Сообщений в теме: 1081

[BlackRJ4]

Вроде и хочется ответить, НО в тоже время и нет.

Ведь вопросы абсолютно разжёваны до состояния пюре.

А какие колесе, а как увечить клиренс...

ПОНИЖАЙКА! Не требуйте от скромного 2.3 двигателя такую же тягу, как американская 5ти литровая восьмерка!

[amateurz]

20см для кайрона хватает, это же не уазик, без фанатизма нормально лазиет))) А нива это не внедорожник это жигули полноприводная!)))


Смысл в том что типа на холостых кайрон мол не крутит по грязи колеса (движок слабоват) а эктион якобы крутит и на ура!))) но конечного смысла я так и не понял)))

Конечный смысл автора видео в том, что по его мнению полный привод на актионе включается когда его кнопка в положении "Выкл" и индикация полного привода выключена. Проводки попутаны кореяками или нашими сборщиками. И из грязи надо вылазить на "выключенном" полном приводе ибо в это время он как раз-то и включен.

[Liholet]

Конечный смысл автора видео в том, что по его мнению полный привод на актионе включается когда его кнопка в положении "Выкл" и индикация полного привода выключена. Проводки попутаны кореяками или нашими сборщиками. И из грязи надо вылазить на "выключенном" полном приводе ибо в это время он как раз-то и включен.

Так фишка в том что на эктионе при пробуксовке передка автоматом включается зад и при скорости 40 км.ч. он отключается!))) не обязательно включать вообще полный привод какой то кнопкой! Это же паркетный вариант)))

Судя по тахометру на Актионе стоит дизелек, а это 360 нм крутящего момента (в 150-ти сильной версии), которые без труда и крутят колеса. А у бензинового Кайрона всего 214 нм. Да и собственный вес 2т против 1,5т у Актиона. При включении пониженной передачи крутящий момент на колесах увеличивается в 2,5 раза, - вот колеса и начинают проворачиваться. Так что все просто объясняется, чудес не бывает.

А еще на эктионе на газ давят, это видно по тахометру и звуку двигателя, вот и проварачивает там!!!!)))

[t_52]

32 колеса кайрон без проблем крутить будет и ехать нормально. Даже бензин на ручке.

Это понятно, что тронуться на асфальте с ними можно будет ;) вопрос на сколько теряется динамика и без того неспешной зажигалки и как все это будет ехать когда понадобится передвигаться на околохолостых оборотах по хлипким грунтам...

Я сейчас катаюсь на 30.5

так это 245*75? я на зиму такие колесики взял, посмотрим на сколько скучнее будет на трассе и как он их будет крутить в полях, но думаю, что особой разницы с 235*75 не будет. Интересно как будет на 235*85...

[t_52]

Вроде и хочется ответить, НО в тоже время и нет.

Ведь вопросы абсолютно разжёваны до состояния пюре.

жил бы в Москве, даже бы париться не стал. Приехал бы к Вам или Муссоводу, Вы бы и лифтанули и главные пары поменяли и елокер воткнули и я бы счастливый уехал заниматься своими делаим. А в нашей деревне при слове Е-локер все делают большие глаза и спрашивают а что это. ОД Кайрон за кузов поднимают и это у них норма :(

[t_52]

20см для кайрона хватает, это же не уазик, без фанатизма нормально лазиет)))

Тут вопрос больше относительности этой самой цифры...
Пока я ездил на 10-ке с клиренсом в 15 см под защитой меня ее клиренс вполне устраивал, т.к. большинство пузотерок обитающих у нас имеют меньший просвет и поэтому даже зимой я не испытывал какого-либо дискомфорта, т.к. лазил туда, куда хоть кто-то когда-то проезжал. Это все ес-но про город и асфальт. Теперь у меня, вроде как, внедорожник и ареал моих перемещений стал выходить за границы асфальта, а значит я сталкиваюсь и с колеей. А колея эта в основном от УАЗ-иков и на ней я банально повисаю брюхом, поэтому просвета в 20 см мне не хватает, его бы поднять хотябы до уровня УАЗ-ок...

Сообщение отредактировал t_52: 25 September 2013 - 11:12 AM

[sobersu]

его бы поднять хотябы до уровня УАЗ-ок...

А в чем проблема? Это рамный машин, можно строиться, если денег не жалко Отсроиться, будет как уазик, самая нижня часть - мост, там уже колесики большие большие

[KOGOR]

Андрей какие проблемы то? Лифт подвески, лифт кузова, резина и будет больше 30 см под передней защитой. Темы здесь есть, все разжевано, бери только и делай.

[lion]

Андрей какие проблемы то? Лифт подвески, лифт кузова, резина и будет больше 30 см под передней защитой. Темы здесь есть, все разжевано, бери только и делай.

больше 30 см, на трасе уже наверно особо не разгонишся, не зря инжинеры именно такой просвет поставили, хотя хрен его знает

[t_52]

Андрей какие проблемы то? Лифт подвески, лифт кузова, резина и будет больше 30 см под передней защитой. Темы здесь есть, все разжевано, бери только и делай.

Ага и построить выставочный образец, превратив зажигалку в недвижимость
Для трактора нет проблем провернуть бОльшие колеса. А вот для зажигалки...
По поводу лифта подвески согласен хоть бак подниму и под защитой чуток прибавиться, хотя рычаги останутся на месте, мост тоже никуда не денется. Боди лифт имеет смысл только для установки колес большего диаметра, а зажигалка их фиг провернет, что на трассе, что в болоте, поэтому этим заниматься только в комплекте со сменой главных пар, а это в нашей деревне высший пилотаж, который х.з. кто сделает. Вот поэтому и в раздумьях...

