Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

отВДшки и силикона отказался принципиально,просто двигун постоянно горячий ,и если ими брызгать ,то угар и испарение будет по любому ,и сделают свое мерзкое дело-сушняк там и сетка белая нежная и надо ставить фильтра по любому спасая сетку,

10 тыков жарким летом после пшика силикона - все хорошо

стал дергатся на малых оборотах. виновата ли заглушка ?

снять/проверить 10 мин. может воздуха где лишнего подсасывает?

[Executer]

Проехал на заглущенном пару тысяч, расход увеличился (по трассе средняя 120 км. -10 л.) по городу в плотной стоячке за 1.5часа одно деление по бензину ушло - жесть. Резвее стала- вопрос - машину заправишь, помоешь - всегда летит.. Снял заглушку- впечатления теже, бензин явно меньше уходит. Вот такая моя история

Ничего не понял - в подписи дизель автомат, в тексте бензин какой-то. Ты уж определись...

[rusbut77]

Ничего не понял - в подписи дизель автомат, в тексте бензин какой-то. Ты уж определись...

То есть, это главное, что было прочитано.... Ошибся, у меня и бензинка есть, суть то в другом

[северный]

10 тыков жарким летом после пшика силикона - все хорошо


снять/проверить 10 мин. может воздуха где лишнего подсасывает?

на ходу все. иногда как будто нехватет чегото. а иногда педаль отпустишь. он как будто плку в колесо кто сунул. рывком замедляется. может фильтр топливный. стоит после сепаратора от димы делфи. но пробег уже около 15 тысяч фильтра

[VICTORRR]

на ходу все. иногда как будто нехватет чегото. а иногда педаль отпустишь. он как будто плку в колесо кто сунул. рывком замедляется. может фильтр топливный. стоит после сепаратора от димы делфи. но пробег уже около 15 тысяч фильтра

похоже как заедает турбина. соедините напрямую трубки снятые с модулятора турбины. не газуйте более 3000 об. если машина поедет нормально то прочистите или поменяйте модулятор турбины.

[северный]

если турбина то почему чек не горит? или может и такое быть?

[Евгенн]

Доброго вечера. Что-то я не нашел... Ребята, а почему перед самим ЕГРом , в патрубке, есть следы масла, причем не грязного, а нормального , более менее чистого, т.е. более прозрачного, ну про нагар то понятно, чищу раз в 10000 км, а вот про масло,..... я так понимаю сейчас будете пугать умершей турбиной, расходом масла..... масло расходуется в меру, т.е. на 10000 км, литра полтора .
Может в радиаторе со временем много масла накапливается и гонит???? а откуда оно там????

[Nikola]

Доброго вечера. Что-то я не нашел... Ребята, а почему перед самим ЕГРом , в патрубке, есть следы масла, причем не грязного, а нормального , более менее чистого, т.е. более прозрачного, ну про нагар то понятно, чищу раз в 10000 км, а вот про масло,..... я так понимаю сейчас будете пугать умершей турбиной, расходом масла..... масло расходуется в меру, т.е. на 10000 км, литра полтора .
Может в радиаторе со временем много масла накапливается и гонит???? а откуда оно там????

Нормальное явление... Не берите в голову, если масла только не стаканами там булькает. Оно туда через клапан ЕГР из выхлопного тракта попадает. Особенно во время прогрева холодного двигателя.

[Евгенн]

Ага, спасибо. А как машина в Якутии заводится, или есть предпусковик???

[VICTORRR]

Ребята, а почему перед самим ЕГРом , в патрубке, есть следы масла, причем не грязного, а нормального

скорее всего масло из вентиляции картера. снимите резиновую трубку от клапанной крышки двигателя до маслоотделителя. если трубка внутри в сильном масле то снимайте и прочищайте маслотделитель, трубку от маслоотделителя до патрубка турбины, патрубок от турбины до интеркуллера и от интеркуллера до клапана егр. в интеркуллере может собраться масло. лучше промыть интеркуллер.
надо продуть или заменить воздушный фильтр. следить за чистотой воздушного фильтра.
можно безболезненно уменьшить уровень масла до середины между мин и макс.
если масло будет сосать и дальше пишите, есть еще решения как уменьшить подсос масла через вентиляцию картера.

