Сообщений в теме: 5968

[Кот Бегемот]

1)подскажите пожалуйста номер демпфера от бмв.

2) какой размер ключа под звёздочку?

3)что можно залить в потёкший демпфер? работает, просто вытек зимой в -30

1. Такие гидронатяжители применяются не только у нас и БМВ, еще и в Тоетах, Ниссанах, Понтиаках и т.д. Вот номер:

SKF VKM 61072.

2. Т50.

3. Демпфер промыть и залить Дексрон 3.

[alsanik]

 

1. Такие гидронатяжители применяются не только у нас и БМВ, еще и в Тоетах, Ниссанах, Понтиаках и т.д. Вот номер:

SKF VKM 61072.

2. Т50.

3. Демпфер промыть и залить Дексрон 3.

 

Трасформаторное масло можно лить или нет? 

[Кот Бегемот]

Трасформаторное масло можно лить или нет? 

Трансформаторное масло выполняет роль охлаждающей жидкости обмоток трансформатора, у него совершенно другие присадки и, как оно себя поведет в демпфере, совершенно не известно. Какие у него смазывающие свойства, будет ли оно пенится, как будет отрабатывать на демпфировании?

Я бы не рисковал, тем более, что в магазинах гидравлического масла навалом.

[vanikov]

Тран-е масло еще гигроскопично, набирает влагу. В авто его негде применить.

Сообщение отредактировал vanikov: 26 April 2017 - 10:52 AM

[igo]

просмотрел под сто страниц по поводу третьего ролика который ниже натяжителя и не понял почему он есть не у всех?

Сообщение отредактировал igo: 03 May 2017 - 05:05 PM

[ELSTAL150]

просмотрел под сто страниц по поводу третьего ролика который ниже натяжителя и не понял почему он есть не у всех?

Он есть только на МКПП у кого АКПП место для него есть, но мешают трубки охлаждения АКПП... По сути он там не нужен

[igo]

может его убрать как лишнюю запчасть,чтобы не думалость что свистит    

[Кот Бегемот]

может его убрать как лишнюю запчасть,чтобы не думалость что свистит    

Убирай, особой роли он там не играет, провиса ремня нет, т.к. плечо короткое и вибраций на ремне не возникает. Если бы он выполнял какую-либо значимую роль, то с АКПП трубки бы провели в другом месте, а не там, где этот ролик устанавливается.

[Капитан Флинт]

Вот и я стал заложником изложенной проблемы. Ремень менялся 3000 назад. Ситуация в следующем, пытаясь оценить причину свиста я попросил помощника завести машину а сам, как писалось ранее, наблюдал за роликом натяжителя, вернее за тем, как он должен откланиться в сторону. Машина завялась, но ролик не отклонился. Далее, ремень в сторону радиатора не сползает вообще, даже наооборот есть 1.5 милиметра от края. Сам ролик постоянно ходит вверх вниз по диагонали (не знаю правильно ли это). Прям на рабочем помазал мелом. Противный писк прекратился.

Прежний владелец говорил что натяжитель переделывали.

Риторический вопрос: дальше то чего делать, новый покупать натяжитель или этот восстановить можно?

 

Понимаю, что это где то уже описывалась, ну хоть расстреляйте, не пойму никак что с ним делать.

[ДядьКоля]

Ранее писал клубень, по его же словам:с абсолютным слухом, утверждая, что свист этот-резина по металлу. Причина-незначительное смещение ручейков ремня от-но ручейков ролика. По мне, так всее верно. Я обошелся мелом.

