Сообщений в теме: 12878

[Серый кот]

Он специально и сделан малоэффективным, но за то не забивается. Хоть сколько-то но выхлоп с ним почище.

[Kukas]

не согласен, воняет исправно!

+

Он специально и сделан малоэффективным, но за то не забивается. Хоть сколько-то но выхлоп с ним почище.

Не сколько чище, сколько менее вонюче. А вообще это уже политика, потребителям и их мнениям, здесь места нет.

[Vahmurka]

Он специально и сделан малоэффективным, но за то не забивается. Хоть сколько-то но выхлоп с ним почище.

сама железка не при чем. в прошивке по причине осутствия датчиков вокруг прогревы да подогревы отключены.

кстати из него очень прикольно "кирпичи" вываливаются если газануть после пробки хорошенько

[vlad44]

сама железка не при чем. в прошивке по причине осутствия датчиков вокруг прогревы да подогревы отключены.

кстати из него очень прикольно "кирпичи" вываливаются если газануть после пробки хорошенько

 

Все эти устройства работают в узком диапазоне температур. В свою очередь, эти температуры зависят от состава смеси. А состав смеси регулируется "лямбда"-зондом, которого у нас нет. Поэтому наш "нейтрализатор" скорее "галочное" устройство. Нет, это конечно не абсолютный нуль, но величина к нему стремящаяся.

[Vahmurka]

Все эти устройства работают в узком диапазоне температур. В свою очередь, эти температуры зависят от состава смеси. А состав смеси регулируется "лямбда"-зондом, которого у нас нет. Поэтому наш "нейтрализатор" скорее "галочное" устройство. Нет, это конечно не абсолютный нуль, но величина к нему стремящаяся.

для желающих можно табличный поствпрыск включить... причем все три

[СеррвисДен]

Добрый всем день. Перепрошился (програмно удалили ЕГР) и по совету сервисников впендюрил заглушку вместо металической прокладки. заглушку сделал из шпателя. сегодня увидел, что из соединения дрянь всякая чёрная сочится. Чем там лучше загерметизировать? И вообще, там ведь вроде ничего уже проходить не должно.

[Vahmurka]

значит так отключили... без заглушки автомобиль работает?

[СеррвисДен]

Да, работает. И эффект есть. как то прошивка называется? Не Доместик, блин. Документы в машине лежат...

[Vahmurka]

ну тогда протянуть и забить... или снять совсем

[СеррвисДен]

Пересажу на красный термостойкий герметик. А летом времени побольше будет, выкину ЕГР к ...ям и вместо него прямую вставку поставлю. Спасибо!

[gena586]

Добрый всем день. Перепрошился (програмно удалили ЕГР) и по совету сервисников впендюрил заглушку вместо металической прокладки. заглушку сделал из шпателя. сегодня увидел, что из соединения дрянь всякая чёрная сочится. Чем там лучше загерметизировать? И вообще, там ведь вроде ничего уже проходить не должно.

Поставить прокладку к заглушке со стороны ЕГР. Говны оттуда текут.

[Kukas]

Проще вообще всё выкинуть от впускного до выпускного коллектора.

[СеррвисДен]

Сегодня с утра приехал, достал заглушку. В говнах была нижняя четверть окружности, но с обоих сторон? В обчем всё обезжирил, намазал герметиком красным и собрал обратно. Будем посмотреть!

[Петро555]

На белом герметике года три живёт, ничего не сочится. 

[СеррвисДен]

У мну щас вреечко было, вырезал загушку из паронита и поставил взамен нержавейки. Всё вытер от подтёков. Посмотрю завтра, как оно...

[Vuvazik]

Написала многобукв про удаление ЕГР Может быть, кому-нибудь будет интересно (хоть эта тема уже и обсуждается на протяжении 600+ страниц).

 

В один морозный зимний вечер я собралась и приехала в гараж к Дмитрию Kukas. Собственно, Дмитрий и делал моей машине обрезание удаление ненужных запчастей из-под капота, а я мешалась рядом, задавала свои дурацкие вопросы и лезла с фотоаппаратом.

Из-под капота Дмитрий достал клапан ЕГР и трубу, которая проходит перед двигателем и по которой выхлопные газы летят во впуск. За клапаном ЕГР находится непосредственно впускной коллектор. Когда клапан был снят, я заглянула во впуск и...

 

...пришла в неподдельный ужас!

Ранее я видела фотографии других кайроноводов, которые выкладывали изображения своих клапанов и впускных трактов. Я смотрела на эти фотографии и думала - ну да, ну чёрное, ну бывает, чего они все в ужас такой приходят? Теперь этот чёрный, как бездна, как бездонная космическая дыра, впуск я увидела на своём собственном автомобиле. Вот пока вживую этого не увидишь - не поймёшь весь страх наличия системы ЕГР :D Мне казалось, что я смотрю в самое нутро пропасти зла и тьмы, и сложилось впечатление, будто сейчас из этой пропасти на свет полезут демоны...

Впечатлившись осязаемой чернотой впуска, я заглянула в такую же осязаемую черноту клапана ЕГР.