[revolotom]

кстати о птичках...
Вчерася попробовал заглушить клапан ЕГР путём блокирования вакуума пробкой из подручных средств. Как то вот так:

И что бы почувствовать решил вдарить по газам с места, дабы проверить разгон до 100км/ч по бортовому... Но перед этим хотел немного адаптировать коробку под спортивный режим частым нажиманием на педаль акселератора. Дык, не смотря, на то, что не так давно я все хомуты протягивал, сорвало патрубок воздуховода от интеркулера к двиглу... Вот и думаю, я сего бы?!
Кстати разбег всё-таки проверил...: Такой же как и без заглушенного ЕГР...
Увеличения детонации не услышал.

[Vahmurka]

Дык, не смотря, на то, что не так давно я все хомуты протягивал, сорвало патрубок воздуховода от интеркулера к двиглу... Вот и думаю, я сего бы?!
Кстати разбег всё-таки проверил...: Такой же как и без заглушенного ЕГР...
Увеличения детонации не услышал.

модулятор на турбину ласты клеем мазать начал...
на разгон до сотни глушилка егра влиять не должна, бо тапка в пол.

[OKEAH]

модулятор на турбину ласты клеем мазать начал...
на разгон до сотни глушилка егра влиять не должна, бо тапка в пол.

Таким способом, как у автора не должна, а если заглушку вкорячить, то вполне может повлиять, на пример если клапан уже оброс и полностью не закрывается...

[VICTORRR]

наоборот станет работать нормально.
клапан оброс, могла быть утечка давления. поставил заглушку утечку устранил.
у revolotom похоже проблемы с модулятором турбины. заедает при сбросе давления. чистить или менять.

[Nikola]

Ага, спасибо. А как машина в Якутии заводится, или есть предпусковик???

Нормально, бо имею теплый гараж. Подтапливать начинаю при Т ниже 30С. Хотя имею опыт запуска двигателя без подогрева после отстоя авто на морозе где-то -40С в течении 12 часов. Аккумулятор "варил"... Конечно, это самый варварский способ запуска холодного двигателя, но другого выхода небыло... Масло NGN синтетика. Топливо - зимнее.
Блин, не по теме... За флуд админ может пнуть..

[revolotom]

модулятор на турбину ласты клеем мазать начал...
на разгон до сотни глушилка егра влиять не должна, бо тапка в пол.

Таким способом, как у автора не должна, а если заглушку вкорячить, то вполне может повлиять, на пример если клапан уже оброс и полностью не закрывается...

наоборот станет работать нормально.
клапан оброс, могла быть утечка давления. поставил заглушку утечку устранил.
у revolotom похоже проблемы с модулятором турбины. заедает при сбросе давления. чистить или менять.

А вот и не угадали! Смотрите сюда: тынц
У меня оба модулятора девственно чисты и с подключением 12-и вольт протестированы...

[Vahmurka]

А вот и не угадали! Смотрите сюда: тынц
У меня оба модулятора девственно чисты и с подключением 12-и вольт протестированы...

"чистый" модулятор совсем не мешает штоку клинить

[Евгенн]

Я вот одного не могу понять, зачем глушить ЕГР, ну если конструкторы это сделали, ну ведь не так же просто.... Я думаю, что глушение может сказаться в дальнейшем, не сейчас, а много позже....

[Vahmurka]

Я вот одного не могу понять, зачем глушить ЕГР, ну если конструкторы это сделали, ну ведь не так же просто.... Я думаю, что глушение может сказаться в дальнейшем, не сейчас, а много позже....

требования зеленых по выбросу NOx. в остальном влияет на засираемость мотора говном со всеми вытекающими. привет пингвинам в лесах амазонки

[VICTORRR]

Я вот одного не могу понять, зачем глушить ЕГР, ну если конструкторы это сделали, ну ведь не так же просто.... Я думаю, что глушение может сказаться в дальнейшем, не сейчас, а много позже....

будет наоборот НЕГЛУШЕНИЕ скажется в дальнейшем. больше грязи в двигателе. больше проблем.
глушить егр надо сразу как купил машину. тогда и форсунки и свечи выниматься будут без проблем и грязи из выхлопной системы в двигателе не будет