Сообщений в теме: 1947

[kirof]

Еще возможно негерметичность соединений в системе выпуска

[Буржуй]

То же появился посторонний звук при нажатии газа -похож на работу 2-х тактного движка. Появляется только при движении, на стоячей ничего нет. Да же во время езды при хорошей прогазовке после отпускания газа звук пропадает с постепенным утиханием, если в это же время нажать педаль сцепления то пропадает мгновенно.Модулятор турбины перебран, почищен.Может это быть обгонная муфта генератора?

[шао]

наверное надо залить колодцы и посмотреть,наверное где то сечет-газ в пол

[Буржуй]

Пробовал на стоянке все нормально-только на ходу.Звук появляется после трогания-становится интенсивней с нажатием на газ не зависимо от положения скоростей.

Да-колодцы смазаны термопастой. Вокруг все чисто. Еслибы секла форса что нибуть бы вылезло.

[hen0283]

Уважаемые форумчане возможно кто то и сталкивался с такой проблемой. Купил я себе новый модулятор и установил взамен старого (управление турбиной) ради эксперимента, в итоге машина дергается (пинается) при переключении с D на R и так далее, при езде то же пинается особенно с 1 на 2, прям даже страшно за коробку становится, вернул старый обратно все ок пинков нет. Но жаба за потраченную сумму душит, может эта такая некая адаптация?

[Отец Ильича]

У меня тоже недавно появился ранее незнакомый звук при сбросе газа. Звук напоминает "похлопывание", как при проезде на скорости деформационных швов на мостах и эстакадах.
Мой звук такой же, как у всех?
Подскажите поподробнее, чем все это грозит и как побороть данный недуг.

[Kaltalovo]

Здравствуйте. Появился вопрос. Поменял родной модулятор на Pierburg 7.02184.01.0 + фильтр ваза, появилась нормальная тяга и самое главное пропало постоянное "хрюканье". Но появился и минус, какой то странный звук, на уши немного действует, слышно ток в салоне. Так вот вопрос, у кого нибудь появился новый звук после замены на новый от модулятора???

Сообщение отредактировал Kaltalovo: 01 October 2014 - 05:18 PM

[AlexL]

Здравствуйте. Появился вопрос. Поменял родной модулятор на Pierburg 7.02184.01.0 + фильтр ваза, появилась нормальная тяга и самое главное пропало постоянное "хрюканье". Но появился и минус, какой то странный звук, на уши немного действует, слышно ток в салоне. Так вот вопрос, у кого нибудь появился новый звук после замены на новый от модулятора???

Был у меня противный зудящий звук, когда я как-то трубочки на модуляторе местами перепутал..

[Kaltalovo]

Был у меня противный зудящий звук, когда я как-то трубочки на модуляторе местами перепутал..

Спасибо за ответ, но трубочки разного размера и их не перепутать...у Вас Pierburg после манипуляции с трубочками стал тихим совсем?

[Kaltalovo]

Здравствуйте. Появился вопрос. Поменял родной модулятор на Pierburg 7.02184.01.0 + фильтр ваза, появилась нормальная тяга и самое главное пропало постоянное "хрюканье". Но появился и минус, какой то странный звук, на уши немного действует, слышно ток в салоне. Так вот вопрос, у кого нибудь появился новый звук после замены на новый от модулятора???

Проблемку решил. Оказалось все банально, чуть сдвинул модулятор с металлического крепления и звук пропал, что ему не нравилось, осталось загадкой. Модулятор крепил к родному металлическому кронштейну на небольшой болт

[шао]

Не сидится на месте Серега замутил я поставил а он нет ,ему все не когда, вообщем 5 минут и все ,как работает? -да наверное так же, один +войлок ляжет ровно

Сообщение отредактировал шао: 22 October 2014 - 12:09 PM

[Vahmurka]

молодцы, внушаить!

[avto111]

молодцы, внушаить!

Твой лежит у меня на столе. Осталось решить вопрос с доставкой.

[Iguanaman]

Не пойму, это родной кронштейн приспособлен, или новый изготовили?

[avto111]

Новый

[Vahmurka]

Твой лежит у меня на столе. Осталось решить вопрос с доставкой.

вернусь из отпуска, че-нть придумаем

[ProForG]

Пытался вчера поставить модулятор турбины вертикально клювом вниз, ничего не получилось.Установлен на двигателе, перевернуть не дает длина проводов, надо резать и удлинять. Кто как делал?

[_balu_]

Пытался вчера поставить модулятор турбины вертикально клювом вниз, ничего не получилось.Установлен на двигателе, перевернуть не дает длина проводов, надо резать и удлинять. Кто как делал?

Резать не надо. Нужно размотать изоленту шлейфа, вынуть провода модулятора из общего потока на нужную длину и замотать изоленту обратно на шлейф.

[Vahmurka]

Пытался вчера поставить модулятор турбины вертикально клювом вниз, ничего не получилось.Установлен на двигателе, перевернуть не дает длина проводов, надо резать и удлинять. Кто как делал?

если ставить только на правую гайку левым ухом, то все хватает. проверено

[Роман80]

Всем привет!
Перечитал тему, но остались вопросы. У меня кайрон «евро4». ЕГР заглушен прокладкой.
Переносить модулятор, как я понял, нужно ближе в турбине. При этом необходимо заменить шланг на шланг с более толстым отверстием, но без фанатизма. Шлаг должен быть армирован. Лучше шланг притянуть хомутами. Чем короче шланг, тем лучше. Крепить модулятор через резиновую прокладку к корпусу автомобиля, но можно и к двигателю (?).
Второй конец шланга от модулятора, идущий в ЕГР (как я понял), можно вообще заглушить? Т.е. модулятор будет работать только на турбину?