Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

А шумность, экономичность, надежность, ...?

шумность не изменяется совсем. наверное немного экономичней будет машинка. касательно надежности отсутствующего узла вопроса не понял

[avto111]

мотор дышит. тяга не то чтобы сильнее, она тупо брутальна. во всем диапазоне. и при полном отсутствии намека на дымность

Забыл сказать вчера Шао, что бы на запах понюхать. Сегодня обратил внимание на своей, что при включеном климате, с утра, на прогреве пованивает.

кстаи, как вариант можно этот режим снести. правда тогда мотор по зиме совсем прогреваться перестанет
и вообще хочу хочу хочу!

Состыкуйся с Шао и велкам.

[avto111]

угу. например задняя банка глушителя ни на что не влияет

Еще как влияет. В ней скапливается конденсат. За счет этого увеличивается вес задней части автомобиля, что ведет к лучшему сцеплению с дорогой. Особенно актуально зимой.

[serg382]

... касательно надежности отсутствующего узла вопроса не понял

Имелось ввиду - степень возростания момента на коленвалу, при и так увеличенном моменте (мощности, тяге, динамике, ...), после всех возможных манипуляций с нЕГРом, модуляторами, заглушками, прошивками, вот только до интеркулера еще не добрался... Одним словом - на коробках, мостах, карданах... это не скажется? ;)))

[llight]

Не смотря на то, что не смог открутить гайки на турбине, выбил сегодня катализатор. Дырявил не снимая с машины. Трубу брал потоньше, в остальном, технология та же. Выковырял дряни гораздо меньше, чем на видео Шао, но точно в кате теперь есть сквозная дыра диаметром 35-40 мм. Пока разницы не заметил. Совсем.

[Vahmurka]

Забыл сказать вчера Шао, что бы на запах понюхать. Сегодня обратил внимание на своей, что при включеном климате, с утра, на прогреве пованивает.
Состыкуйся с Шао и велкам.

запах кардинально меняется! теперь оно не грубая солярка а тонкий аромат нижнего транспортного этажа в аэропорту с керосиновыми нотками

Имелось ввиду - степень возростания момента на коленвалу, при и так увеличенном моменте (мощности, тяге, динамике, ...), после всех возможных манипуляций с нЕГРом, модуляторами, заглушками, прошивками, вот только до интеркулера еще не добрался... Одним словом - на коробках, мостах, карданах... это не скажется? ;)))

момент остается такой же, просто крутизна нарастания явно больше

[shur]

Был сегодня у Романа на предмет изменения температуры включения вентиляторов
стало просто супер ( как положено от 89 до 93 в пол скорости от 93 до 91 на полную)
кондей стал работать более правильно, что актуально по погоде.
Заодно Роман подшаманил что-то в ком.прошивке. Поездил сегодня впечатление такое,
что машина стала еще правильней ехать, особенно заметно при трогании с места
машина стала плавнее набирать скорость, но при этом не потеряла резвости.
Роману огромный респект и уважуха.
++++++...

[avto111]

Не смотря на то, что не смог открутить гайки на турбине, выбил сегодня катализатор. Дырявил не снимая с машины. Трубу брал потоньше, в остальном, технология та же. Выковырял дряни гораздо меньше, чем на видео Шао, но точно в кате теперь есть сквозная дыра диаметром 35-40 мм. Пока разницы не заметил. Совсем.

Погоняй в спортрежиме денька три. Нужно обгореть турбине и пару-тройку холодных запусков, для адаптации мозгов.

[VANTUZ]

Тоже думал над ненадобностью нашего глушителя. Время будет,попробую прямоток сварить. Звук наверно мелкого летательного аппарата будет )))

[x-soft]

У ШАО ведь 6ти ступка ? =)
бедная несчастная.

