Сообщений в теме: 12878

[леонид леонидович]

вот именно ЧУТОЧКУ...!!! не понял что за тортик??

тортик это образно,ну если будет угодно:тортик-проставка,сахарок-доместик.

[222R23]

Обмыть забыли

так получилось что даже по 50 за смерть дали)))

Сообщение отредактировал 222R23: 13 January 2013 - 11:03 PM

[ХРЮК]

бабахнеД )

нечему, просто поток воздуха увеличица и может это будет к лучшему. надо на недельки попробывать, уж хуже точно не будет.

[Шуберт]

нечему, просто поток воздуха увеличица и может это будет к лучшему. надо на недельки попробывать, уж хуже точно не будет.

Поток воздуха повысится незначительно, а вот его температура возрастет ого-го, и хз как это аукнется двигателю, хоты для зимы это, возможно, даже и гуд... Википедия вон вообще говорит, что интеркулер целесообразен при двух и более ступенчатом наддуве. Может это тоже лишняя деталь в нашем авто, как и система ЕГР )))

Сообщение отредактировал p.shubert: 13 January 2013 - 11:51 PM

[222R23]

сколько там было СРАНИ это ужас...!!!

Прикрепленные изображения

• 

[x-soft]

нечему, просто поток воздуха увеличица и может это будет к лучшему. надо на недельки попробывать, уж хуже точно не будет.

детонация замучает и потеря мощности будет.. особенно летом. ИМХО

[x-soft]

Конечно турбояма может пропадет т.к турбина сразу будет дуть без припятствий
ИМХО
НО чем холоднее воздух в цилиндры тем выше КПД.А это расход ,приёмистость.

Сообщение отредактировал x-soft: 14 January 2013 - 12:22 AM

[ХРЮК]

Поток воздуха повысится незначительно, а вот его температура возрастет ого-го, и хз как это аукнется двигателю, хоты для зимы это, возможно, даже и гуд... Википедия вон вообще говорит, что интеркулер целесообразен при двух и более ступенчатом наддуве. Может это тоже лишняя деталь в нашем авто, как и система ЕГР )))

когда был камаз, то зимой заводил его вставляя рабочую пояльную лампу в воздухан. чем горячее воздух, тем саляра лучше сгорает. надо и у нас попробывать. через интеркулер на заведённой он дует холодным и хрен знает, за чем радиатор нужен. турбина туда выхлопные газы не посылает, охлаждение идёт за счёт масла. всё таки думаю температура большой там не будет.

детонация замучает и потеря мощности будет.. особенно летом. ИМХО

потери мощности не будет, а турбо яма может ваще исчезнуть. хотя вроде и так её нет.

[Шуберт]

Температура воздуха возрастает за счет его давления, создаваемого турбиной, а интеркулер его охлаждает, при этом сохраняя, насколько это возможно, давление. Думаю, каждый из нас замечал, что когда на улице холодно, -20 и ниже (северянам не смеяться!), авто не едет, и связано это не только с замерзшей трансмиссией. Соляра тупо хреново горит, а горячий воздух это исправит. Так может есть смысл хотя бы на зиму обходить интеркулер ???
Ром, ты первый высказался, так что давай, действуй!!! Будем устанавливать истину экспериментальным путем )))
Как мне кажется, интеркулер охлаждает воздух, чтобы не было перегрева двигателя, нам это вроде не грозит.

Сообщение отредактировал p.shubert: 14 January 2013 - 12:38 AM

[ХРЮК]

Температура воздуха возрастает за счет его давления, создаваемого турбиной, а интеркулер его охлаждает, при этом сохраняя, насколько это возможно, давление. Думаю, каждый из нас замечал, что когда на улице холодно, -20 и ниже (северянам не смеяться!), авто не едет, и связано это не только с замерзшей трансмиссией. Соляра тупо хреново горит, а горячий воздух это исправит. Так может есть смысл хотя бы на зиму обходить интеркулер ???
Ром, ты первый высказался, так что давай, действуй!!! Будем устанавливать истину экспериментальным путем )))
Как мне кажется, интеркулер охлаждает воздух, чтобы не было перегрева двигателя, нам это вроде не грозит.

