Сообщений в теме: 1947

[ДЕНИС230879]

Чек после 3500 оборотов

 

Здравствуйте Форумчане.у меня вот такая беда,на любой передаче при оборотах 3500,выскакивает чек и перестает работать турбина.останавливаюсь глушу машину ,через 1-2 минуты заводу и ни каких проблем.подскажите что это?

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 29 July 2019 - 08:26 AM

[Vitali4]

Здравствуйте Форумчане.у меня вот такая беда,на любой передаче при оборотах 3500,выскакивает чек и перестает работать турбина.останавливаюсь глушу машину ,через 1-2 минуты заводу и ни каких проблем.подскажите что это?

Смотри модулятор.

[Pochtar]

С позитивом о пердеже.

 

Запердел, у меня свежий модулятор, без объявления войны, на ровном месте... при глушении машины... магия...

вспоминая, устройство, сей херни.... пришла мысль...

что это не спроста... по сути, у нас без управляющих импульсов, шток с мембраной находится в подпружиненом состоянии, сверху клапана давит атм давление, снизу вакуум... пердеж не что иное, как звук колебания мембраны выпуская вакуум... но по логике, если вакуум вытекает, должен быть 1 выдох.... откуда колебания...

пытливый ум рукам покоя не дает.... да и резать и мыть новый модулятор не хотелось...

врезал я за тройником от насоса еще 1 тройник транзитом... на свободный выход повесил вакууметр... погонял машинку... заглушил... и поскакал смотреть...

блин так и есть... вакуум падает ступенчато и достаточно резвно...

куда???

не порядок...

поиски привели меня к электро клапану пп... он был в странном полу (за-)открытом состоянии...

заменил клапан...

пердеж ушел...

вакуум стал падать медленно и почти линейно...

профит...

 

 

теперь терзает мну вопрос... сколько ж я с подключенным мостом катался...

и что мосту/приводам/гранатам от этого стало...

данный опус, ни в коей мере, не отрицает, связь фигового качества модулятора, и звуков, что он издает....

но просто возможны еще причины...

 

 

загадочная машина кайрон, да...

не дает мозгу засахариться...

Сообщение отредактировал Pochtar: 04 September 2019 - 08:46 AM

[nap333]

Если бы ПП не отключался ,то при полном повороте в право или лево сразу бы почувствовал нагрузку на двиг.

[Pochtar]

Если бы ПП не отключался ,то при полном повороте в право или лево сразу бы почувствовал нагрузку на двиг.

это как, нагрузку на двиг?

в раздатке передний кардан отключен... ну крутятся привода, с карданом....

нагрузка на мост, только...

 

подключен был 100%=)

привода и кардан крутились вместе с колесами... при заведенном и выключеном пп... да и шланги сдергиваешь на хабах - а там вакуума нет...

[Перс]

Масло в переднем мосту поменяй.
А что за клапан ПП, можно картинку без коробки?

Сообщение отредактировал Перс: 04 September 2019 - 09:40 AM

[nap333]

это как, нагрузку на двиг?
в раздатке передний кардан отключен... ну крутятся привода, с карданом....
нагрузка на мост, только...

подключен был 100%=)
привода и кардан крутились вместе с колесами... при заведенном и выключеном пп... да и шланги сдергиваешь на хабах - а там вакуума нет...

Верно ,про раздатку забыл.

[Pochtar]

Масло в переднем мосту поменяй.
А что за клапан ПП, можно картинку без коробки?

Только старый... Новый такой же но он в машине... Позже сфотаю...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Горын73]

С позитивом о пердеже.

 

 

Блин, надо проверять. Тоже частенько пердит при глушении.

Масло в переднем мосту поменяй.
А что за клапан ПП, можно картинку без коробки?

Да вакуумный для ПП, под акумом стоит. Тоже многим крови попил.

Снять, промыть, проверить как закрывает /открывает. Не помогло - менять.

Сообщение отредактировал Горын73: 04 September 2019 - 04:22 PM

[ПИОНЕР]

 

 

 

теперь терзает мну вопрос... сколько ж я с подключенным мостом катался...

и что мосту/приводам/гранатам от этого стало...

данный опус, ни в коей мере, не отрицает, связь фигового качества модулятора, и звуков, что он издает....

но просто возможны еще причины...

 

 

 

Да, вот когда важен хороший фильтрик на атмосферном выводе. А старый-то клапан был точно правильно по трубкам подключён?

[Pochtar]

. А старый-то клапан был точно правильно по трубкам подключён?

А хз... У нас в 2х редакциях сервис мануала две разных схемы подключения.... Я в ручную подобрал.... Один фиг, он продувается поризонтально в обе стороны... Значит шток в середине завис...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[ПИОНЕР]

Если завис в середине, то будут дуться все 3 соска (все соединены между собой).

Но если перепутать выход на хабы с атмосверным соском.....то как раз будет схожая ситуация...

[Pochtar]

Если завис в середине, то будут дуться все 3 соска (все соединены между собой).
Но если перепутать выход на хабы с атмосверным соском.....то как раз будет схожая ситуация...

Так на старом и дуются все 3

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[ПИОНЕР]

Так на старом и дуются все 3

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Тогда всё правильно - подклинил.

[Pochtar]

Сегодня, попал в руки оригинальный модулятор ойро4... Без ушей... А там такое вместо фильтра бокового... Это что, теперь типа сменный фильтр?)

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Zolotko]

А что за модулятор? Турбины или ПП?

[Pochtar]

 

А что за модулятор? Турбины или ПП?

турбины... на евро4 он 1

[Zolotko]

а я думаю что такое ойро4 Код его кинешь?

[Pochtar]

6655404197

а я думаю что такое ойро4 Код его кинешь?

[Zolotko]

А аналогов не ушастых нет? А то мне на диагностике ставили от какой-то иной машины не ушастый. А то наш цена какая-то неадекватная

Сообщение отредактировал Zolotko: 19 September 2019 - 02:20 PM