Сообщений в теме: 1947

[Vahmurka]

какой евро 3/4?.. опомнитесь люди! с 20 марта 2010г на турбину он у всех одинаковый безухий на моторный щит.

до 2010г ВСЕ вариации были с ушами и стояли на моторе не зависимо от экологического класса

[Nikolay]

У меня 2010 г стоят на двигателе.Правда сейчас остался один и тот перенес к турбине.

[Шурави]

Таки умники в магазе не в курсе таких нюансов с датами и числами и категорически пытаются ВПАРИТЬ "ушастого"!! Хотя про 2010 год я узнал от продавца, у которого купил модулятор, который не "поехал"((

[Uygur]

какой евро 3/4?.. опомнитесь люди! с 20 марта 2010г на турбину он у всех одинаковый безухий на моторный щит.

до 2010г ВСЕ вариации были с ушами и стояли на моторе не зависимо от экологического класса

 

Рома, я очень уважаю чужое мнение, но, к сожалению, какие-то отличия у этих модуляторов все равно есть.

Либо в количестве вакуума, модулируемого им, либо... хз.

Иначе машина не тупила бы.

И, как оказалось, я не один такой, обнаруживший, что с новым оригиналом под № 6655404197 машин не едет.

Совпадение?

Может быть.

Возможен и брак у нового 6655403897 для Евро-3, который ставил временно с 08.12.18г. по 18.12.18г.

Я, конечно, поставлю опять 6655403897 для Евро-3 вместо неожиданно захрюкавшего Евро-4.

Но поставлю другой 6655403897 для Евро-3, второй новый, который был ранее приготовлен для бывшего Кайрона.

Если уж и второй новый для Евро-3 покажет ту  же тупость..., то отличия есть 100%.

Если нет, то извините, обознался    

[Pochtar]

Рома, я очень уважаю чужое мнение, но, к сожалению, какие-то отличия у этих модуляторов все равно есть.
Либо в количестве вакуума, модулируемого им, либо... хз.
Иначе машина не тупила бы.

И, как оказалось, я не один такой, обнаруживший, что с новым оригиналом под № 6655404197 машин не едет.
Совпадение?
Может быть.
Возможен и брак у нового 6655403897 для Евро-3, который ставил временно с 08.12.18г. по 18.12.18г.

Я, конечно, поставлю опять 6655403897 для Евро-3 вместо неожиданно захрюкавшего Евро-4.
Но поставлю другой 6655403897 для Евро-3, второй новый, который был ранее приготовлен для бывшего Кайрона.
Если уж и второй новый для Евро-3 покажет ту же тупость..., то отличия есть 100%.
Если нет, то извините, обознался

Возможно(факт) качество в партии упало.. Стали быстро выходить из строя..

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[Vahmurka]

Если нет, то извините, обознался    

БРАК

[Перс]

Блин, похоже, я тоже на модулятор приехал. На трассе чек, обороты больше 2 тыс. не выжать, скорость 80, больше не набрать. Явно турбина не дует. После остановки и выключения чек пропадает.
Где нынче покупают кошерные модуляторы?

[Pochtar]

Блин, похоже, я тоже на модулятор приехал. На трассе чек, обороты больше 2 тыс. не выжать, скорость 80, больше не набрать. Явно турбина не дует. После остановки и выключения чек пропадает.
Где нынче покупают кошерные модуляторы?

А что в чеке пишут?

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[Перс]

Завтра потестят в Теореме, надеюсь отделаться лёгким испугом.

[Шурави]

Перс, привет! Лёгкий испуг закончится покупкой нового модулятора) И похоже его нужно "обкатать". У человека есть "мышечная память", у машинки- компьютерная.Новый вроде раскатался ,посмотрим.Хотя есть рабочий модулятор, который мне любезно предоставил комрад Pochtar,за что ему огромное человеческое спасибо.

[Перс]

Посмотрим, что приговорят. Я эти фильтрики модуляторные ни разу не вытаскивал и не чистил, может в них дело?

[Перс]

Предварительный диагноз теоремщиков - все чистить, продувать и промывать.
Мля, с утра завелся и поехал в ремонт, как ни в чем не бывало, без чеков и прочих проблем.

[Горын73]

Предварительный диагноз теоремщиков - все чистить, продувать и промывать.
Мля, с утра завелся и поехал в ремонт, как ни в чем не бывало, без чеков и прочих проблем.

Так оно раз в месяц поначалу выскакивает. Потом чаще...

Промой все, продуй, не поможет - значит готовь бабки на модулятор

Где то был список как сузить круг поиска, там поочередно проверяются магистрали и т.д.

Сообщение отредактировал Горын73: 21 May 2019 - 01:05 PM

[Перс]

Отделался лёгким испугом, позвонили, сказали, всё продули и почистили, поставили фильтрики, езди дальше. Модуляторы модулируют.

[Вува]

Отделался лёгким испугом, позвонили, сказали, всё продули и почистили, поставили фильтрики, езди дальше. Модуляторы модулируют.

Денег то наверное с тысчонку уплатили? Это цена китайского модулятора с Али)
А свой можно самому на досуге,под пивко поковырять,если очень надо.

[Pochtar]

Денег то наверное с тысчонку уплатили? Это цена китайского модулятора с Али)
А свой можно самому на досуге,под пивко поковырять,если очень надо.

кроилово ведет к попадалову=)

за 1000р это будет 100% refabrished модулятор... с непонятным качеством работы....
тут новые не китайские иногда бракованые - и вот рулетка с китацем


не оправдано...

[Перс]

Денег то наверное с тысчонку уплатили? Это цена китайского модулятора с Али)
А свой можно самому на досуге,под пивко поковырять,если очень надо.

Стоимость профилактики и доработки вакуумной системы 4200, как раз новый модулятор.

Свой работающий оказывается лучше, как тут выясняется, чем новые китайские аналоги.

Сообщение отредактировал Перс: 21 May 2019 - 03:53 PM

[Pochtar]

Стоимость профилактики и доработки вакуумной системы 4200, как раз новый модулятор.

Свой работающий оказывается лучше, как тут выясняется, чем новые китайские аналоги.

за дунуть, брызнуть и 3 фильтра по 100р? однако...


тнвд - заменить у них 4000, а там секса в присядку на полдня... а тут столько же за 3 движения... странное ценообразование

[Перс]

Если по списку, то отдельных технологических операций много.
Не согласен, делай сам, я согласился, претензий не имею.
Лишь бы все было ОК.

[Вува]

кроилово ведет к попадалову=)

за 1000р это будет 100% refabrished модулятор... с непонятным качеством работы....
тут новые не китайские иногда бракованые - и вот рулетка с китацем


не оправдано...

Наверное,сам езжу на тысчу с полгода,хрюкающий в багажнике,заказывал опираясь на отзывы..