Сообщений в теме: 1947

[ProAl]

Хорошое видео, только Альберт, что бы отсоеденить электрический штекер, не нужно вытаскивать, металлическую скобу, а просто пальцем нажать вниз, и вытащить штекер.Ага.    

Не поверите, я тоже хотел об этом написать режиссеру данного видео 

[хант]

Не поверите, я тоже хотел об этом написать режиссеру данного видео 

А я думал, что это Вы видео снимали.

[mex]

свист какой то по трассе появляется при оборотах больше 3000,это из за модуляторов? обороты сбрасываешь  пропадает,добавляешь появляется

[Vahmurka]

интеркуллер дырявый скорее всего

[fortovuy]

Сто процентов дырявый и дымок при тапке должон появляться.

[mex]

интеркуллер дырявый скорее всего

можно его как то диагностировать на автомобиле? не снимая?

[хант]

Взять фонарик, и через решётку осветить интеркуллер, если пропускает, будут видны масляные подтеки, то есть не подтеки а как   бы маслянная пыль.

[mex]

попробую с фонариком ,так как так облазил не чего подозрительного  не нашел

[fortovuy]

Масляное пятно на интеркулере свидетельствует о его дырявости, но это все относительно. Если в движение появляется посторонний звук(типа шипения), значить радиатор конкретно сифонит! А фонариком диагностику не получится сделать.........

[mex]

а может же быть повышенное давление из за не правильной с работки модуляторов ?

[max963]

Добрый день  загорается лампочка check engine при оборотах свыше 2000 при разгоне. Ездил на диагностику, сканер показал 3 ошибки : p0344 (неисправность датчика положения р/вала) , p1148 (неправильно откалиброван датчик детонации) , p1254 (неисправность ограничения максимального давления в топливной рампе). На диллерском сервисе сказали , что либо накрывается топливный насос , либо залита плохая солярка. Подскажите в чем может быть проблема.

​P.S. дизель, автомат 2011г. пробег 94000.

[Vahmurka]

не в модуляторе

[хант]

Скорее всего обратные клапана на форсунках, нет давления в рампе, от сюда плохо заводится и при на боре оборотов загорается чек, а остальные две ошибки, скорее всего попутные( из за  плохого давления)

[Denis58]

 

Добрый день  загорается лампочка check engine при оборотах свыше 2000 при разгоне. 

Что с машиной делалось в последнее время??? 

[drug7i]

Добрый день

Подскажите,при работающем на ХХ двигателе и исправном модуляторе шток актюатора турбины должен быть поднят?

Ситуация такая,примерно неделю назад на ходу или при остановках на светофоре стала пропадать тяга,т.е. трогаемся,разгоняемся норм,доезжаем до светофора,останавливаемся,трогаемся и..болт,машина превратилась в тыкву (т.е. "овощ").Помогало включение/выключение зажигания. Сейчас ситуация ухудшилась, тяги нет с самого начала,на ХХ при тапке в пол обороты не поднимаются выше 3300. Свиста турбины не слышно. Шток актюатора ходит свободно, если при заведенном двигателе снять с актюатора трубку от модулятора - шток падает вниз. На ХХ при увеличении оборотов шток едва заметно дергается.

[холмогорец]

Добрый день

Подскажите,при работающем на ХХ двигателе и исправном модуляторе шток актюатора турбины должен быть поднят?

Ситуация такая,примерно неделю назад на ходу или при остановках на светофоре стала пропадать тяга,т.е. трогаемся,разгоняемся норм,доезжаем до светофора,останавливаемся,трогаемся и..болт,машина превратилась в тыкву (т.е. "овощ").Помогало включение/выключение зажигания. Сейчас ситуация ухудшилась, тяги нет с самого начала,на ХХ при тапке в пол обороты не поднимаются выше 3300. Свиста турбины не слышно. Шток актюатора ходит свободно, если при заведенном двигателе снять с актюатора трубку от модулятора - шток падает вниз. На ХХ при увеличении оборотов шток едва заметно дергается.

Было что то похожее когда порвалась муфта хаба и не хватало вакуума. Я пережимал поочередно вакуумные шланги после тройника на хабы, это рядом с аккумулятором. Когда пережимал на порваном то шток актюатора поднимался выше.

[drug7i]

Было что то похожее когда порвалась муфта хаба и не хватало вакуума. Я пережимал поочередно вакуумные шланги после тройника на хабы, это рядом с аккумулятором. Когда пережимал на порваном то шток актюатора поднимался выше.

Спасибо,проверю. А полный привод работал при этом? У меня с ним все ОК

[холмогорец]

Спасибо,проверю. А полный привод работал при этом? У меня с ним все ОК

Хабы были в постоянном зацеплении из за нехватки вакуума. Попробуй поменять модулятор, можно взять от егр.

[drug7i]

Хабы были в постоянном зацеплении из за нехватки вакуума. Попробуй поменять модулятор, можно взять от егр.

 Хм,у меня Евро-4,что-то я второго модулятора не обнаружил. Значит,докладываю: вчера полностью выключил из вакуумной магистрали шланг,который идет на хабы - и ничего не изменилось. Все-таки модулятор? Заказал новый,вещь в кайроновском хозяйстве полезная в любом случае :-) Про другие варианты (турбина,акпп,разное) даже и думать не хочется..

[nihsurk]

Хм,у меня Евро-4,что-то я второго модулятора не обнаружил. Значит,докладываю: вчера полностью выключил из вакуумной магистрали шланг,который идет на хабы - и ничего не изменилось. Все-таки модулятор? Заказал новый,вещь в кайроновском хозяйстве полезная в любом случае :-) Про другие варианты (турбина,акпп,разное) даже и думать не хочется..

У нас на евро4 только на турбине модулятор. На хабы электромагнитный клапан установлен.