[Deadulick]

запах кардинально меняется! теперь оно не грубая солярка а тонкий аромат нижнего транспортного этажа в аэропорту с керосиновыми нотками

Складно звоните, гражданин начальник скорее всего это имеет место... на коммерческих версиях.
НО владельцам октябрьской версии халявы A06 категорически не рекомендую - задохнетесь

как было ранее сказано

на этой версии оно неизбежно до выхода катализатора на рабочую температуру

а его-то (катализатора) и нет.

Сообщение отредактировал Deadulick: 20 May 2014 - 06:28 PM

[Kukas]

Еще как влияет. В ней скапливается конденсат. За счет этого увеличивается вес задней части автомобиля, что ведет к лучшему сцеплению с дорогой. Особенно актуально зимой.

+1! За очень грамотный ответ!

[llight]

Погоняй в спортрежиме денька три. Нужно обгореть турбине и пару-тройку холодных запусков, для адаптации мозгов.

А останки катализатора постепенно сами должны будут догореть и улететь "в трубу"? ) А как холодный пуск и адаптация мозгов связаны?

Раз теперь есть инструмент (труба-бур), хочу завтра на кайроне повторить, он жЫзнь повидал, может, ему больше проку будет...чем "молодежи" с детским пробегом))
Только к "спец-инструменту" еще респиратор нужно будет обязательно добавить..

Сообщение отредактировал llight: 20 May 2014 - 07:02 PM

[Kukas]

а его-то (катализатора) и нет.

Выкидываем катализатор и покупаем противогаз! Зато все дешевле!!!!!!!

[Deadulick]

Вам всё шуточки а у меня его и не было никогда (ампутировано до меня) и я не знаю каково оно с ним.
Но знаю точно что во времена Шекспира небыло сигарет "Друг",небыло! на "стоковой" прошивке такой как щас вони не было . Мои соседи подтвердят я летом машин грею не выходя из квартиры, ибо стоять рядом невыносимо.

[Kukas]

Вам всё шуточки а у меня его и не было никогда (ампутировано до меня) и я не знаю каково оно с ним.
Но знаю точно что во времена Шекспира небыло сигарет "Друг",небыло! на "стоковой" прошивке такой как щас вони не было . Мои соседи подтвердят я летом машин грею не выходя из квартиры, ибо стоять рядом невыносимо.

Привет Андрей. Вопрос: "А зачем летом греть машину? Я и зимой её не грею и всё нормально,,,,,,,,,,,,,,,,,Я в шоке! 3 года "насилия" над машиной, я повешусь. Наверное нужно ещё разок прочитать инструкцию по эксплуатации Кайрона 2 диз. акпп 6." +1! (Для ровного счёта)

[avto111]

Складно звоните, гражданин начальник скорее всего это имеет место... на коммерческих версиях.
НО владельцам октябрьской версии халявы A06 категорически не рекомендую - задохнетесь

Так у меня не комерция, у мну франкенштейн. И как ни странно до сих пор жив.

А останки катализатора постепенно сами должны будут догореть и улететь "в трубу"? ) А как холодный пуск и адаптация мозгов связаны?

Раз теперь есть инструмент (труба-бур), хочу завтра на кайроне повторить, он жЫзнь повидал, может, ему больше проку будет...чем "молодежи" с детским пробегом))
Только к "спец-инструменту" еще респиратор нужно будет обязательно добавить..

Остатки катализатора никуда не деваются, лежат там пожизнено. Они заполняют банку и она не звенит, как волга. Респиратор не понадобится. Инструмент вращается вручную, практически ничего не летит. После любых настроек и регулировок мозгам надо подстроиться. Есть временные подстройки, которые постоянно перезаписываются, на это нужно время. Примерно так. Думаю Роман лучше объяснит.

[Vahmurka]

У ШАО ведь 6ти ступка ? =)
бедная несчастная.

вчера корчила из себя троллейбус

[Kukas]

Так у меня франкенштейн. И как ни странно до сих пор жив.

Это временное Явление !!!!!!!!!

[llight]

Респиратор не понадобится. Инструмент вращается вручную, практически ничего не летит.

Не летит - это если трубу снимать с машины, а если только откручивать только задние гайки...то есть своя пыльная специфика)