[ElToro]

жил бы в Москве, даже бы париться не стал. Приехал бы к Вам или Муссоводу, Вы бы и лифтанули и главные пары поменяли и елокер воткнули и я бы счастливый уехал заниматься своими делаим. А в нашей деревне при слове Е-локер все делают большие глаза и спрашивают а что это. ОД Кайрон за кузов поднимают и это у них норма :(

Ну Нижний не такая уж и деревня, да и Москва не так далеко, чтобы спецом выхи выделить на тюнинг моста и подвески.

Ага и построить выставочный образец, превратив зажигалку в недвижимость
Для трактора нет проблем провернуть бОльшие колеса. А вот для зажигалки...

Думаешь так критично для нас чуть большие тапки? Я себе хотел на зиму 235/85R16 купить. Правда зимой в каки не собираюсь, вот на лето что-нить более зубастое хочу, ну и размерность аналогичную.

На Куролесах есть ребята с зажигалками и мудовыми катками, вроде не жаловались особо.

[garmin-nn]

Про Нижний деревню и про то, что у нас никто не слышал про е-локер - это ты перегнул, конечно. Может, не к тем людям обращался?
Да и про катки лишнего гоняешь. Можно же посчитать, как изменится нагрузка при изменении диаметра колес.
Мне тоже не хватает иногда принудительной блокировки заднего диффа. Но стоимость решения несоизмеримо больше, чем стоимость лебедки. А полезность лебедки в разы больше.

[Wanderer]

Но стоимость решения несоизмеримо больше, чем стоимость лебедки. А полезность лебедки в разы больше.

Это да, проходимость Кайрона с лебедкой и деревом неподалеку просто потрясает воображение.

[BlackRJ4]

больше 30 см, на трасе уже наверно особо не разгонишся, не зря инжинеры именно такой просвет поставили, хотя хрен его знает

за некоторые отдельные решения этим самым инженерам оторвать кое что не мешало бы! По трассе подготовленная машина едет 140-150. Сам на 33их ездил 165, хотя общий прирост от стока составляет 20см.

Ага и построить выставочный образец, превратив зажигалку в недвижимость
Для трактора нет проблем провернуть бОльшие колеса. А вот для зажигалки...
По поводу лифта подвески согласен хоть бак подниму и под защитой чуток прибавиться, хотя рычаги останутся на месте, мост тоже никуда не денется. Боди лифт имеет смысл только для установки колес большего диаметра, а зажигалка их фиг провернет, что на трассе, что в болоте, поэтому этим заниматься только в комплекте со сменой главных пар, а это в нашей деревне высший пилотаж, который х.з. кто сделает. Вот поэтому и в раздумьях...

32ые колеса на зажигалках есть разумный предел, все крутится и вертится.

Вот пример по лифту http://www.drive2.ru...od/blog/677848/

[ElToro]

32ые колеса на зажигалках есть разумный предел, все крутится и вертится.

Такие можно засунуть только за счет лифта подвески или бодик неминуем?

Сапуны только для мостов выводил наверх или для коробки с раздаткой тоже?

[BlackRJ4]

Такие можно засунуть только за счет лифта подвески или бодик неминуем?

Сапуны только для мостов выводил наверх или для коробки с раздаткой тоже?

Добротный лифт подвески и только! Бодик под пороги/лебедки.

Сапуны вывел с мостов только. Выводить сапуны с коробки/раздатки не стал. Они находятся за двигателем чуть ниже уровня клапанной крышки. В таки ВОДЫ я не поеду 100%.
С мостов сапуны выводятся прежде всего потому что штатные клапаны ржавеют и не работают, мост потеет, влагу берет сразу в лужах...

[KOGOR]

Ага и построить выставочный образец, превратив зажигалку в недвижимость
Для трактора нет проблем провернуть бОльшие колеса. А вот для зажигалки...
По поводу лифта подвески согласен хоть бак подниму и под защитой чуток прибавиться, хотя рычаги останутся на месте, мост тоже никуда не денется. Боди лифт имеет смысл только для установки колес большего диаметра, а зажигалка их фиг провернет, что на трассе, что в болоте, поэтому этим заниматься только в комплекте со сменой главных пар, а это в нашей деревне высший пилотаж, который х.з. кто сделает. Вот поэтому и в раздумьях...

Посмотри на youtube видео автор Эдуард Суровый. Он на зажигалке в такие говна залазит, что назвать его пепелац недвижимостью просто кощунство!) Мне кажется, если судить по вашему видио, вы либо боитесь газовать, либо со сцеплением проблемы. Машина на хх в грязи вообще ехать не должна, сила трения знаете ли мешает.

[KOGOR]

Посмотри на youtube видео автор Эдуард Суровый. Он на зажигалке в такие говна залазит, что назвать его пепелац недвижимостью просто кощунство!) Мне кажется, если судить по вашему видио, вы либо боитесь газовать, либо со сцеплением проблемы. Машина на хх в грязи вообще ехать не должна, сила трения знаете ли мешает.

Суровый)) Это я с камеди перепутал, вертится на языке. Эдуард Колючий.

[Wanderer]

Сапуны только для мостов выводил наверх или для коробки с раздаткой тоже?

Лишним не будет, справа вверху на фото 2 шланга - с моста и с раздатки.

[52ой]

Суровый)) Это я с камеди перепутал, вертится на языке. Эдуард Колючий.

Эдуард Суровый...
5+