Сообщений в теме: 5968

[Denis58]

Всех неграмотных в вечернюю школу  - старостой    назначим ШАО 

[Sergey_Kalikov]

Привет. На самом деле, форум читают и вообще о нём знают 3/10 владельцев Кайронов, Актионов, Рекстонов. А остальные так и ездят, на просевших пружинах, со сползшим ремнём и забитым говном впуске и считают, что так и должно быть.))))

Не знаю сколько читают. Но у нас в приморье достаточно много корейцев задратых. Ну по крайней мере я встречал много. 

Актион пикап есть там ваще монстр. Во владике вроде

[Василий Мытищи]

Как говорит один довольно опытный моторист,владелец енга,хочешь спать спокойно и ездит долго и счастливо-не читай ты этих форумов.

[nap333]

Для статистики. Переделал на втулки в районе 20т.км , сейчас 92т.км втулки и палец буду скоро менять, причина простая не врезал маслёнку . Сейчас ремень смещён не более 1мм,если бы за этот период пару раз промазал , ходили бы ещё столько же,не меньше.

[vanikov]

Тоже не плохо.

[Alek]

доброго времени суток! После зимы начал свистеть или ремень или ролик, не сталкивались с подобной проблемой.

Для статистики. Переделал на втулки в районе 20т.км , сейчас 92т.км втулки и палец буду скоро менять, причина простая не врезал маслёнку . Сейчас ремень смещён не более 1мм,если бы за этот период пару раз промазал , ходили бы ещё столько же,не меньше.

[Alek]

Для статистики. Переделал на втулки в районе 20т.км , сейчас 92т.км втулки и палец буду скоро менять, причина простая не врезал маслёнку . Сейчас ремень смещён не более 1мм,если бы за этот период пару раз промазал , ходили бы ещё столько же,не меньше.

доброго времени суток! После зимы начал свистеть или ремень или ролик, не сталкивались с подобной проблемой.

Для статистики. Переделал на втулки в районе 20т.км , сейчас 92т.км втулки и палец буду скоро менять, причина простая не врезал маслёнку . Сейчас ремень смещён не более 1мм,если бы за этот период пару раз промазал , ходили бы ещё столько же,не меньше.

[холмогорец]

доброго времени суток! После зимы начал свистеть или ремень или ролик, не сталкивались с подобной проблемой.

Три года ремень свистел когда холодная погода,я его мелом мазал и свист пропадал. На 140тыс км порвался, поставил новый и не свистит. Думаю со временем появляеться износ ручьёв и свист. Если ремень не старый помаж мелом, или замени ремень его цена не большая. А старый в багажник в запас.

[nap333]

Три года ремень свистел когда холодная погода,я его мелом мазал и свист пропадал. На 140тыс км порвался, поставил новый и не свистит. Думаю со временем появляеться износ ручьёв и свист. Если ремень не старый помаж мелом, или замени ремень его цена не большая. А старый в багажник в запас.

Анологично , старый в багажнике,после 70тыс. пробега, трещин нет , а ручейки потёртые , хорошо видно разницу когда сравниваешь старый и новый . И конечно нужно проверить все подшипники на роликах,я ремень поменял один раз,а ролик стоит уже третий.

[Кот Бегемот]

доброго времени суток! После зимы начал свистеть или ремень или ролик, не сталкивались с подобной проблемой.

Анологично , старый в багажнике,после 70тыс. пробега, трещин нет , а ручейки потёртые , хорошо видно разницу когда сравниваешь старый и новый . И конечно нужно проверить все подшипники на роликах,я ремень поменял один раз,а ролик стоит уже третий.

Алексей, нужно поставить диагноз причине свиста. Если ремень не свистел, а потом, вдруг, по весне или после сырой погоды слал визжать, то вероятнее всего заржавел палец во втулках кронштейна натяжителя ремня, из-за этого кронштейн подклинивает и демпфер (гидравлический натяжитель) не может натянуть ремень. На начальной стадии свист проявляется только на холодном движке. Посмотрите расположение ремня на натяжном ролике, движение его по краю или свисание с ролика говорит о смерти кронштейна.
Следующей причиной свиста, может быть выход из строя самого гидронатяжителя (порыв резиновой манжеты, потеря масла). Гидронатяжитель может некорректно работать и из-за заклинивания обгонной муфты генератора.
Еще одна причина, не самая распространенная, - выход из строя блок-подшипника помпы.
Свист ремня почти всегда вызван его проскальзыванием на шкивах навесного оборудования, однако может свистеть ремень, износ которого был вызван нарушением соосности шкивов.
Наглядный пример из цитаты Александра: от неоднократно менял натяжитель ремня, а неисправный натяжитель всегда сталкивает ремень роликом вперед (ремень свисает с ролика), а это влечет за собой увеличение износа ручьев ближайшего шкива (помпы) и клиньев самого ремня. И изнашивается ремень однобоко, в основном с одной стороны. Поэтому, при замене натяжителя, рекомендую перевернуть ремень задом-на-перед и он еще послужит.
Тут я не рассматривал засорение ручьёв шкивов, качества самого ремня и прочие недоразумения, т.к. коментировал саму болезнь, а она прозвучала, как "после зимы засвистел ремень".
Кстати, Александру еще повезло, ко мне приезжал кайроновод на замену кронштейна на усовершенствованый, так от за 60 тык пробега поменял их 7 штук!

Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 28 March 2017 - 07:59 AM

[ELSTAL150]

+Павел, все верно, с ремнем лучше не шутить и желательно иметь старый в багажнике. На всякий случай повторюсь для автоматчиков - мои прошлогодние мытарства: https://www.drive2.ru/l/10601757/

[Alek]

Три года ремень свистел когда холодная погода,я его мелом мазал и свист пропадал. На 140тыс км порвался, поставил новый и не свистит. Думаю со временем появляеться износ ручьёв и свист. Если ремень не старый помаж мелом, или замени ремень его цена не большая. А старый в багажник в запас.

