Бывалый
Отправлено 30 January 2018 - 10:27 PM
Визжит ремень, на холостых не писчит, а шелестит слегка, при появлении свиста падает напряжение в сети до 12 В при проверке на, что обратить внимание все происходит на не прогретом двигателе, такое ощущение, что, что то где то подклинивает. Пешеходы скоро начнут бросать в мой авто кирпичи. А соседи и спалить могут.
Сообщение отредактировал yojik: 30 January 2018 - 10:30 PM
Форумчанин
Отправлено 31 January 2018 - 07:02 AM
Свистит, в данном случае проскальзывает.. напруга падает, значит смотреть какой ролик тормозит, так что ремешок останавливается.
Хотя, если руль в этот момент не тяжелеет, то скорей всего проблема в генераторе.
Заслуженный Чайник России
Отправлено 31 January 2018 - 07:28 AM
.....
Цилиндр это не деталь, это поверхность.....
Вот, так, в скобочках надо было уточнять. ))))))
Форумчанин
Отправлено 31 January 2018 - 07:33 AM
при проверке на, что обратить внимание
В первую очередь обрати внимание на обгонную муфту ГЕНы, как её проверить есть тут (пост #1003) http://kyron-clan.ru...я-муфта/page-51
Заслуженный Чайник России
Отправлено 31 January 2018 - 07:52 AM
Визжит ремень, на холостых не писчит, а шелестит слегка, при появлении свиста падает напряжение в сети до 12 В при проверке на, что обратить внимание все происходит на не прогретом двигателе, такое ощущение, что, что то где то подклинивает. Пешеходы скоро начнут бросать в мой авто кирпичи. А соседи и спалить могут.
Свистит, в данном случае проскальзывает..
Андрей, как верно отметил Михаил, все происходит из-за проскальзывания ремня. Постараюсь объяснить тебе, что происходит во время старта двигателя:
Поворот ключа и работу стартера опустим, нам важны первые обороты двигателя.
Вот двигатель начинает вращать шкив коленвала и тянет за собой ремень, тем самым растягивая его, натяжитель пытается компенсировать растяжение ремня и отклоняется вправо (по ходу движения). Далее, после одного-двух оборотов нагрузки на ремне распределяются более-менее равномерно и гидронатяжитель (демпфер) должен вернуть натяжитель на место.
У тебя, возврата натяжителя не происходит, поэтому ремень остается прослабленным и проскальзывает на шкивах.При малых оборотах это проявляется не столь сильно, но, как только обороты начинают увеличиваться, начинают расти нагрузки на ремень и появляется свист. Это может происходить по нескольким причинам:
- Неисправна обгонная муфта генератора.
Подклинивание обгонной муфты вызывает резкие, скочкообразные, нагрузки на ремень, вызывающие вибрацию натяжного ролика и натяжителя в целом. Длительное воздействие таких нагрузок приводит к тому, что из депмфера выгоняет масло и натяжитель не может обеспечить натяжение ремня.
- Нарушение герметичности демпфера. Ну тут все ясно, да? Опять пропало масло.
- Умер демпфер.
- Подклинивает подшипник скольжения в корпусе кронштейна натяжителя. К сожалению, это самая распространенная причина. И эта болезнь преследует не только СЁ, но и некоторые модели БМВ, Мерины, Шевроле, Тоеты и некоторые другие. Временно эту болячку можно полечить путем разборки узла, переворачиванием втулок и пальца противоположными сторонами (не подвергшимися износу) и набиванием смазки. Совсем вылечить можно только полной модернизацией натяжителя, установив в узел шариковые или роликовые подшипники.
Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 31 January 2018 - 07:55 AM
Форумчанин
Отправлено 31 January 2018 - 09:53 AM
Вот, так, в скобочках надо было уточнять. ))))))
А деталь в принципе не может быть цилиндром. Допустим гидравлический цилиндр, все знают что это , но это совсем никакой не цилиндр а набор кучи деталей. А эти детали состоят из элементов, в том числе цилиндрических, цилиндров.
Заслуженный Чайник России
Отправлено 31 January 2018 - 01:17 PM
А деталь в принципе не может быть цилиндром.....
Ну, слава создателю, наконец-то дошли!
Форумчанин
Отправлено 31 January 2018 - 02:08 PM
Ну, слава создателю, наконец-то дошли!
Да и ходить никуда не надо было. Все на месте.
Заслуженный Чайник России
Отправлено 01 February 2018 - 07:20 AM
...рабочий цилиндр ролика выступает....
....А деталь в принципе не может быть цилиндром.....
Шарик, я тебя поздравляю... (Зима в Простоквашино).
Форумчанин
Отправлено 01 February 2018 - 07:38 AM
Шарик, я тебя поздравляю... (Зима в Простоквашино).
Паш, ты еще не успокоился? Еще раз- Рабочий цилиндр РОЛИКА а не ролик. Ролик- деталь, Цилиндр- элемент ролика, который выступает, но НЕ деталь.
Не нравится, считаешь не правильно, напиши как надо правильно.
..
Заслуженный Чайник России
Отправлено 01 February 2018 - 01:00 PM
Паш, ты еще не успокоился? Еще раз- Рабочий цилиндр РОЛИКА а не ролик. Ролик- деталь, Цилиндр- элемент ролика, который выступает, но НЕ деталь.
Не нравится, считаешь не правильно, напиши как надо правильно.
..
Саш, да писал уже: рабочая поверхность.
