Сообщений в теме: 12878

[Firehorn]

а глушак не почистишь-его придётся раньше менять.

Что -то на КАМАЗах их не так часто меняют. А что бы глушак не забивался (что маловероятно) надо "давать авто под зад" , тогда из глушака все и вылетит.

[vvdovi]

Рано или поздно,а глушак всегда забивается и из-за этого прогорает. А заглядывать во впускной коллектор турбированного дизеля иногда нужно, чтобы не прозевать момент, когда турбина погонит масло. Может для современных турбин это и не актуально, а для первых турбированных ЯМЗ и особенно ЧТЗ это была болезнь, если прозеваещь, то прогорит поршневая, т.к. температура горения масла выше, чем тг соляры . Вот там действительно удивительно, снимаешь головку и видишь поплавленные поршня.

[Nikolay]

Рано или поздно,а глушак всегда забивается и из-за этого прогорает. А заглядывать во впускной коллектор турбированного дизеля иногда нужно, чтобы не прозевать момент, когда турбина погонит масло. Может для современных турбин это и не актуально, а для первых турбированных ЯМЗ и особенно ЧТЗ это была болезнь, если прозеваещь, то прогорит поршневая, т.к. температура горения масла выше, чем тг соляры . Вот там действительно удивительно, снимаешь головку и видишь поплавленные поршня.

Глушитель вперед проржавеет чем прогорит особенно в Москве.Я думаю так-кто заглушил и доволен у него и будет хорошо,а кто думает что прогорят поршня или еще чего нибудь то так и будет.Во что веришь- то и получишь.Я заглушил и доволен,нажал на педальку-машина поехала а не думает пол часа,Динамика меня и так устраивала но эта задумчивость доставала поэтому и хотел чиповать,а сейчас и нет надобности в чиповке.

[vetal]

Не знаю... У меня она как ездила, так и ездит, что с заглушкой, что без. Я человек трудноподдающийся фсяким экстрасенсорикам и тому подобному, я вижу и чувствую то что есть, а не то что хотелось-бы. А если разници нет, нахер весь этот гемор. И со светофора она у меня нормально стартует и на обгон номально идет, а если не хватает чего-то, мне не лень ручкой скорость переключить(что бывает крайне редко). Все эти лихачества которых вы добиваетесь от машины не для меня. Без всяких заглушек уже 120 тыков пробежала, форсы ни разу не вытаскивались, не смазывались, ну и накой мне куда-то лезть если все нормально работает. Я купил не КОНСТРУКТОР а машину в которой уже все (ну или почти все) придумали до меня. В ней меня сейчас все устраивает, поэтому я ни о чем и не парюсь.

ага 120 тысяч без проблем, а чего тогда на форуме в ремонте пытаетесь найти ??

[ka3ak555]

Снял заглушку и двигатель заурчал как положено.Ставить больше не буду.

[VICTORRR]

И ещё добавлю по так называемой грязи. Масло, которое попадает во впускной коллектор из картера и турбины, оседает на стенках и на него налипает гарь из выпускного коллектора. Если поставить заглушку, то всё это осядет в глушаке. Впускную трубу почистить легче.

если поставить заглушку то грязь из выпускного коллектора вообще не попадает в двигатель.

[vvdovi]

Глушитель вперед проржавеет чем прогорит особенно в Москве.Я думаю так-кто заглушил и доволен у него и будет хорошо,а кто думает что прогорят поршня или еще чего нибудь то так и будет.Во что веришь- то и получишь.Я заглушил и доволен,нажал на педальку-машина поехала а не думает пол часа,Динамика меня и так устраивала но эта задумчивость доставала поэтому и хотел чиповать,а сейчас и нет надобности в чиповке.

У Вас автомат, потому и думает, а у меня ручка-у неё нет мозгов.

[Nikolay]

У Вас автомат, потому и думает, а у меня ручка-у неё нет мозгов.

Перестала думать.

[vvdovi]

Перестала думать.

Я рад за Вас.

[вадим]

И ещё добавлю по так называемой грязи. Масло, которое попадает во впускной коллектор из картера и турбины, оседает на стенках и на него налипает гарь из выпускного коллектора. Если поставить заглушку, то всё это осядет в глушаке. Впускную трубу почистить легче.

Вы сами себе противоречите. Допустим масло из турбины (как оно ещё и из картера туда попалает вопрос) оседает на стенках впускного коллектора. Но как на него налипнет гарь из выпускного коллектора, если с заглушеным ЕГР они никак не сообщаются? То о чём Вы пишите возможно как раз при НЕзаглушеном ЕГР!

[vvdovi]

Вы сами себе противоречите. Допустим масло из турбины (как оно ещё и из картера туда попалает вопрос) оседает на стенках впускного коллектора. Но как на него налипнет гарь из выпускного коллектора, если с заглушеным ЕГР они никак не сообщаются? То о чём Вы пишите возможно как раз при НЕзаглушеном ЕГР!

А я об этом и говорю, что гарь при заглушенном полетит в глушак, читайте внимательно. Масло из картера попадает во впускную через систему вентиляции (так называемый угар), попробуйте залить его выше МАХ, так у Вас в коллекторе будет потоп.

[alir]

Понимаю, что вопрос глупый, не пинайте))))
Но правильно я понимаю, что на бензине такого чуда нет?

[vvdovi]

Понимаю, что вопрос глупый, не пинайте))))
Но правильно я понимаю, что на бензине такого чуда нет?

Вы имеете ввиду клапан ЕГР?

[alir]

Вы имеете ввиду клапан ЕГР?

Именно его.

[vvdovi]

Именно его.

Вы счастливчик -- у вас его нет, и эту тему можете не читать.

[alir]

Вы счастливчик -- у вас его нет, и эту тему можете не читать.

Спасибо))

[Дезертир]

ага 120 тысяч без проблем, а чего тогда на форуме в ремонте пытаетесь найти ??

я просто читаю форум. Вы меня во многих темах можете увидеть. А если и ищу что-то, то для того что-бы подсказать ленивым или не умеющим пользоваться поиском где и чего написано.

[Lenin]

совсем не в тему удаляю...

[dim.a7]

2. Обсуждение действий администрации (администраторов и модераторов форума) категорически запрещается в любых форумах и темах, за исключением специализированного форума, предназначенного для обсуждения всех аспектов работы Клуба и всего форума.


ограничиваюсь предупреждением.

Сообщение отредактировал Lenin: 05 December 2011 - 12:39 PM

[dim.a7]

Да я и не против, если что извиняюсь. Я просто хотел сказать что ампутация ЕГР не есть хорошо