Сообщений в теме: 1947

[Djodo]

люди подскажите что может быть, у меня вылазил чек постоянно, поменял модулятор на пирбург, ездил 2 дня и ниразу не выскочил чек, но сегодня 2 раза подряд чек и потом тишина, как только не тестил, вроде все норм. от чего это могло произойти? может фишку неправельно поставил? это может повлиять? потому что проводочки я перепутал и воткнул фишкаку на обум. но 2 дня же работало все нормально или мне только так казалось и лопатки турбины изза фишки были в неправельном положении??? помогите пожалуста!

[SrSerg]

а в городе какой расход? просто у меня наверное их никто никогда не чистил, и мне кажется от него и расход 16 литров

Расход разный, но 16 литров, это если тапку в пол постоянно, а так в городе 10-14, на трассе 7,5-10, в среднем если по заправкам смотреть, то 9 получается.

[OZZY]

люди подскажите что может быть, у меня вылазил чек постоянно, поменял модулятор на пирбург, ездил 2 дня и ниразу не выскочил чек, но сегодня 2 раза подряд чек и потом тишина, как только не тестил, вроде все норм. от чего это могло произойти? может фишку неправельно поставил? это может повлиять? потому что проводочки я перепутал и воткнул фишкаку на обум. но 2 дня же работало все нормально или мне только так казалось и лопатки турбины изза фишки были в неправельном положении??? помогите пожалуста!

Посмотри разъем ДМРВ. У меня отстегнулся и не контачил. Как ума не приложу, Защелка тугая. Вылазил чек. Я модулятор лопатил. Потом пошел по порядку и наткнулся.Проблема ушла.

[Djodo]

Посмотри разъем ДМРВ. У меня отстегнулся и не контачил. Как ума не приложу, Защелка тугая. Вылазил чек. Я модулятор лопатил. Потом пошел по порядку и наткнулся.Проблема ушла.

проверял его( к томуже если бы это был он, то чек вылазил бы постоянно или хотябы при тряске, ездию по плохим дорогам постоянно, включая те 2 дня которые я ездил без проблем, да и сейчас пока опять не наблюдается проблема, просто не с того не с сего 2 чека подряд и тишина((( модулятору 3 дня(((

Сообщение отредактировал Djodo: 26 May 2013 - 08:20 AM

[серг1]

Это смотря какая ошибка у вас

[Djodo]

Это смотря какая ошибка у вас

времени все нет на диагностику заехать

[серг1]

так у вас может чек гореть даже от неправильной работы коробки

[Djodo]

я ставил модулятор трубочками вверх, поэтому пришлось вывернуть трубку которая идет к турбине, и мне показалось что она не плотно встала както. может подсасывает воздух при тряске или еще при каких обстаятельствах. изза этого может быть?

так у вас может чек гореть даже от неправильной работы коробки

не пугай так коробкой

на днях нужно сьездить проверить коды ошибок.

[серг1]

Я хочу сказать вам что чек может загореться от чего угодно, и не обязательно от модулятора.

[Djodo]

я понял это, просто до замены модулятора загорался постоянно, вообще невозможно было ездить, после замены ездил 2 дня и ниодно чека, вот только вчера вылез 2 раза подряд и все, после этого в каких только режимах не пробовал ездить, тишина. вот и грешу на неправельную установку или пирбург

[aviator47]

Валентин, считаю, что на нашей машине иметь БК (мультитроникс) просто необходимо!!! Во-первых, будет возможность считывать ошибки, и во-вторых, их НЕОБХОДИМО СТИРАТЬ!!! Простым глушением двигателя этого не добьешься!
Пример.У меня постоянно вылезает ошибка 1148. Глушением двигла она скидывается с приборной панели. НО! Сидит в мозгах, и на 3500 оборотов (если газовать на стоянке) срабатывает отсечка, больше не раскручивает. Ошибку через БК стираю - 4500, как и положено.
Еще. Если выскакивает ошибка, то отключается круиз-контроль. И не подключится, пока не сотрешь. По сервисам не наездишься...
Вот так.

