Сообщений в теме: 12878

[Shi Xingxin]

Да

[nap333]

Немного начитавшись заглянул во внутрь НЕГРА - стало понятно почему его так называют . По рецепту Romanа сделал заглушку на трубку подачи выхлопных газов в НЕГРА и отключил вакумное управление , проехал 500 км по трассе . Раньше обгоняя при интенсивном нажатии на педаль и переключении на пониженую струдом различал в зеркала сзади идущие авто , сейчас не смог добиться чёрного дыма !!! (пробег 36т.км)

[Илья 1970]

Чёрный дым из за егр не может быть.

[Deadulick]

Чёрный дым из за егр не может быть.

Принципиально- может
чОрный дым - это недопоступание кислорода.
подсчитано одно, - а в реалии нехватает (замещено "кАкой")

Сообщение отредактировал Deadulick: 19 January 2014 - 03:06 PM

[Vahmurka]

не просто может, а одна из основных причин дымления заводского дизеля. дымит когда нехватает воздуха. воздуха нехватает когда мы начинаем засасывать всякое говно отработанное.

[x-soft]

с фильтра на ЕГР и проставку на выпуск,вот и нет турбины.

[nap333]

Если я правильно понимаю вдизеле также как и в бензине чёрный дым +чёрный нагар на свечах (на бензине) означает очень богатую смесь , либо много топлива ,либо , в моём случае , мало кислорода из-за попадания выхлопных газов через ЕГР . Если неправ , поправьте!!!

Сообщение отредактировал nap333: 19 January 2014 - 05:16 PM

[Шуберт]

Чёрный дым из за егр не может быть.

еще как может. я про егр первый раз услышал как раз когда Кирьян стал дымить как паровоз и периодически глохнуть на хх, оказалось клапан настолько засрался, что завис в открытом положении...

[Bogdan]

Роман, а в франкенштейне VGT я так понимаю работает?
Если да, то через галлету возможно слить-поправить-залить....(про последние 4килобайта в курсе)
Очень интересно что-то стало =)

[Vahmurka]

возможно. адекватный результат для франкенштейна гарантировать не могу

[Vahmurka]

вчерась ночью подкропел над прошивкой в плане небольшой оптимизации. сейчас ехал из нижнего - отсутствие vg на t незаметно вообще
единственная разница - на крутых затяжных подъемах при 130-140 км/ч машина на 5ю скидывать начала и всю дорогу чувство мгновенного быстродействия модулятора.
надо для полноценного ужастика снять модулятор и все вакуумные трубки, а потом на сервис за диагностикой
на скорости выше 100 км/ч изменения в расходе отсутствуют.

[Angel87]

вчерась ночью подкропел над прошивкой в плане небольшой оптимизации. сейчас ехал из нижнего - отсутствие vg на t незаметно вообще
единственная разница - на крутых затяжных подъемах при 130-140 км/ч машина на 5ю скидывать начала и всю дорогу чувство мгновенного быстродействия модулятора.

вообще сказка. такими темпами, если что отвалится в движке три раза подумаешь покупать или ампутировать

надо для полноценного ужастика снять модулятор и все вакуумные трубки, а потом на сервис за диагностикой

да там у них глаза будут с блюдце машина едет, не ругается и ничего вакуумного нет

на скорости выше 100 км/ч изменения в расходе отсутствуют.

это хорошо.

[MisleGon]

вчерась ночью подкропел над прошивкой в плане небольшой оптимизации. сейчас ехал из нижнего - отсутствие vg на t незаметно вообще
единственная разница - на крутых затяжных подъемах при 130-140 км/ч машина на 5ю скидывать начала и всю дорогу чувство мгновенного быстродействия модулятора.
надо для полноценного ужастика снять модулятор и все вакуумные трубки, а потом на сервис за диагностикой
на скорости выше 100 км/ч изменения в расходе отсутствуют.

Пошел искать замену тройнику на вакуум...

[Purgenshik]

Вчера ехал по трассе, 4 раза check загорался ошибка 1235.
Домой приехал снял модуляторы. Разобрал оба и который был не на турбину, была порвана мембрана. Поставил поршенёк с мембраной от турбинного модулятора (всё равно он не нужен егр убито). Сегодня поездил утречком вроде нормально, турбинный модулятор ставить не стал.

[леонид леонидович]

Принципиально- может
чОрный дым - это недопоступание кислорода.
подсчитано одно, - а в реалии нехватает (замещено "кАкой")

Негр заглушен, а дымит на форсаже.

[Vahmurka]

это хорошо.

что хорошего? хотелось бы пусть небольшого, но снижения

Негр заглушен, а дымит на форсаже.

прошивка чей?

Вчера ехал по трассе, 4 раза check загорался ошибка 1235.

во! про это я и говорю. то мембрану перехомячит, то машина не едет

[_balu_]

Вчера прокатился километров 20 с выключеным VGT. Мне понравилось. Машина стала более понятна и предсказуема. Тяга очень хорошо контролируется. Пока вернул обратно. Роман говорил о более поздних переключениях...,для более ранниз переключений уменьшил коэффициент размерности колес на 15 процентов (сначала на 8, потом еще на 7) - автомат стал переключаться раньше , в режиме спокойной езды обороты при переключениях до 2000. тяги хватает. После выкл. vgt виртуальные колеса оставил маленькими - мне так больше нравиться.
пс. коммерция, АКПП5.

[Vahmurka]

Вчера прокатился километров 20 с выключеным VGT. Мне понравилось. Машина стала более понятна и предсказуема. Тяга очень хорошо контролируется. Пока вернул обратно. Роман говорил о более поздних переключениях...,для более ранниз переключений уменьшил коэффициент размерности колес на 15 процентов (сначала на 8, потом еще на 7) - автомат стал переключаться раньше , в режиме спокойной езды обороты при переключениях до 2000. тяги хватает. После выкл. vgt виртуальные колеса оставил маленькими - мне так больше нравиться.
пс. коммерция, АКПП5.

если хочешь, могу спецверсию без VGT выдать. колесья не затрагиваются, переключения штатные, местами немного раньше.

[_balu_]

Спасибо, Роман. ) Интересно было бы протестировать. Но я пока не уверен, что хочу закисания лопаток турбины... Или они все-таки иногда будут шевелиться?

[Vahmurka]

в таком варианте никогда. надо бы первый еще потестить, правда я уже больше тЫщи проехал и возможно оно у меня уже прихватилось