Форумчанин
Отправлено 01 February 2018 - 06:10 PM
Саш, да писал уже: рабочая поверхность.
Ну если хочешь, пусть будет так. Только как измерить на сколько она выступает? От чего измерять? Не от поверхности же.
Другое дело цилиндр- цилиндрическая поверхность, ограниченная плоскостями (торцы), элемент ролика.
Ты же не говоришь что вставляешь поверхность сверла в поверхность шпинделя.
Бывалый
Отправлено 01 February 2018 - 10:00 PM
Блин снимал ремень сломал кронштейн натяжителя, не мог ослабить ремень, как разобрался позже ремень был перекинут через нижний паразитный ролик. Прежний хозяин мастер, а я лучше.
Заслуженный Чайник России
Отправлено 02 February 2018 - 07:28 AM
Ну если хочешь, пусть будет так. Только как измерить на сколько она выступает? От чего измерять? Не от поверхности же.
Другое дело цилиндр- цилиндрическая поверхность, ограниченная плоскостями (торцы), элемент ролика.
Ты же не говоришь что вставляешь поверхность сверла в поверхность шпинделя.
Никуда она не выступает!!! Правильнее спросить: Как на ролике располагается ремень?
Заслуженный Чайник России
Отправлено 02 February 2018 - 07:37 AM
Блин снимал ремень сломал кронштейн натяжителя, не мог ослабить ремень, как разобрался позже ремень был перекинут через нижний паразитный ролик. Прежний хозяин мастер, а я лучше.
Это ж надо! Как?! Сколько раз пробовал, по недогляду, перекинуть ремень снизу, ничего не получалось! А у вас, со старым хозяином - как два пальца...
Кстати, этот ролик можно смело выкинуть, у авто с АКПП его нет.
Форумчанин
Отправлено 02 February 2018 - 07:57 AM
Никуда она не выступает!!! Правильнее спросить: Как на ролике располагается ремень?
Спросить правильно и так и по другому. А как ответить? Ремень смещен относительно чего?
Бывалый
Отправлено 02 February 2018 - 08:27 AM
Это ж надо! Как?! Сколько раз пробовал, по недогляду, перекинуть ремень снизу, ничего не получалось! А у вас, со старым хозяином - как два пальца...
Кстати, этот ролик можно смело выкинуть, у авто с АКПП его нет.
Я жеш-тожеш не смог его одеть, и кронштейн хрясь.
Чайник
Отправлено 02 February 2018 - 09:04 AM
Добрый день, парни!
Подскажите плиз, ставил кто нибудь натяжители к примеру следующих фирм? :
RUEI, ENGI, QATTRO FRENI, как они? ходят?
или только оригинал или INA покупать??? А то разница в цена почти в два раза 5900 руб. против 3000 руб.
Если я не ошибаюсь, номер оригинала : 6652000270 ??????????
Сообщение отредактировал Sparco095: 02 February 2018 - 09:06 AM
Форумчанин
Отправлено 02 February 2018 - 09:32 AM
Ну, есть Вовочка-анекдот старинный, в котором есть такая фраза: "... да мог бы и папа, но бык-то лучше".
Заслуженный Чайник России
Отправлено 02 February 2018 - 01:54 PM
Спросить правильно и так и по другому. А как ответить? Ремень смещен относительно чего?
Вперед или назад, по ходу движения.
Я жеш-тожеш не смог его одеть, и кронштейн хрясь.
Отломался шестигранный отлив под ключ?
Добрый день, парни!
Подскажите плиз, ставил кто нибудь натяжители к примеру следующих фирм? :
RUEI, ENGI, QATTRO FRENI, как они? ходят?
или только оригинал или INA покупать??? А то разница в цена почти в два раза 5900 руб. против 3000 руб.
Если я не ошибаюсь, номер оригинала : 6652000270 ??????????
А это вообще лотерея! Даже будешь заказывать оригинал и тебе могут подделку всучить. Я, однажды занялся изучением этого вопроса и начал фотографировать все клейма на кронштейнах натяжителя и выяснилось, что 80% с логотипом INA - подделка. Это видно по форме клейма, размерам, конфигурации шрифта и прочим признакам. Если интересно могу дать ссылку на свой блог на Драйве2.
По моему опыту, самые плохие натяжители - Китай (3000 км), затем идут белорусские (5000 км), а потом все остальные (5000 - 25000 км), более живучие INA (до 60000 км), но вместо оригинала может придти подделка.
https://a.d-cd.net/50557d5s-960.jpg
Вот так выглядит логотип (клеймо) на оригинальном натяжителе.
https://a.d-cd.net/19d57d5s-960.jpg
А так - на одной из подделок.
Однако, в настоящее время, всякое производство направлено на снижение моторесурса запчасти или изделия, поэтому не стоит искать натяжитель INA, который отхаживал по 200000 км на первых выпусках СЁнов, их просто уже не выпускают.
А какие проблемы с натяжителем возникли?
Не стоит ругать наши Кайроны и Рэксы из-за этой фигни, не одни мы страдаем из-за детской болезни этого узла, я могу привести кучу моделей автомобилей, которые подвержены аналогичному заболеванию. Нужно просто принять, как данность, что производитель заинтересован, чтобы натяжитель ломался как можно чаще потому, что сама по себе деталь эта дешевая (в производстве), а продать ее можно в порядок дороже.
Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 02 February 2018 - 02:17 PM
1 пользователей, 8 гостей, 0 скрытых