[Djodo]

спасибо за ответ, значит не на станцию, а с зарплаты за мультитрониксом, вроде к ниму можно еще и датчики парковки подключать, давно хотел. а какие модели посоветуете, или может есть еще чтонибудь кроме мультитроникса?

[Kafka]

спасибо за ответ, значит не на станцию, а с зарплаты за мультитрониксом, вроде к ниму можно еще и датчики парковки подключать, давно хотел. а какие модели посоветуете, или может есть еще чтонибудь кроме мультитроникса?

тема "бортовой компьютер" читаем, думаем, выбираем

[SiReGa]

люди подскажите что может быть, у меня вылазил чек постоянно, поменял модулятор на пирбург, ездил 2 дня и ниразу не выскочил чек, но сегодня 2 раза подряд чек и потом тишина, как только не тестил, вроде все норм. от чего это могло произойти? может фишку неправельно поставил? это может повлиять? потому что проводочки я перепутал и воткнул фишкаку на обум. но 2 дня же работало все нормально или мне только так казалось и лопатки турбины изза фишки были в неправельном положении??? помогите пожалуста!

Подскажи пожалуйста, после замены модулятора работа двигателя изменилась? Например тише стал работать, тяга появилась и т.п. Просто у меня аналогичная проблема, не едет нифига, как будто за хвост держит кто-то, к тому же очень громко работает при разгоне (звенит, гремит), вроде даже свист посторонний есть (а может это ролик свистит), расход увеличился. Но чек не горит!!! (тьфу 3 раза). Модуляторы мыл, чистил, не помогло. ЕГР заглушен. Уже не знаю что думать, куда смотреть. Ездить так реально стремно

Сообщение отредактировал SiReGa: 30 May 2013 - 10:30 AM

[AZAZELL04]

После объединения трубок модуляторов машина резвее, хотя и так бодро бегала. Двигатель замурчал с еще большим удовольствием. Запах из выхлопной трубы стал такой же, как на всех приличных машинах. Вонь закончилась.
ЕГР=ру регламент сделали, убрали немного дряни на входе. Глушить не собираюсь.

[Kafka]

После объединения трубок модуляторов машина резвее, хотя и так бодро бегала. Двигатель замурчал с еще большим удовольствием. Запах из выхлопной трубы стал такой же, как на всех приличных машинах. Вонь закончилась.
ЕГР=ру регламент сделали, убрали немного дряни на входе. Глушить не собираюсь.

а что значит объединили трубки модуляторов? Можно фото как это реализовоно и для чего это делаетсяя, но если вонь пропадает, это здорово

[KOGOR]

В смысле? Турбину с ЕГРом объединили? Так как вакуум итак вместе.

[Djodo]

Подскажи пожалуйста, после замены модулятора работа двигателя изменилась? Например тише стал работать, тяга появилась и т.п. Просто у меня аналогичная проблема, не едет нифига, как будто за хвост держит кто-то, к тому же очень громко работает при разгоне (звенит, гремит), вроде даже свист посторонний есть (а может это ролик свистит), расход увеличился. Но чек не горит!!! (тьфу 3 раза). Модуляторы мыл, чистил, не помогло. ЕГР заглушен. Уже не знаю что думать, куда смотреть. Ездить так реально стремно

чек вылазить перестал, а вот твои симптомы тоже иногда при длительной езде и в жару, тоже появляются. шумит, как будто обдув в салоне на всю включить и не разгоняется нифика, тож пока не пойму что это, одно пока радует, за неделю после замены модулятора только 2 раза подряд загорался чек , как и говарил уже выше, и после этого пока не выскакивал.

[SiReGa]

Твой шум - это наверно карлсон (вентилятор охлаждения радиатора) включается. Его должно быть хорошо слышно при сильных оборотах. У меня прям гремит как пальцы или клапана на отечественном "авто".

[Юрий]

После объединения трубок модуляторов машина резвее, хотя и так бодро бегала. Двигатель замурчал с еще большим удовольствием. Запах из выхлопной трубы стал такой же, как на всех приличных машинах. Вонь закончилась.
ЕГР=ру регламент сделали, убрали немного дряни на входе. Глушить не собираюсь.

Если честно , то вообще ни чего не понял.
Какое объединение трубок?И как понять - "ЕГР=ру"?