Сообщений в теме: 12878

[big-boy85]

на евро-4 оно не подходит. там решение 100% программное

А разве негра глушить не надо механически?

Сообщение отредактировал big-boy85: 04 April 2015 - 01:43 PM

[OSOBIST75]

На евро 4 нет

[денис капитан]

в Магнитогорске вообще официалы косорукие

стоило охаять Магнитогорских официалов и минусы полетели))) хотя к такому выводу я пришел после их посещения

[денис капитан]

я вопрос клапана егр решил следующим образом: с вакуумной трубки идущей на модуляторы снял тройник и вакуумную трубку напрямую воткнул в модулятор турбины, с модулятора егр снял все трубки , а фишку оставил на месте, теперь клапан егр всегда закрыт и чек не загорается, что думайте форумчане о таком методе? 

[Vahmurka]

вполне имеет право на жизнь. экономит саморез

[kriptomiher]

Всем здравствуйте. Сразу прошу прощения если мой вопрос уже где-то обсуждался, я честно прочитал страниц 100 этой темы, на все сил не хватило... Поиском тоже пользовался, но ничего не нашел.

Вопрос у меня к знатокам: Чем отличается модулятор турбины от модулятора клапана ЕГР? я их разбирал, чистил, никаких отличий кроме метода крепления я не заметил. Но, попробовав поменять их местами, машина отказывается нормально ехать, турбина не работает, судя по ощущениям, и загорается check... подсоединял точно все правильно))) как ставлю обратно так сразу все нормально по прежнему...

[леонид леонидович]

Значит у тебя модулятор негра не работает.

[kriptomiher]

Значит у тебя модулятор негра не работает.

А если он не работает разве не должен появляться check? Просто  я пробовал даже поставить новый!!! модулятор негра вместо модулятора турбины и машина перестает ехать и загорается check.

[Vahmurka]

значит ты упорно путаешь местами вакуумные трубки

[kriptomiher]

значит ты упорно путаешь местами вакуумные трубки

Там тяжело спутать, они даже по диаметру разные)) Вакуум на тоненькую, выход на толстенькую, атмосфера вообще с другой стороны... Даже не знаю что может быть... По мне так они совершенно одинаковые...

[Vahmurka]

модуляторы АБСОЛЮТНО одинаковые

[денис капитан]

у меня при разборке одного модулятора была обнаружена дыра в мембране модулятора, незаметная такая, но машина ехать не хотела... замена модулятора с егр решила проблему, модуляторы взаимозаменяемы!!!

[kriptomiher]

Я с Вами совершенно согласен (при разборе не было выявлено никаких различий), но объяснения своему феномену найти  не могу((( шланги точно не путаю, но машина ведет себе по разному...   

(еще смущает разница в цене на exist.  6655403897,6655404097,6655404197)

[Vahmurka]

с ценообразованием в отдел маркетинга

[Тюменец 56]

И наглости зажравшихся отдельных продавцов.

[Iguanaman]

Кроме того, хочу отметить, что оба-два модулятора, совершенно однаково хрюкают и грюкают, на турбине, как их не меняй и третий, разобранный и промытый также хрюкает. Вот на майские куплю четвертый, новый, и попробую. Но что то мне подсказывает, что свинья из-под капота никуда не пропадет.

[Псих]

ЧИТАТЬ ВСЕМ!!! РЕМОНТ модулятора на коленке

история как обычно - загорелся чек ,машина 10года,

в ней 2 модулятора,залез сюда,нашел тему длинную на эту тему-с

разборкой модулятора,чисткой,выкидом фильтров с установкой бензофильтров

от жигулей-------все проделал И ПЕРЕСТАВИЛ модули местами сразу-машина

полетела!, первый турбинный модулятор был поставлен на место ЕГРовского и забыт,

после было решение закрыть егр прокладкой без дырки и удалить модулятор этот

в запас с установкой на свое место(на турбину)

клапан ЕГР был заглушен,трубки забиты болтами,в разъем егр вставлена лампа от

приборной панели с напаяными толстыми проводками

ИИИИИИИ модулятор отказался работать

так вот ,при продуве трубок реально рабочего модуля и того который был снят

выяснилось что рабочий должен дутся(ртом) в ОДНУ СТОРОНУ,при всосе -НЕТ ПРОХОДА,

это к 2 трубкам - подвода вакуума и выход вакуума на турбину,нерабочий модуль

дулся и туда и обратно в каждую трубку

было ясно что дело не в грязи а клапанах внутри,снова был разобран И ОКАЗАЛОСЬ-

мембрана из резины красного цвета на СГИБЕ-лопнута,видно ТОЛЬКО если ее вывернуть

грязи никакой,шток летает отлично,

далее - мембрана снимается,режется так чтобы осталось внутреннее кольцо(ножницами)

и внешнее большое кольцо, дальше был взят кусок кожзаменителя для заплаток в куртку(валялся как

раз на виду) .вырезан круг по диаметру бывшей мембраны,и посредине дырка поменьше чем шток,

все это собирается обратно так что большое кольцо старой мембраны кладется в модуль,новая мембрана надевается на шток, СВЕРХУ на нее - малое кольцо старой,кладется внутрь модуля где уже лежит большое кольцо,все собирается,тем же хомутом стягивается И ВУАЛЯ

после сборки продуваются трубки(может встать криво с 1 раза)

[Псих]

трубки которые дуются в одну только сторону-их 2 из 3 что на модуляторе.

вроде та где фильтр воздуха и та что на турбину

это я проверял на рабочем модуляторе,который был ранее на егр

[Vahmurka]

Кроме того, хочу отметить, что оба-два модулятора, совершенно однаково хрюкают и грюкают, на турбине, как их не меняй и третий, разобранный и промытый также хрюкает. Вот на майские куплю четвертый, новый, и попробую. Но что то мне подсказывает, что свинья из-под капота никуда не пропадет.

заедь на огонек - мы ей в пятачок настучим

[x-soft]

Кроме того, хочу отметить, что оба-два модулятора, совершенно однаково хрюкают и грюкают, на турбине, как их не меняй и третий, разобранный и промытый также хрюкает. Вот на майские куплю четвертый, новый, и попробую. Но что то мне подсказывает, что свинья из-под капота никуда не пропадет.

я проводил раньше такой эксперимент, на новом хрюк не пропадёт )