понял,если ставишь заглушку,то имеет ли смысл ставить топливные фильтрики вместо засраных паралоновых!

[Vahmurka]

имеет! модуляторы дольше проживут

[kzrv]

Купил графитовую пасту (или смазку...) и ножницы по металлу.

Остался вопрос, просто вхеГачить заглушку или надо что-то мыть/чистить?

[Vahmurka]

снимите патрубок интеркуллера и загляните в внутренности егра.
мыть/чистить по результатам осмотра

[maxtodor]

Короче, мужики) Снял я эти модуляторы. Верхний был грязнее нижнего, все почистил и вывел фильтры (хомутами пластиковыми) к абс) Теперь погда нашимаешь на педаль тормоза, идет вибрация от движка надо переделывать...

Завтра фотки выложу всего процесса.

А теперь о динамике. Мне показалось, что машина ехать стала гораздо быстрее.. Я даже имел наглости погоняться с ПассатомЦЦ , но после старта, я понял, что мне еще надо почистить сам ЕГР)))

[Vahmurka]

Теперь погда нашимаешь на педаль тормоза, идет вибрация от движка надо переделывать...

это вы где-то немножко вакуум протеряли. подсасывает. да-с...

А теперь о динамике. Мне показалось, что машина ехать стала гораздо быстрее.. Я даже имел наглости погоняться с ПассатомЦЦ , но после старта, я понял, что мне еще надо почистить сам ЕГР)))

глушить его гада! тогда пасцат догоним

[maxtodor]

Вчерашняя эпопея)
1. Снял все, что мешает подобраться к модуляторам:
-кронштейны крепления пластиковой накладки
-аккумулятор
-Топливный фильтр с двумя сосками (отсоединяем все шланги, включая тот, который идет в двигатель)
-топливный фильтр с тремя сосками (так же все шланги, и вынимаем его. Держите его вертикально, дабы не осушить)
-отсоединяем все шланги модуляторов (запоминаем какой куда идет)

С помощью накидушки на 10 пробуем, пыхтим и откручиваем верхний болт крепления модулятора, снимаем его. Приотдаем нижний, чтобы отошел на 4мм. Снимаем модулятор.

Получилось снять верхнюю крышку, подумал, что мучиться не буду, буду освобождать черный сосок механическим путем.


С помощью плоскогубцев, наждака с тонким абразивным кругом, освободили черный сосок.

Распиливаем кольцо (я распиливал напильником) в тонком месте, все разбираем и достаем внутренности. Кольцо не особо грязное)



Далее снимаем второй модулятор таким же образом как первый (мучаемся, но снимаем).


Вот оба корпуса модуляторов)

Все аккуратненько чистим, промываем. Пластиковые сетки выкидываем, т.к. мы их заменим фильтрами от жигулей.

Далее села батарея на телефоне.
Советую сначала закрепить шланги на черных сосках, потом ставить модуляторы. Вот, что у меня получилось в итоге.


Еще пара советов)
Я прикрепил шланги к абс. Теперь когда нажимаешь чуть-чуть на тормоз, отдает вибрацией в педаль. Думаю, что это из-за того, что оба шланга прилеплены хомутами к тормозному абс. Вибрация с двигателя передается на них, а они в свою очередь на тормоза)
Хомуты лучше сразу купите металлические. Я сначала скрепил все пластиковыми, подергал..не держит. Порылся в запасах и нашел металлические. Вытаскивал, переделывал)

Вот такой отчет. Динамика улучшилась стопудово, но самое главное, что в двигатель теперь не летит всякий шлак.

[Vahmurka]

Вот такой отчет. Динамика улучшилась стопудово, но самое главное, что в двигатель теперь не летит всякий шлак.

хм... у меня модуляторы гораздо удобней расположены. сеточки, имхо, зря под секвестирование попали...
а егра разве заглушили?

[revolotom]

...
-Топливный фильтр с двумя сосками (отсоединяем все шланги, включая тот, который идет в двигатель)

Это сепаратор(водоотделитель), только к нему на входе груша , а идет от него шланг не к двигателю, а к топливному фильтру.

-топливный фильтр с тремя сосками (так же все шланги, и вынимаем его. Держите его вертикально, дабы не осушить)-????????
...

Это действительно топливный фильтр, но с него при каждом удобном случае надо сливать отфильтрованную бяку(осушать, впрочем как и сепаратор). Я думаю, что это как раз тот случай!
Потом когда будете ставить всё на место, последним должен быть подключён шланг на центральный сосок фильтра, предварительно прокачав грушей топливо в сепаратор и фильтр, пока соляра из этого соска не пойдёт.

[северный]

заглушил седня ЕГР. правда ехать не могу. ролик развалился.. сцукоже. как ровненько и тихо работает двигло без ремня

[Vahmurka]

заглушил седня ЕГР. правда ехать не могу. ролик развалился.. сцукоже. как ровненько и тихо работает двигло без ремня

что такое не везет и как с этим бороться...