Сообщений в теме: 1947

[Алексей37]

возможных минусов за два года эксплуатации пока не выявлено, из плюсов чистый впускной и качественно иной уровень работы мотора

ясно..будем думать...и его глушить нужно только у модулятора??? больше ни куда залезать не надо ??

[Алекс 34]

а разве этот хомут не одноразовый? Это же стяжка, я так правильно понял

Всем доброго времени суток! Раскритиковали от души! Да я просто предложил, как один из вариантов. Ну я вот так просто сделал. Мне почему то он больше понравился. Вожу с собой запасной(от клапана ЕГР) и стяжки с собой вожу(не только для этих целей). Ещё раз говорю, что это просто как вариант, а лучше или хуже, утверждать или настаивать, совсем не самоцель.

а разве этот хомут не одноразовый? Это же стяжка, я так правильно понял

Да это обыкновенная стяжка для электромонтажа, но она нейлоновая и усиленная. Т.е. более эластичная, крепкая на разрыв и в соединительном замке.

[Vahmurka]

ясно..будем думать...и его глушить нужно только у модулятора??? больше ни куда залезать не надо ??

у нас тут целый талмуд на эту тему

Всем доброго времени суток! Раскритиковали от души!

зато можешь гордиться что гламурнО и культурнО

[Игорь64]

спс...а не обьясните немного по егр....приего отключении все плюсы и возможные минусы ??

Алексей. На форуме есть тема-клапан ЕГР. В ней найдете ответы по всем вашим вопросам.

[legith]

Мне кажется, что расчёт на более чистый воздух.

[Андрей Дроздов]

Всем добрый день! Кайрон, дизель, механика,2010. Начались проблемы - загорается чек, потеря мощности, срыв патрубка - вообщем, как у всех в этой теме. Сначала поехал к официалам и услышал однозначный приговор турбине. Охренел. Поехал к неофицалам - диагностика и много стонов по поводу интеркулера, турбины и т.д. Понимая, что попал на большие траты, с горя залез на форум. И чудо! Нашел решение! Спасибо всем профи, которые создали и поддерживают данную тему! проблема решилась покупкой 2-х Питсбургов, 2-х Вазовских фильтров и 2-х фишек! Цена вопроса - 3000 руб (2910 клапана в Экзисте, ну а остальное копейки) и 1,5 часа личного времени! И все! Правда турбинный модулятор расположен у меня сверху, в резиновом держателе, и для установки Питсбурга пришлось отрезать уму крепежные уши, но это пустяк на 2 минуты. По ощущениям у меня другая машина - более мощная, быстрая, приемистая. Чек не выскакивает, тянет как новая! Форум - великая сила. Теперь начинаю серьезно задумываться об убийстве нЕГРа.

[dim.a7]

срыв патрубка - вообщем, как у всех в этой теме. Сначала поехал к официалам и услышал однозначный приговор турбине

Молодцы!!! Приговоренная турбина патрубки срывает.

[Андрей Дроздов]

Молодцы!!! Приговоренная турбина патрубки срывает.

Молодцы это не то слово. Со скорбными лицами стояли и жути нагоняли... А ведь судя по всему это у кайронов болячка, и сервисмены прекрасно знают самое дешевое лечение...

[Vahmurka]

Цена вопроса - 3000 руб

невнимательно читали форум! трата должна быть 1500р за один модулятор
а так конечно поздравляю с разрешением. официалы жгут

Сообщение отредактировал Vahmurka: 30 December 2013 - 12:45 PM

[Vahmurka]

Молодцы это не то слово. Со скорбными лицами стояли и жути нагоняли... А ведь судя по всему это у кайронов болячка, и сервисмены прекрасно знают самое дешевое лечение...

самое дешевое и быстрое решение: поменять модуляторы местами . работает в 90% случаев
сервисмены про это прекрасно знают

[Андрей Дроздов]

невнимательно читали форум! трата должна быть 1500р за один модулятор
а так конечно поздравляю с разрешением. официалы жгут

Поскольку нЕГРа глушить еще не решился, то сменил оба модулятора, вот такая сумма и вылезла. Спасибо за поздравление.

[Андрей Дроздов]

самое дешевое и быстрое решение: поменять модуляторы местами . работает в 90% случаев
сервисмены про это прекрасно знают

Я читал в теме про этот способ, но меня смутил один момент. На модуляторе турбины отсутствуют крепежные ушки, и как его ставить на место ЕГРовского не очень понятно.

[Vahmurka]

стяжкой к чему-нибудь.

[x-soft]

невнимательно читали форум!
трата должна быть 1500р за один модулятор

(2910 клапана в Экзисте, ну а остальное копейки)

Поздравляю всех с наступающим =))
в сервисах меня всегда бесил развод .. и как они серьёзно они это делают =(
куда не прийди везде разведут.
прям лицами бы об бетонную стену бил бы ) была бы моя воля.

Сообщение отредактировал x-soft: 30 December 2013 - 02:17 PM

[serega72]

Чёрную и серую части модулятора соединяет хомут, там стоит нахлобучка чёрного цвета. Она от модулятора прямоугольная, а потом сверху круглая. Вот это место и есть. Отвёрткой маленькой и смело круглую крышечку надо ковырнуть, а под ней фильтр.

приветствую вас! подскажите пожалуйста где этот модулятор стоит. Я вижу один на передней панели под капотом а второй где? кайрон 2012г.в.

[KOGOR]

У вас евро4 там один модулятор, клапан ЕГР электромагнитный спереди сверху на двигателе чуть под углом который стоит.

[Dukalis]

Всем форумчанам привет. У меня аналогичная проблема как и у всех с модулятором ЕГР. Недавно на скорости слетел патрубок от нЕГРа ! поехал на сервис к офф. дилеру. К моему удивлению этих модуляторов нет в наличии. Ну так как у меня машина на гарантии пока, для моей машины заказали модулятор (нового образца). Вот жду когда з/ч приедет и буду наслаждаться дальше своим авто в полной мере.

[KOGOR]

ЕГР не как не связан с патрубком турбины который у вас слетел, за исключением вакуумной магистрали управления самих модуляторов на машинах евро 3. У вас вакуумный модулятор наверное один(евро4). А клапан ЕГР электромагнитный. Может у ОД просто не было в наличии модуляторов, про то что есть какие то новые модуляторы не слышал.

[роман 0244]

Всем форумчанам привет. У меня аналогичная проблема как и у всех с модулятором ЕГР. Недавно на скорости слетел патрубок от нЕГРа ! поехал на сервис к офф. дилеру. К моему удивлению этих модуляторов нет в наличии. Ну так как у меня машина на гарантии пока, для моей машины заказали модулятор (нового образца). Вот жду когда з/ч приедет и буду наслаждаться дальше своим авто в полной мере.

Cкорее всего у тебя негр засраный и клапан не работает, трубку и сорвало. Мой негра и будет тебе счастье.

[Dukalis]

ЕГР не как не связан с патрубком турбины который у вас слетел, за исключением вакуумной магистрали управления самих модуляторов на машинах евро 3. У вас вакуумный модулятор наверное один(евро4). А клапан ЕГР электромагнитный. Может у ОД просто не было в наличии модуляторов, про то что есть какие то новые модуляторы не слышал.

У меня ЕВРО-3 ,может я не правильно выразился но действительно клапан который возле ЕГР стоит(электромагнитный),его приговарили .

Cкорее всего у тебя негр засраный и клапан не работает, трубку и сорвало. Мой негра и будет тебе счастье.

А как тады нЕГРа помыть?(для тех кто )