[ELSTAL150]

Можешь обменять свой натяжитель на доработанный у Павла, аки 

Кот Бегемот

но если говоришь, что ремень не сползает, то проверить ещё обгонную муфту генератора. Смотришь на генератор, а кто-то в этот момент глушит ДВС - ротор генератора должен сделать ещё оборот-полтора после остановки шкива

[холмогорец]

Вот и я стал заложником изложенной проблемы. Ремень менялся 3000 назад. Ситуация в следующем, пытаясь оценить причину свиста я попросил помощника завести машину а сам, как писалось ранее, наблюдал за роликом натяжителя, вернее за тем, как он должен откланиться в сторону. Машина завялась, но ролик не отклонился. Далее, ремень в сторону радиатора не сползает вообще, даже наооборот есть 1.5 милиметра от края. Сам ролик постоянно ходит вверх вниз по диагонали (не знаю правильно ли это). Прям на рабочем помазал мелом. Противный писк прекратился.
Прежний владелец говорил что натяжитель переделывали.
Риторический вопрос: дальше то чего делать, новый покупать натяжитель или этот восстановить можно?

Понимаю, что это где то уже описывалась, ну хоть расстреляйте, не пойму никак что с ним делать.

Я четыре года ездил и переодически мазал мелом, натяжитель был рабочий и ремень не сползал. Ремень пищал чаще в холодную погоду. На форуме писали что если перевернуть ремень то писк пропадал, видимо ручейки ремня притирались в одну сторону и пищали.

Сообщение отредактировал холмогорец: 11 May 2017 - 04:15 PM

[Uygur]

Вот и я стал заложником изложенной проблемы...

...

Понимаю, что это где то уже описывалась, ну хоть расстреляйте, не пойму никак что с ним делать.

 

Исследуя в своё время причину этого "свиста ремня", пришел к выводу, что в моем конкретном случае свистел все-таки ремень при трении о край шкива.

Свистеть могут ролики, сами втулки оси балансира натяжителя, свист немного иного тона, и с нагревом указанных узлов это проходит.

 

Вот конкретно свистящий ремень:

 

 

На фото вискомуфта Карлссона снята для наглядности.

Обращаю внимание на "разлохмаченность" наружного края ремня.

Происходит фактически следующее:

- из-за постоянного тремора натяжителя происходит односторонний износ втулок балансира натяжителя,

- при износе втулок , которые Паша (Кот Бегемот) меняет на подшипники, натяжитель всем корпусом своим наклоняется к двигателю,

- при этом создается впечатление, что ремень "сползает" с ролика натяжителя, но на самом деле это не ремень сползает (пока он еще стоит ровно), а натяжитель клонится к двигателю,

- далее, если не среагировать, втулки продолжают изнашиваться, а натяжитель продолжает наклоняться к двигателю, и край ремня выходит за ролик натяжителя и действительно начинает потихоньку сползать (натяжение ремня гигантское, кто не знает),

 

 

 

При этом край ремня (тот, что разлохмачен, на первой фотке), при работе (вращении шкивов) начинает наползать на ребро шкива вискомуфты вентилятора и далее - на внешнее ребро шкива помпы.

 

Появляется знакомый всем веселый свист, исчезающий при брызгании водой или помазании мелом края ремня...

 

Вопрос: чё делать-то?

Ответ: поставить Пашин натяжитель на подшипниках, от души набив его тугоплавкой пластичной смазкой, чтоб стоял долго и твёрдо.

Сообщение отредактировал Uygur: 11 May 2017 - 04:23 PM

[ELSTAL150]

Угу, с масленкой... И раз в год производить помазание)))

[Кот Бегемот]

Вот и я стал заложником изложенной проблемы. Ремень менялся 3000 назад. Ситуация в следующем, пытаясь оценить причину свиста я попросил помощника завести машину а сам, как писалось ранее, наблюдал за роликом натяжителя, вернее за тем, как он должен откланиться в сторону. Машина завялась, но ролик не отклонился. Далее, ремень в сторону радиатора не сползает вообще, даже наооборот есть 1.5 милиметра от края. Сам ролик постоянно ходит вверх вниз по диагонали (не знаю правильно ли это). Прям на рабочем помазал мелом. Противный писк прекратился.

Прежний владелец говорил что натяжитель переделывали.

Риторический вопрос: дальше то чего делать, новый покупать натяжитель или этот восстановить можно?