 

Я сокрушалась о том, что целых 56 тыс.км двигателю приходилось жрать эту дрянь, но Дмитрий меня заверил, что мой клапан и впуск - это ещё чисто. А у некоторых, например, нарастают в клапане сталактиты и сталагнаты, превращая этот самый клапан в удивительную пещеру, по которой даже воздух пролазит с трудом и периодически теряется в узких проходах.

Вообще, меня удивило то, что у меня собралась сажа в клапане и впуске, ведь я ездила с заглушкой ЕГР. Т.е. сажа туда не должна была лететь. Эту заглушку ставил ещё бывший владелец на пробеге примерно 20 тыс.км. Что же это тогда получается? Либо заглушка плохо работала и всё-таки пропускала часть выхлопных газов, либо впуск не успел очиститься за те 35 тыс.км, в течение которых стояла заглушка. Я больше склонна верить в первый вариант.

Каким-то образом очищать впуск от чёрного нагара Дмитрий не стал - по идее, без ЕГР впуск должен постепенно очиститься самостоятельно.

Кстати, о заглушке ЕГР.

Её ставил бывший владелец в техцентре "Ньюпроксима". Так вот в сторону "Ньюпроксимы" мне бы хотелось теперь кинуть небольшой камушек

Заглушка ЕГР выглядела вот так (вот тоже обратите внимание на сажу на ней; это же безнравственно и противоречит морали - заставлять движок это жрать!):

 

Во-первых, заглушка была очень-очень тонкой. Это значит только то, что в любой момент она могла прогореть. Это могло случиться без последствий, а могло бы с последствиями - её частички улетели бы... куда? В движок? В турбину? В любом случае, приятного мало.

Во-вторых, эта заглушка была установлена не в самом удачном месте: если стоять перед машиной и смотреть на двигатель, то не справа между трубой ЕГР и трубкой, идущей к клапану, как ставит большинство, а слева, между трубой ЕГР и выпускным трактом. Т.е. заглушка стояла в более "горячем" месте, что так же могло привести к её скорейшему прогоранию.

 

Итак! Из машины выкинуты клапан ЕГР, трубка от клапана до трубы ЕГР, непосредственно труба ЕГР, а так же трубка между трубой ЕГР и выпуском - в общем, выкинули весь тракт ЕГР от впуска до выпуска. Теперь Дмитрий взял трубку от выпускного тракта и направился к тискам, где произвёл с ней довольно грубые манипуляции.

 

Это было необходимо для того, чтобы снять с трубки вооон ту проставочку, видите? Она остаётся на выпуске.

 

Раздербаненная трубка. Её тоже желательно убрать с машины, т.к. она порою прогорает в гофре:

 

На выпуск так же ставится заглушка (она входит в комплект для удаления ЕГР, который изготавливает Дмитрий; теперь же всех этих труб от ЕГР под капотом нету, выпуск надо заглушить), сделанная по форме снятой с трубки проставки - с двумя дырками по краям, но без центрального отверстия.

 

Ну и самое вкусное - установка проставки:

 

Законченный вид с проставкой и шлангом выглядит так:

 

Модулятор ЕГР оставили на его законном месте (прошивки у меня нету). К нему продолжает проходить электрический контакт, чтобы мозги Кайрона были уверены, что всё хорошо, ЕГР на месте и работает, и не выдавали никаких ошибок. При этом вакуумный шланг от модулятора Дмитрий отсоединил и заглушил болтиком. Ну и целиком выкинул небольшую трубочку, идущую с модулятора на клапан ЕГР - клапана-то теперь нету.

 

Помимо всего прочего, Дмитрий так же снял датчик наддува, стоящий где-то за модулятором ЕГР. Датчик тоже не имел идеальной чистоты... во всём виноваты выхлопные газы, летевшие в двигатель:

 

Датчик отмыли и поставили на место

 

Какие ощущения?

Да, действительно, мне показалось, что Кайрон стал немного резвее на оборотах до 1800 - сполна оценить не могу, т.к. на улице зима и я давлю тапочку аккуратно А ещё меня стало приятно греть осознание, что никакой гадости в ЦПГ больше не летит и двигатель работает на чистой солярке и свежем воздухе

[Kukas]

 

Написала многобукв про удаление ЕГР

 

+1! Отличный фото отчёт.

 

P.S. Пока ждал "клиента", в гаражах отключили электричество и все работы пришлось делать в свете 2-х переносок от акб. Хорошо, что хоть отопление у меня автономное.

[Vuvazik]

+1! Отличный фото отчёт.

 

P.S. Пока ждал "клиента", в гаражах отключили электричество и все работы пришлось делать в свете 2-х переносок от акб. Хорошо, что хоть отопление у меня автономное.

 

Даааа, электричество меня испугалось  И спешно убежало)))

[Kukas]

Даааа, электричество меня испугалось  И спешно убежало)))

Хорошо хоть не замёрзли...........

[Vahmurka]

 

но Дмитрий меня заверил, что мой клапан и впуск - это ещё чисто

подтверждаю. вполне сносно и жиденько - те не чугунно-каменные отложения как обычно