Сообщений в теме: 5944

[Денис 32]

Пружина тоже устаёт, на сколько её хватит?
Если от дизельного тракторюги, то надолго?
А сколько стоит сам натяжитель?

Вроде как от трактора натяжитель. По цене сейчас лучше к товарищу с ссылки. Я когда брал, достался за копейки, даже с учётом доставки.

У нас штатный и с пружинкой и с гидравликой,да еще и втулки демфирующие,не велика ли нагрузка на болт окажется.

Человек больше года ездит, проблем нет.

[Bionder]

Вроде как от трактора натяжитель. По цене сейчас лучше к товарищу с ссылки. Я когда брал, достался за копейки, даже с учётом доставки.
Человек больше года ездит, проблем нет.

сколько ходит?

[Денис 32]

сколько ходит?

У меня пару недель. Человек больше года катает на таком

[Uygur]

Не, я не настолько Кулибин и токаря знакомого нет,придется штатный покупать.

 

Олег, всё верно.

Я тоже не буду, хоть и есть токарь, сварка и металл.

Наш штатный натяжитель, который по факту от "INA", стоит в Экзисте 4.6 т.р., ходит реально 4-5 лет, но если потратить час времени, его сразу перебрать с новья, подобрать нормальные кольца-сальники, апгрейдить пресс-масленкой, нанести на втулки диагональные риски для смазки, то ходить будет и дальше без проблем.

Вспомним, с чего начинались эти темы здесь и на других SSY-форумах, - многочисленные фотки сползших и оборванных ремней, ржавых осей, разбитых втулок ...

Понятно, что новый натяжитель сразу надо было как следует обслужить, но не было тогда у нас того опыта, что сейчас, а дилеры сами-то, как слепые котята были.

Это мы сейчас знаем, например, что прыгающий на ролике ремень - признак умершей обгонной муфты генератора...

[Driver]

Олег, всё верно.
Я тоже не буду, хоть и есть токарь, сварка и металл.

Наш штатный натяжитель, который по факту от "INA", стоит в Экзисте 4.6 т.р., ходит реально 4-5 лет, но если потратить час времени, его сразу перебрать с новья, подобрать нормальные кольца-сальники, апгрейдить пресс-масленкой, нанести на втулки диагональные риски для смазки, то ходить будет и дальше без проблем.

Вспомним, с чего начинались эти темы здесь и на других SSY-форумах, - многочисленные фотки сползших и оборванных ремней, ржавых осей, разбитых втулок ...

Понятно, что новый натяжитель сразу надо было как следует обслужить, но не было тогда у нас того опыта, что сейчас, а дилеры сами-то, как слепые котята были.

Это мы сейчас знаем, например, что прыгающий на ролике ремень - признак умершей обгонной муфты генератора...

На Drive 2 нашел видео где человек ставил нятяжитель от BMW, зашел на экзист в каталог баварцев и оказалось,что натяжитель бэхи производства INA как то так.

[Кот Бегемот]

Это плохо или хорошо?

Рывковые нагрузки с ремня пружинкой не снимешь.

[Vahmurka]

Шеф, ГЕНИАЛЬНО!!!

6652000273

Прикрепленные файлы

•  ISB2011023.xls   996.5К   135 Количество загрузок:

[серега моторист]

Как то сообщал уже ,да и переделывал ваш натяжь,основная его болезнь это каэрозия,так что если обслуживать,и смазывать сезонно,будет ходить долго,ну а если масл.врезать ваще нет пробле.

[Юрист]

Как то сообщал уже ,да и переделывал ваш натяжь,основная его болезнь это каэрозия,так что если обслуживать,и смазывать сезонно,будет ходить долго,ну а если масл.врезать ваще нет пробле.

Я его сколько разбирал смазанный при первой установке. Так он всегда там в смазке...так для успокоения добавлял.... и все. Но время идет и в конце концов пружинный натяжитель (амортизатор или демпфер его называют ) Все таки теряет свои свойства и ремень начинает свистеть. Вот у него срок жизни 70 тысяч....

[серега моторист]

Согласен демпфер не фонтан,устаревший приметив,и он практически не лечится кроме замены опорных втулок,расходник увы.

[Mayk]

Ну, я свой натяжитель при  смерти прежнего тыс, 100-120 назад перебрал обильно смазав внутрянку, масленку не врезал. Так прошлым летом. расстройство.. ремень по краю ролика.

Ну.. ладно прожил долго, плюс площадка с роликом лежит в запасе новая. Опять перебрал, смазал поставил.  И блин.. ремень на том же месте. Заменил болт, не помогло.

На форуме пообщался, сказали меняй шкив вентилятора, он яйцом снашивается.

Поменял его, и все опять работает как надо.

Так что прежний натяжитель бы и вторую сотню отработал, теперь перебранный в запасе лежит. Кстати, смазка в нем была еще живая после такого пробега.

 

С демппфером, тут после 50 тыс примерно долил немного масла шприцом, сколько то кубиков, задрав пыльник. Спустя 10, тыс.. опять стучит.. и сам демпфер видно потеет.Тогда долил еще масла, прокачал долил чуток еще. И взяв нейлоновую стяжку, притянул пыльник его к корпусу. Потеть перестал и работает без нареканий уже который год.

p.s.А втулки его начинают сбиваться как мне кажется как раз из за недостатка масла. Симптомы недостатка масла, стук на холодную по зимой начинается под нагрузкой при включении PTC печки.

Сообщение отредактировал Mayk: 17 January 2022 - 05:40 AM

[Mayk]

Сорри, не прошлым, а позапрошлым летом шкив менял.

[Grover-kbx4]

Какое масло нужно в демпфер добавлять?

[Кот Бегемот]

Какое масло нужно в демпфер добавлять?

Гидравлическое или можно поменять на веретенку.

[Mayk]

Я доливал тоже, что лью в гур. Декстон 2/atf2 синтетику.

[Slavi4]

Какой ремень выбрать

 

предупреждение за повтор темы

Сообщение отредактировал Олег03: 29 March 2022 - 07:28 AM

[ryblik]

кожаный 

[nap333]

Подскажите кто-нибудь менял пыльник на гидронатяжителе, номер или с чего подходит.

[Uygur]

Подскажите кто-нибудь менял пыльник на гидронатяжителе, номер или с чего подходит.

 

Народ в свое время писал о том, что подходит обрезанный пыльник ПГУ с а/м "Урал", но не отписался никто, как ставил...

https://np26.ru/catalog/3605/864016/

[nap333]

Понял , спасибо.