 

Понимаю, что это где то уже описывалась, ну хоть расстреляйте, не пойму никак что с ним делать.

При пуске двигателя ролик натяжителя ремня ОБЯЗАТЕЛЬНО должен отклониться вправо (по ходу авто), а потом возвратиться в исходное положение. Возможно имеет место подклинивание кронштейна натяжителя во втулках. Желательно натяжитель снять, разобрать подшипниковый узел и посмотреть, что там, да как. Про обгонную муфту повторяться не буду.

Желательно пощупать все ролики и шкивы, особое внимание уделить шкиву вискомуфты вентилятора, зачастую там выходит из строя блок-подшипник. Ну и ролики покрутить, верхний ролик, который с ручьями, бывает высыхает и начинает шуметь.

До 15 числа, пока кронштейны не ремонтирую - токарь в отпуске, а ремонтные детали кончились в праздники. Завтра еду за подшипниками, сальниками и пресс-масленками.

[Sergey_Kalikov]

Вы все копаете не там. Натяжитель прыгает, ремень скрипит, это всё следствие проблемы. 

В итоге начнется грохот, всему виной шкив колена. Он начинает подавать признаки. А когда совсем появиться дисбаланс, будет еще хуже. Как будто отбойным молотком стучат. 

[Капитан Флинт]

Сами ролики , вискомуфту и обгонную, менял 4 ,5 тыс назад. На выходных сниму натяжитель. Посмотрю где что смазать можно. Под резинку можно смазки синей набить? Или туда что то особенное нужно?

 

Не поможет, буду к Павлу (Кот Бегемот) в гости напрашиваться, думаю не далеко находится (южное замкадье). У меня юго-запад.

Вы все копаете не там. Натяжитель прыгает, ремень скрипит, это всё следствие проблемы. 

В итоге начнется грохот, всему виной шкив колена. Он начинает подавать признаки. А когда совсем появиться дисбаланс, будет еще хуже. Как будто отбойным молотком стучат. 

 

Намекаете на переборку мотора?

[Sergey_Kalikov]

Ну как бы замена шкива колена проходит без капиталки мотора. Делов то болт открутить

Только стоит он бешеных денег. По крайней мере для меня

[Кот Бегемот]

Вы все копаете не там. Натяжитель прыгает, ремень скрипит, это всё следствие проблемы. 

В итоге начнется грохот, всему виной шкив колена. Он начинает подавать признаки. А когда совсем появиться дисбаланс, будет еще хуже. Как будто отбойным молотком стучат. 

Шкив коленвала портится только от течи переднего сальника, когда масло начинает разрушать резиновый демпферный слой.

Да, сам шкив такой конструкции, стоит дорого, но можно подешевле - использовать шкив от Рекстона, цельнолитой.

Грохот может идти от разбитых втулок демпфера, лечится заменой на ремонтные. (Кукас Дима).

Сами ролики , вискомуфту и обгонную, менял 4 ,5 тыс назад. На выходных сниму натяжитель. Посмотрю где что смазать можно. Под резинку можно смазки синей набить? Или туда что то особенное нужно?

 

Не поможет, буду к Павлу (Кот Бегемот) в гости напрашиваться, думаю не далеко находится (южное замкадье). У меня юго-запад.

Под какую резинку? Это про демпфер? Так там гидравлическое масло налито!

[Sergey_Kalikov]

Шкив коленвала портится только от течи переднего сальника, когда масло начинает разрушать резиновый демпферный слой.

Да, сам шкив такой конструкции, стоит дорого, но можно подешевле - использовать шкив от Рекстона, цельнолитой.

Грохот может идти от разбитых втулок демпфера, лечится заменой на ремонтные. (Кукас Дима).

Под какую резинку? Это про демпфер? Так там гидравлическое масло налито!

Ага, чтобы опять грохот был?) 

Я по советам этого форума два демфера натяжителя поменял, и один переделал. 

Сменил ролики,  крышку виско муфты. Всё зря. Осталось шкив колена менять.