Сообщений в теме: 12878

[x-soft]

ну мощщу сверху оно таки повышает, этого не отнять :-)
вопрос надо ли оно...

"Пасанам" очень "нада" =)
Сегодня тигуан меня на каждом перекрёстке дёрнуть пытался, турбина,прошивка и LD в мосту рулит )
Он сдался в итоге =)

[серг1]

ну мощщу сверху оно таки повышает, этого не отнять :-)
вопрос надо ли оно...


приезжай, чо :-)

Я так понимаю, турбина только на высоких оборотах рулит ? движку на верхах воздуха не хватает ?

[Bionder]

Рома при личной встрече вообще сказал, что турбина не нужна, у себя отключил и поехал тестить.Еще рассказывал как у человека патрубок ЕГР слетел, так он ездил и не замечал ничего. Вобщем понятно, что ничего не понятно.
ПС прошивочка коммерция супер, двигатель еще тише, еще приемистее, машина еще кг на 300 полегчала.

[Vahmurka]

Я так понимаю, турбина только на высоких оборотах рулит ? движку на верхах воздуха не хватает ?

на высоких оборотах она работает просто потому что она есть. я механизм vgt отключил. долой ненавистный мУдУлятор!

[Vahmurka]

короче доехал до нижнего. лично себе vgt больше не включу - оно ЕДЕТ! надо сделать анализ что изменилось в этом направлении с альфа версии. тогда пробовал - просто была принципиальная возможность перемещения.
километров через 100 мозги адаптировались к новым реалиям и отсутствие механизма vgt перестало быть заметно вообще. может местами просто педальку чуть поглубже продавливать нужно. может местами на переключениях обороты повыше. может в меряньи пиписьками до 100 км/ч моя окажется короче... зато толще!
по расходк: на скорости (строго по Gps) 120-130 км/ч ктоэ лакаэ около 9+ литров при температуре забортного воздуха около -22
зы: под владимиром, когда настало -25, начала подмерзать летняя солярка. пришлось на тыщу рублей лукошки плеснуть по 33.90

[x-soft]

Почём летняя солярка ? )
какое давление дует турбина в таком режиме ? ведь даже на механизме без VGT у турбин есть вестгейт и байпас.

p/s Трахтор

[Vahmurka]

31.80, хоть улейся
надо глянуть что там наверху оно дает...
у нас эту проблемму как раз vgt решает - развел лопатки и все почти не крутится

[x-soft]

31.80, хоть улейся

я хоть и люблю извращения,но у меня на газпродрочнефти со скидосом по 31,5 выходит,евро5 все дела.. как "бизин" ))), если на 1000 хотябы заправлять.
так что сомнительное удовольствие )

[Vahmurka]

я хоть и люблю извращения,но у меня на газпродрочнефти со скидосом по 31,5 выходит,евро5 все дела.. как "бизин" ))), если на 1000 хотябы заправлять.
так что сомнительное удовольствие )

в собянинске ценник за 33 на газпромке, соляр тот же бодяженый присадками летний. а у меня там нормальный ойро-3 льют

Сообщение отредактировал Vahmurka: 18 January 2014 - 11:47 PM

[gena586]

сделал на испытание 2 версии:
1) на 10%-100% (в зависимости от нагрузки) уменьшено использование турбины до 2500 оборотов
2) убран флаг присутствия VGT
посмотрим как поедет и что будет жрать. испытания начнутся с версии 2.

2) Сверхгениально Если передувать не будет, скорее всего, выйдет отличное экономичное решение. А при исправном ДМРВ вообще чудеса будут по расходу
Перед глазами пример Форд Транзит 2,5 с обычной турбиной: 10 литров по городу только по глухим пробкам с грузом.

[x-soft]

так а как оно скидывает избыток ? и давление контролирует ? ) а если надует очка 4 ) обороты не виснут ? )
повторюсь )

[Vahmurka]

2) Сверхгениально Если передувать не будет, скорее всего, выйдет отличное экономичное решение. А при исправном ДМРВ вообще чудеса будут по расходу
Перед глазами пример Форд Транзит 2,5 с обычной турбиной: 10 литров по городу только по глухим пробкам с грузом.