да наш дизель и летом хрен нагреешь. теперь на до искать шланг армированный, простой может разорвать.

Конечно турбояма может пропадет т.к турбина сразу будет дуть без припятствий
ИМХО
НО чем холоднее воздух в цилиндры тем выше КПД.А это расход ,приёмистость.

только всё наоборот

[Шуберт]

Действительно, воздух охлаждается, чтобы в камеру сгорания попало больше кислорода (горячий воздух более разряжен и соответственно несет с собой меньшее количество кислорода при том же объеме). Но вопрос в том, при каких режимах работы двигателя нам нужно больше кислорода в камере сгорания. При обыденной спокойной езде кислорода более чем достаточно и в горячем воздухе. Кроме того, горячий воздух способствует лучшей возгораемости и прогоранию топлива. Но, при пиковых нагрузках кислорода хватать не будет, топливо не будет прогорать полностью, из выхлопной валит черный дым, т.е. падает максимальная мощность. Где-то вычитал, что расход дизеля с интеркулером больше, чем без интеркулера, там даже это утверждение было обосновано. Короче, я окончательно запутался

[Kukas]

да наш дизель и летом хрен нагреешь. теперь на до искать шланг армированный, простой может разорвать.

только всё наоборот

Без интеркулера у тебя упадёт мощность и появится чёрный дым, на всех режимах. Если убирать интеркулер нужны другие форсунки (с другими характеристиками, меньше количество топлива). Если подобрать другие форсы (рассчитать) расход должен понизится.
Я бы не советовал тебе такие эксперименты.

[Vahmurka]

тёска привет, я тут чёт прикинул, а что если с турбины сразу бросить шланг на заглушку ЕГР? тоесть минуя радиатор интеркулера. тяга должна ещё будет увеличится.

тяга уменьшится, поскольку воздуха в мотор затолкаем меньше

Сообщение отредактировал Vahmurka: 14 January 2013 - 06:13 AM

[Vahmurka]

а как привести его в порядок...?? может продуть??

один потестить/помыть, второй перебрать/поменять

[Vahmurka]

сколько там было СРАНИ это ужас...!!!

впускной коллектор загажен так же! рекомендую датчик наддува почистить. на всякий случай...

[Vahmurka]

Температура воздуха возрастает за счет его давления, создаваемого турбиной, а интеркулер его охлаждает, при этом сохраняя, насколько это возможно, давление. Думаю, каждый из нас замечал, что когда на улице холодно, -20 и ниже (северянам не смеяться!), авто не едет, и связано это не только с замерзшей трансмиссией. Соляра тупо хреново горит, а горячий воздух это исправит. Так может есть смысл хотя бы на зиму обходить интеркулер ???
Ром, ты первый высказался, так что давай, действуй!!! Будем устанавливать истину экспериментальным путем )))
Как мне кажется, интеркулер охлаждает воздух, чтобы не было перегрева двигателя, нам это вроде не грозит.

да нормально все едет! никакой разницы
воздух охлаждается затем чтобы его больше натолкать в цилиндры. именно поэтому по жаре имеем небольшое падение мощности и поголовно коптящие дизеля.

[Kukas]

один потестить/помыть, второй перебрать/поменять

Один потестить\помыть\выкинуть, второй перебрать\поменять
Ром вчера пересёкся с Почтальоном (после Вашей встречи), ещё одна проставка нашла нового хозяина

[Vahmurka]

даешь стране угля!

[Kukas]

даешь стране угля!

Мелкого но до##я

[222R23]

впускной коллектор загажен так же! рекомендую датчик наддува почистить. на всякий случай...

а где он ??