
Клапан ЕГР (EGR)
#4521
Отправлено 05 June 2013 - 06:06 PM
#4522
Отправлено 05 June 2013 - 07:13 PM
#4523
Отправлено 05 June 2013 - 07:17 PM
+1. при нормальном масле от замены до замены париться вообще не стоитда на фига изобретать велосипед? на хорошем движке всё прекрасно и так работает. меньше лезешь в него, он дольше ходит.
#4524
Отправлено 05 June 2013 - 07:21 PM
вот и я про тоже+1. при нормальном масле от замены до замены париться вообще не стоит
#4525
Отправлено 05 June 2013 - 07:21 PM
+1000 нафига+1. при нормальном масле от замены до замены париться вообще не стоит
что масло то жалеть
#4526
Отправлено 05 June 2013 - 07:25 PM
#4527
Отправлено 05 June 2013 - 07:45 PM
такого быть не может. больше или меньше, но через турбину утечка масла есть. там нет сальников на валу.Если нормальная турбина я думаю утечки быть не должно.
#4528
Отправлено 05 June 2013 - 09:21 PM
С вашим ЕВРО-4 глушение ЕГР не проходит. Мозги быстро вычисляют неработоспособность и вгоняют движок в ступор вывешивая при этом ЧЕК. Так что не парьтесь на эту тему и обращайтесь к чиповщикам. Они там что-то пытаются сделать программным способом с турбоямой и увеличением крутящего моментаУ моей машины двигатель Евро4 и там все немного по другому:
1) ЕГР перенесен на правую (по ходу) сторону двигателя
2) Модулятор я нашел всего один. ЕГР, похоже, управляется электричеством?
3) Радиатор для отработанных газов стоит после ЕГР, там где на картинках в этой теме у всех чугунная приблуда. В радиаторе циркулирует ОЖ.
Собственно, как глушить его, понятно, прокладкой.
А вот с остальными действиями не все очевидно:
Заглушить и оставить так, пусть ЕГР себе работает, но изменений в работу мотора вносить не сможет или же надо еще какие-либо действия произвести?
Сообщение отредактировал amateurz: 05 June 2013 - 09:25 PM
#4529
Отправлено 05 June 2013 - 09:33 PM
+1. при нормальном масле от замены до замены париться вообще не стоит
Как то не так. При разных нормальных маслах и нормальном движке, всё равно масло ест.

#4530
Отправлено 05 June 2013 - 09:45 PM
ну сожрёт масло 100гр на 10000км и разве от этого убудет? а инициатива всегда была наказуема. по себе знаю, нафорсировал я свой двигло, теперь идёт расплата. хрен с ней с резиной которую сжёг и течь коробки, вот как теперь задний мост починить.Как то не так. При разных нормальных маслах и нормальном движке, всё равно масло ест.
#4531
Отправлено 05 June 2013 - 09:47 PM

#4532
Отправлено 05 June 2013 - 09:54 PM
я заливаю 7л и 1л на доливку, если налью 8 в двигло при замене, тогда тож поджирает. но не в таких количествах.У меня почему то ест около двух литров на 10 000 км
с новья.
#4533
Отправлено 05 June 2013 - 10:14 PM
вы поставте заглушку под клапан егр и увидите зажгется ли чек. если гореть чек не будет и двигатель будет работать по прежнему, то можно двигаться дальше.У моей машины двигатель Евро4 и там все немного по другому:
1) ЕГР перенесен на правую (по ходу) сторону двигателя
2) Модулятор я нашел всего один. ЕГР, похоже, управляется электричеством?
3) Радиатор для отработанных газов стоит после ЕГР, там где на картинках в этой теме у всех чугунная приблуда. В радиаторе циркулирует ОЖ.
Собственно, как глушить его, понятно, прокладкой.
А вот с остальными действиями не все очевидно:
Заглушить и оставить так, пусть ЕГР себе работает, но изменений в работу мотора вносить не сможет или же надо еще какие-либо действия произвести?
если чек загорится или будут проблемы с двигателем, то заглушку снимите .
#4534
Отправлено 06 June 2013 - 05:42 AM
#4535
Отправлено 06 June 2013 - 11:52 AM
кстати, подгазовку вроде можно реализовать на любой прошивке. надо попробовать на комн-нть - на себе лень

#4536
Отправлено 06 June 2013 - 11:59 AM
#4537
Отправлено 06 June 2013 - 12:02 PM
Kukas! сделал то что ты ппросил, во всяком случае в теоретической части. до кучи мальца уменьшил прогревочные обороты. испытания натурой 9го числа.
кстати, подгазовку вроде можно реализовать на любой прошивке. надо попробовать на комн-нть - на себе лень))
Ты чем шьешся(прога - кабель)?
#4538
Отправлено 06 June 2013 - 01:58 PM
Kukas! сделал то что ты ппросил, во всяком случае в теоретической части. до кучи мальца уменьшил прогревочные обороты. испытания натурой 9го числа.
кстати, подгазовку вроде можно реализовать на любой прошивке. надо попробовать на комн-нть - на себе лень))
Спасибо Ром, 8-го я поеду ставить сигнализацию, а 9-го после дачи могу к тебе подехать. Если что то созвонимся.
#4539
Отправлено 06 June 2013 - 02:52 PM
Роман я тоже к тебе родъеду в понедельник на работе будешь?Kukas! сделал то что ты ппросил, во всяком случае в теоретической части. до кучи мальца уменьшил прогревочные обороты. испытания натурой 9го числа.
кстати, подгазовку вроде можно реализовать на любой прошивке. надо попробовать на комн-нть - на себе лень))
#4540
Отправлено 06 June 2013 - 03:06 PM
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
-
Ahrefs (2)