Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

то dim.a7
то Vahmurka
Вы меня удивляете.... учите матчасть ...чтоб не особо стыдно было.
через турбину проходят отфильтрованный воздух и не большой процент остывших картерных газов, за счет центробежной силы остатки масел картерных газов улетают с турбины дальше,а когда они встречаются в районе егр с выхлопными ОГ, образуется нагар , а во впускном налет масла типа сажа.
"на турбине прогорает" еслиб так было, ее заклинило бы в момент

а теперь подумайте что у нас вращает турбину. ну это чтоб не стыдно было

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 December 2011 - 08:26 AM

[dim.a7]

А может быть все же основная доля налета во впускном от картерных газов?

[VICTORRR]

сажа летит из егр. это было видно по осадку на фильтре егр.
вместе с сажей летит кислота. это смесь конденсата и продуктов сгорания дизтоплива ( где есть сера). это похуже чем сажа т к сажу можна отфильтровать а кислоту очень сложно.

[leo-chl]

то Vahmurka
сорри невнимательно прочитал исходник, там все верно, сбил с толку впускной патрубок

[dim.a7]

сажа летит из егр. это было видно по осадку на фильтре егр.
вместе с сажей летит кислота. это смесь конденсата и продуктов сгорания дизтоплива ( где есть сера). это похуже чем сажа т к сажу можна отфильтровать а кислоту очень сложно.

Откуда конденсат на прогретом двигателе?

[илья79]

Откуда конденсат на прогретом двигателе?

воздух во время сжатия выделяет конденсат

[dim.a7]

воздух во время сжатия выделяет конденсат

Вы видимо хотели сказать из воздуха вода выделяется в виде конденсата. Но при температуре сжатия в 800 градусов это вряд ли.

[Vahmurka]

А может быть все же основная доля налета во впускном от картерных газов?

до нЕГРа чисто, за ним аццкое говнище и кокс, значит картерные газики не при чем.

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 December 2011 - 02:14 PM

[илья79]

800 градусов это уже в цилиндрах, а я про то что турбина (правильно - турбокомпрессор) тоже его сжимает, воздух от сжатия нагреваеться и попадает в интеркуллер, где и охлаждаеться и получаеться конденсат

[dim.a7]

800 градусов это уже в цилиндрах, а я про то что турбина (правильно - турбокомпрессор) тоже его сжимает, воздух от сжатия нагреваеться и попадает в интеркуллер, где и охлаждаеться и получаеться конденсат

Это да. Но кислота вряд ли во впускном образуется.

[илья79]

Это да. Но кислота вряд ли во впускном образуется.

про кислоту я не в курсе... хотя там наверно времени мало для реакции

[dim.a7]

до нЕГРа чисто, за ним аццкое говнище и кокс, значит картерные газики не при чем.

Честно говоря не понятно почему. Ведь до негра и после газы одни и те же?

[Vahmurka]

это как же они одни и теже, когда в них нЕГР пукает?

[dim.a7]

это как же они одни и теже, когда в них нЕГР пукает?

Извиняюсь сразу не понял.
Ну да, негр пукает во впускной горячими газами, туда же и картерные с маслом летят, откладываются на стенках и подгорают от газов негра. (это как один из вариантов). Просто подумалось может картерные вывести наружу?

[Vahmurka]

лучше "убили негра" сплясать - более полезно мотору

[VICTORRR]

Честно говоря не понятно почему. Ведь до негра и после газы одни и те же?

со всем этим разобраться не сложно.
надо снять клапан егр. открутить 6 болтов м6 ( 2 снизу и 4 с торца). и посмотреть во впускной патрубок. и сравнить колличество грязи во впускном патрубке и перед клапаном егр. станет ясно откуда летит грязь.
а подсос масла через вентиляцию картера несложно устранить.

[aviator47]

Всем привет! Сегодня пораньше закончил работу и решил вечерком заняться модулятором (чек загорелся при обгоне,нервирует!) Так вот.Заодно и на клапан ЕГР посмотреть захотелось. Снял патрубок,заглянул..
Други мои!!! И это вы называете говнище???????????? Пробег 80 тыс.,и сомневаюсь,что до меня кто-то сюда заглядывал (предыдущая хозяйка женщина). Может,народ льет в бак что ни попадя,коли скребками да щетками этот клапан отдирает??????? Прыснул пару раз очистителем карбюратора,клапан и заблестел. ничего страшного и ужасного !

[Электрик]

Небось авиационным керосином заправляешь...)

[VICTORRR]

да вы не туда смотрите. это вход в клапан егр. а вы клапан снимите (сообщ 835) и посмотрите во впускной патрубок.
если не сложно приложите и фото впускного патрубка.
а про топливо писали неоднократно пока не заглянули во впускной патрубок своей машины.

[aviator47]

Небось авиационным керосином заправляешь...)

не,я уже на пенсии.. отлетался...

да вы не туда смотрите. это вход в клапан егр. а вы клапан снимите (сообщ 835) и посмотрите во впускной патрубок.
если не сложно приложите и фото впускного патрубка.
а про топливо писали неоднократно пока не заглянули во впускной патрубок своей машины.

ОК.