откуда ему передувать?
по пробке типа "мкад" расход был 6.4 . по пробке типа "балашиха" 11.2
данные для автомата.

так а как оно скидывает избыток ? и давление контролирует ? ) а если надует очка 4 ) обороты не виснут ? )
повторюсь )

никак. оно по жизни пребывает в режиме скидывания избытка методом нераскручивания. не контролирует. получается всегда нижняя граница штатного наддува. 4 очка не надует - в таком состоянии не умеет. с чего виснуть оборотам на комонрэйле?

[gena586]

откуда ему передувать?

Так смотря в каком положении лопатки встанут. Как я понимаю, нужно такое положение, чтобы на ~80% мощи дуло на полную. Эти лопатки вообще как-нибудь "паркуются" без ваккума, есть у них такое положение? Или модулятор их в определенное положение все же выставляет при отключенном флаге VGT?

[Vahmurka]

в нашу бесценную инструкцию внесена речь следующего содержания:
---
Небольшая интересность для прошивок серии HCD38.
Если вас окончательно достали клинящие лопатки на турбине, вечно тупящий модулятор, слетающий патрубок интеркуллера, то имеется довольно интересная заводская возможность полного отключения механизма VGT.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
63313 01->00
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ECU переходит на альтернативный вариант управления двигателем "по фактическому воздуху". Едет более чем сносно, расход немного снижается.
---
может кому интересно будет.
Решение как всегда полностью открытое, все желающие могут на свой страх, ужас и риск использовать его полностью или любые его части по своему усмотрению.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 19 January 2014 - 12:07 AM

[Vahmurka]

Так смотря в каком положении лопатки встанут. Как я понимаю, нужно такое положение, чтобы на ~80% мощи дуло на полную. Эти лопатки вообще как-нибудь "паркуются" без ваккума, есть у них такое положение? Или модулятор их в определенное положение все же выставляет при отключенном флаге VGT?

лопатки стоят всегда в положении максимально разведенном. ими ничто не управляет. перемещаться они не могут - пружина в вакуумном порту не дает. аналогичный эффект даст тупое скидывание вакуума с турбины.

[gena586]

лопатки стоят всегда в положении максимально разведенном. ими ничто не управляет. перемещаться они не могут - пружина в вакуумном порту не дает. аналогичный эффект даст тупое скидывание вакуума с турбины.

Ясно. Спасибо за ликбез. Собственно, ранее камраду x-soft ты уже об этом написал.

[Vahmurka]

кстати да! надо бы дмрв по такому случаю в порядок привести. а то у меня полудохлый стоит

[Angel87]

в нашу бесценную инструкцию внесена речь следующего содержания:
---
Небольшая интересность для прошивок серии HCD38.
Если вас окончательно достали клинящие лопатки на турбине, вечно тупящий модулятор, слетающий патрубок интеркуллера, то имеется довольно интересная заводская возможность полного отключения механизма VGT.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
63313 01->00
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ECU переходит на альтернативный вариант управления двигателем "по фактическому воздуху". Едет более чем сносно, расход немного снижается.
---
может кому интересно будет.
Решение как всегда полностью открытое, все желающие могут на свой страх, ужас и риск использовать его полностью или любые его части по своему усмотрению.

надо попробовать. на бетакоммерцию накатить))
потом отчитаюсь о результатах)

Сообщение отредактировал Angel87: 19 January 2014 - 01:16 AM

[Vahmurka]

Еще рассказывал как у человека патрубок ЕГР слетел, так он ездил и не замечал ничего. Вобщем понятно, что ничего не понятно.

вот тут камрад p.shubert отписывался.
насчет турбины сейчас сам пребываю в глубоких раздумьях.
было бы крайне интересно, если бы кто-нть взялся за разработку железного кита по полному удалению турбины и интеркуллера.
приемлимая цена всех труб, заглушек и переходников - половина стоимости новой турбины

надо попробовать. на бетакоммерцию накатить))
потом отчитаюсь о результатах)

а чо бета?
смотри поаккуратней, много не ездий, а то механизм спечется и потом только вскрытие. мне уже пофиг - однозначно так оставлю.

[Angel87]

смотри поаккуратней, много не ездий, а то механизм спечется и потом только вскрытие. мне уже пофиг - однозначно так оставлю.

ок. буду осторожен