Прошлый год менял

Анологично , старый в багажнике,после 70тыс. пробега, трещин нет , а ручейки потёртые , хорошо видно разницу когда сравниваешь старый и новый . И конечно нужно проверить все подшипники на роликах,я ремень поменял один раз,а ролик стоит уже третий.

Как узнать какой ролик?

Анологично , старый в багажнике,после 70тыс. пробега, трещин нет , а ручейки потёртые , хорошо видно разницу когда сравниваешь старый и новый . И конечно нужно проверить все подшипники на роликах,я ремень поменял один раз,а ролик стоит уже третий.

Как узнать какой ролик?

Алексей, нужно поставить диагноз причине свиста. Если ремень не свистел, а потом, вдруг, по весне или после сырой погоды слал визжать, то вероятнее всего заржавел палец во втулках кронштейна натяжителя ремня, из-за этого кронштейн подклинивает и демпфер (гидравлический натяжитель) не может натянуть ремень. На начальной стадии свист проявляется только на холодном движке. Посмотрите расположение ремня на натяжном ролике, движение его по краю или свисание с ролика говорит о смерти кронштейна.
Следующей причиной свиста, может быть выход из строя самого гидронатяжителя (порыв резиновой манжеты, потеря масла). Гидронатяжитель может некорректно работать и из-за заклинивания обгонной муфты генератора.
Еще одна причина, не самая распространенная, - выход из строя блок-подшипника помпы.
Свист ремня почти всегда вызван его проскальзыванием на шкивах навесного оборудования, однако может свистеть ремень, износ которого был вызван нарушением соосности шкивов.
Наглядный пример из цитаты Александра: от неоднократно менял натяжитель ремня, а неисправный натяжитель всегда сталкивает ремень роликом вперед (ремень свисает с ролика), а это влечет за собой увеличение износа ручьев ближайшего шкива (помпы) и клиньев самого ремня. И изнашивается ремень однобоко, в основном с одной стороны. Поэтому, при замене натяжителя, рекомендую перевернуть ремень задом-на-перед и он еще послужит.
Тут я не рассматривал засорение ручьёв шкивов, качества самого ремня и прочие недоразумения, т.к. коментировал саму болезнь, а она прозвучала, как "после зимы засвистел ремень".
Кстати, Александру еще повезло, ко мне приезжал кайроновод на замену кронштейна на усовершенствованый, так от за 60 тык пробега поменял их 7 штук!

Доходчиво, но как поставить диагноз?
Свистит постоянно, только при Форсаже затихает. В сырую погоду свистит громче.

[Кот Бегемот]

......
Доходчиво, но как поставить диагноз?
Свистит постоянно, только при Форсаже затихает. В сырую погоду свистит громче.

Начни методом исключения. Проверь сначала кронштейн натяжителя. Визуально определить его исправность можно следующим образом:
1. Попроси кого-нибудь запустить двигатель, а сам, во время пуска наблюдай за поведением ролика натяжителя. Ролик должен отклониться, на кронштейне, в сторону генератора и, через короткое время, возвратиться обратно. Приработе двигателя возможны небольшие колебания ролика.
2. Посмотри расположение ремня на ролике, я про это уже писал.
3. Обрати внимание на расположение корпуса, где втулки стоят и палец, относительно передней шайбы, которая притягивается болтом М12 (голова на 24). Корпус должен стоять вровень с шайбой, отклонение корпуса вправо (по ходу движения) даже на десятые доли мм. скажут об износе втулок и пальца, а это уже кирдык.
Сейчас попробую подкрепить фотку, но не знаю, как это с планшетника получится.
Не, не получается.((((((

[nap333]

Павел , я поменял два натяжныж ролика по собственной глупости, просто забыл поговорку , "дешёвая рыбка-хреновея юшка"

[kashtan]

del

Сообщение отредактировал kashtan: 28 March 2017 - 12:35 PM

[Кот Бегемот]

Павел , я поменял два натяжныж ролика по собственной глупости, просто забыл поговорку , "дешёвая рыбка-хреновея юшка"

Бывает, сам тоже лажался на дешевизне.... Манит это дело! Халява, типа......))))))

[sasa197419]

Добрый день всем. Зачем точить втулки и изобретать паровоз. Это болезнь девяток. Лечится очень просто. Подкладываешь шайбу 3 мм. между блоком и корпусом натяжителя ну и такую же шайбу между блоком и цилиндром натяжителя. Сто тысяч км. полёт нормальный. Только ролик засвистел ну сотню прошёл. И никаких сползаний.

[Sergey_Kalikov]

Как говорит один довольно опытный моторист,владелец енга,хочешь спать спокойно и ездит долго и счастливо-не читай ты этих форумов.

Это точно. Прочитал, потом мерещится всякая дичь) 

[Кот Бегемот]

Добрый день всем. Зачем точить втулки и изобретать паровоз. Это болезнь девяток. Лечится очень просто. Подкладываешь шайбу 3 мм. между блоком и корпусом натяжителя ну и такую же шайбу между блоком и цилиндром натяжителя. Сто тысяч км. полёт нормальный. Только ролик засвистел ну сотню прошёл. И никаких сползаний.

Не между блоком и корпусом! Натяжитель крепится на кронштейн компрессора кондиционера!!!
Учите матчасть!

[kashtan]

1)подскажите пожалуйста номер демпфера от бмв.

2) какой размер ключа под звёздочку?

3)что можно залить в потёкший демпфер? работает, просто вытек зимой в -30

Сообщение отредактировал kashtan: 24 April 2017 - 10:42 AM