Форум Кайрон клана

Нет. Должно быть рассчитанное количество воздуха и топлива. Если будет чего то больше, будут проблемы.

Ну Вы пишете чем больше воздуха тем лучше, я в корне не согласен есть соотношение воздух топливо. Даже кучу ссылок вам могу дать для инфы. Я когда тюнинг карбюраторной нивы делал столько вычитал.

Давай ссылки =) Только чур для ДИЗЕЛЯ, там где пишут про стехиометрическую смесь, про коэффициент избытка воздуха в дизельном двигателе и негативное влияние его увеличения на работу двигателя.

для дизеля все сильнл по другому. чем больше чистого воздуха учтенного мозгами, тем действительно лучше.

+1. Разный принцип смесеобразования и горения рабочей смеси.

Я сделал ноу хау(по моему никто тут так ещё не делал) с заглушкой егр от самого коллектора. Я демонтировал всю магистраль ежр, и вместо трубки нержавеющей сделал конусную заглушку для фланца коллектора, с размерами конуса трубки. Всё затянул, пока не сифонит. Фото заглушки выложу.
Сообщение отредактировал holodok: 30 May 2013 - 06:06 AM

Не хочу тебя расстраивать, но с такими заглушками наверное треть людей катается, кто убил ЕГР. Если не ошибаюсь, это ШАО первый предложил.

Я просто такого метода чёто пока не видел, все ставят плоские заглушки. Мож я слепой конечно.

А какая разница, какую заглушку поставить на коллектор? Главное, чтобы герметично.

Подскажите, если у меня заглушка в виде проставки, то зачем глушить вакуум?
Насколько я понял, чтобы в случае прорыва мембраны модулятора не сифонило, т.е. упрощаем конструкцию и делаем ее более надежной?
У меня гарантия и хотелось минимум переделок.

это не сродственного форума это Ромы Вахмурки придумка

Прошу прощения, действительно перепутал. Именно Вахмурка и с этого сайта.

Подскажите, если у меня заглушка в виде проставки, то зачем глушить вакуум?
Насколько я понял, чтобы в случае прорыва мембраны модулятора не сифонило, т.е. упрощаем конструкцию и делаем ее более надежной?
У меня гарантия и хотелось минимум переделок.

Если минимум переделок и гарантия то проще всего просто поставить заглушку между теплообменником и угловым патрубком к клапану EGR. (если смотреть на двигатель то с правой стороны теплообменника)

А какая разница, какую заглушку поставить на коллектор? Главное, чтобы герметично.

Там очень маленький бортик на коллекторе получается милиметра 2-3 всего, из за того что отверстие с большой фаской под конус. Я думаю что плоскость прижима мала, и может со временем сифонить. Поэтому и сделал заглушку по размерам трубки родной. Конус входит очень плотно.

Там очень маленький бортик на коллекторе получается милиметра 2-3 всего, из за того что отверстие с большой фаской под конус. Я думаю что плоскость прижима мала, и может со временем сифонить. Поэтому и сделал заглушку по размерам трубки родной. Конус входит очень плотно.

Привет Сергей. Проставку получили?

Получили,Спасибо! Стоит уже давно. Подошла как родная, выполнена на хорошем уровне.

Не хочу тебя расстраивать, но с такими заглушками наверное треть людей катается, кто убил ЕГР. Если не ошибаюсь, это ШАО первый предложил.

Самый первый с форума это Роман (Хрюк), он выкинул все трубки ещё в начале этой зимы и он первый поставил мою проставку, а потом уже Вахмурка и все остальные....

Если минимум переделок и гарантия то проще всего просто поставить заглушку между теплообменником и угловым патрубком к клапану EGR. (если смотреть на двигатель то с правой стороны теплообменника)

Я поставил заглушку не у теплообменника, а в следующем соединении ближе к клапану ЕГР, думаю не хуже будет.

Там очень маленький бортик на коллекторе получается милиметра 2-3 всего, из за того что отверстие с большой фаской под конус. Я думаю что плоскость прижима мала, и может со временем сифонить. Поэтому и сделал заглушку по размерам трубки родной. Конус входит очень плотно.

С этим согласен. Но это несколько сложновато изготавливать конус. Гораздо проще плоские заглушки. Посмотрим, как они себя будут вести.

Получили,Спасибо! Стоит уже давно. Подошла как родная, выполнена на хорошем уровне.

Отлично!

Самый первый с форума это Роман (Хрюк), он выкинул все трубки ещё в начале этой зимы и он первый поставил мою проставку, а потом уже Вахмурка и все остальные....

У них плоские, а у меня конус. Твою заглушку не ставил, хотел всё полностью демонтировать, начиная с коллектора.Кстати конус мне токарь минут за 10-15 выточил без проблем.

У них плоские, а у меня конус. Твою заглушку не ставил, хотел всё полностью демонтировать, начиная с коллектора.Кстати конус мне токарь минут за 10-15 выточил без проблем.

У меня тоже конус.

У меня тоже конус.

Значит пора тебе к своей проставке и конусную заглушку прикладывать, так сказать по желанию клиента, хочешь плоскую хочешь конус.

Я поставил заглушку не у теплообменника, а в следующем соединении ближе к клапану ЕГР, думаю не хуже будет.

Чем ближе к коллектору тем лучше. Были случаи, когда при установки заглушки перед клапаном, прорывало гофру возле коллектора.

Чем ближе к коллектору тем лучше. Были случаи, когда при установки заглушки перед клапаном, прорывало гофру возле коллектора.

Спасибо, переставлю при случае. Или поставлю вторую.
Как же ее прорвать может только не представляю, может старая уже была, подпрогоревшая?